離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
離心風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口、調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)及驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成。
葉輪：由前盤(pán)、后盤(pán)及裝在兩盤(pán)之問(wèn)的葉片組成；
機(jī)殼：風(fēng)機(jī)的機(jī)殼呈蝸殼形，用薄鋼板焊接而成，其作用是匯集來(lái)自葉輪的氣體，并使它平順地沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向被引向風(fēng)機(jī)的出口，并使氣體增壓；進(jìn)風(fēng)口：吸入管段的首端部分，起著集氣的作用，故又稱(chēng)集流器。

風(fēng)機(jī)的使用和操作
1 、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備
1) 關(guān)閉調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，關(guān)閉風(fēng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)門(mén)；
2) 手動(dòng)盤(pán)車(chē)，檢查風(fēng)機(jī)各部件的間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪與機(jī)殼看是否有摩擦；
3) 聯(lián)軸器，皮帶輪防護(hù)護(hù)照安裝到位；
4) 軸承箱油位是否在滿(mǎn)足運(yùn)行時(shí)的潤(rùn)滑油位；
5) 對(duì)有水冷卻軸承的風(fēng)機(jī)，要檢查冷卻水管的供水情況是否良好；
6) 電動(dòng)確定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，同時(shí)要檢查有無(wú)漏水漏油現(xiàn)象及震動(dòng)、異響、異味等現(xiàn)象。
2 、風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)
1) 啟動(dòng)風(fēng)機(jī)（注意運(yùn)行是否平穩(wěn)）；
2) 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后逐漸開(kāi)大風(fēng)門(mén)直到實(shí)際的生產(chǎn)需要的風(fēng)量；開(kāi)大風(fēng)門(mén)時(shí)注意電機(jī)的運(yùn)行電流，防止風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大造成風(fēng)機(jī)過(guò)載；
3) 啟動(dòng)后要檢測(cè)風(fēng)機(jī)軸承溫度，軸承溫升不能超過(guò)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境溫度的40 度；
3 、風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的檢查
1) 聽(tīng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)、有無(wú)異聲或摩擦；
2) 檢查各地腳螺栓有無(wú)松動(dòng)；
3) 檢測(cè)軸承的溫度及潤(rùn)滑情況；
4) 軸承潤(rùn)滑油冷卻水是否暢通，進(jìn)出水管是否有溫差；
5) 軸承箱是否有潤(rùn)滑油泄露；
6) 軸承箱體及軸承運(yùn)行是否有異響，轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)；
7) 檢查電流運(yùn)行是否穩(wěn)定；
4、緊急停車(chē)
1) 發(fā)覺(jué)風(fēng)機(jī)有劇烈的噪音；
2) 葉輪與機(jī)殼有摩擦；
3) 機(jī)殼震動(dòng)突然加??；
4) 軸承溫度持續(xù)升溫并超出允許的溫升范圍；
5) 電流突然升高并不能在 2 分鐘內(nèi)復(fù)原；
6) 軸承箱嚴(yán)重漏油；
7) 冷卻水中斷半小時(shí)以上。
5、風(fēng)機(jī)停機(jī)
1) 現(xiàn)減輕負(fù)荷后在停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；
2) 關(guān)閉冷卻水的進(jìn)出水閥門(mén)；
3) 如果輸送的時(shí)熱風(fēng)應(yīng)在停止加熱器后待風(fēng)機(jī)出風(fēng)溫度降低到 40 度時(shí)再停止風(fēng)機(jī)；
4) 風(fēng)機(jī)停機(jī)后要把機(jī)殼底部的排水閥打開(kāi)進(jìn)行排水；同時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)進(jìn)出口風(fēng)門(mén)。

如何保持離心風(fēng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行？
各種型號(hào)的離心風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量占生產(chǎn)線(xiàn)總功率的30%～40%之間,加強(qiáng)對(duì)在線(xiàn)離心風(fēng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),顯得十分重要。特別是風(fēng)機(jī)葉輪的嚴(yán)重磨損,造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡,從而導(dǎo)致整個(gè)風(fēng)機(jī)振幅加大,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。因此，如何在施工現(xiàn)場(chǎng)為風(fēng)機(jī)做動(dòng)平衡并清除不平衡因素,在多年的風(fēng)機(jī)維護(hù)管理工作中,德祥技術(shù)人員總結(jié)出了一套行之有效的簡(jiǎn)易作法，即用作圖法找出葉輪輕點(diǎn)位置,并在輕點(diǎn)位置處加配重,以清除風(fēng)機(jī)的不平衡。?

T4-72離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
T4-72離心風(fēng)機(jī)主要由葉輪、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)口等部分配直聯(lián)電機(jī)組成。
1、葉輪：由12片后傾機(jī)翼形葉片，曲線(xiàn)型前盤(pán)和平板后盤(pán)組成。用蓋板或鑄鋁合金制造，并經(jīng)靜、動(dòng)平衡校正，空氣性能良好，，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
2、機(jī)殼：做成兩種不同型式。No2.8～12機(jī)殼做成整體，不能拆開(kāi)。No16～20的機(jī)殼制成三開(kāi)式，除沿中分開(kāi)水平面分為二半外，上半部再沿中心線(xiàn)垂直分為二半，用螺栓聯(lián)接。
3、進(jìn)風(fēng)口：制成整體，裝于風(fēng)機(jī)的側(cè)面，與軸向平行的截面為曲線(xiàn)形狀，能使氣體順利進(jìn)入葉輪，且損失較小。
4、傳動(dòng)組：由主軸、軸承箱、滾動(dòng)軸承、皮帶輪或聯(lián)軸器組成。

T4-72離心通風(fēng)機(jī)是一種節(jié)能的離心式風(fēng)機(jī)，其機(jī)翼型葉片、曲線(xiàn)型葉輪前盤(pán)和錐弧型進(jìn)口集流器等結(jié)構(gòu)，使風(fēng)機(jī)具有優(yōu)良的空氣動(dòng)力性能，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，經(jīng)歷多年，經(jīng)久不衰。
? ? T4-72型離心風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分有右旋轉(zhuǎn)和左旋轉(zhuǎn)，從電動(dòng)機(jī)的一端正視，葉輪按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，稱(chēng)為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，以“右”表示。按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，稱(chēng)為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，以“左”表示。風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向需在訂貨時(shí)注明。

離心風(fēng)機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng)
1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過(guò)程中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動(dòng)主電機(jī)停車(chē)按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。
(1)離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并已超過(guò)跳閘值。
(2)機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。
(3)任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報(bào)警值。
(4)油壓低于報(bào)警值并無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)。
(5)油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。
(6)軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)。
2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。
(1)逐步打開(kāi)放空閥（或出口旁通閥），同時(shí)逐步關(guān)閉排氣閥。
(2)逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門(mén)至20～25°。
(3)按動(dòng)停車(chē)按鈕，并注意停機(jī)過(guò)程中有無(wú)異常現(xiàn)象。
(4)機(jī)組停止5～10min后，或者離心風(fēng)機(jī)軸承溫度降到45℃以下時(shí)可停止供油。