總體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛控制系統(tǒng)是通過(guò)控制各個(gè)系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)和行駛狀態(tài)的控制和管理，從而提高車(chē)輛的性能、安全性和舒適性。

如今的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還擁有控制道閘升降、高清拍攝、計(jì)費(fèi)繳費(fèi)、監(jiān)控車(chē)輛、記錄車(chē)輛信息，并且支持軟件管理、語(yǔ)音播報(bào)、云端運(yùn)維、電子支付等功能，同時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率已達(dá)到99.5%以上。

車(chē)牌識(shí)別ETC無(wú)感支付系統(tǒng)，這是常見(jiàn)于高速收費(fèi)站的車(chē)輛出入管理系統(tǒng)。由于高速收費(fèi)站一般都有大量的車(chē)輛出入，因此不論是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還是道閘都要和穩(wěn)定，才能不引起堵塞。因此如今的高速收費(fèi)站基本都加入了ETC收費(fèi)通道，即通過(guò)特制的模塊識(shí)別車(chē)內(nèi)搭配的ETC卡片，再配合車(chē)牌識(shí)別和道閘，自動(dòng)快速的識(shí)別車(chē)輛、記錄費(fèi)用、收取費(fèi)用以及抬桿放行，相比傳統(tǒng)的發(fā)卡式人工通道，不論是安全性還是快捷性都大大提升。

車(chē)牌識(shí)別能避免收費(fèi)漏洞風(fēng)險(xiǎn)：有了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)道閘一體機(jī)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車(chē)場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，停車(chē)費(fèi)的足額，如實(shí)收取。

減少使用維護(hù)成本：采用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)道閘一體機(jī)方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。

節(jié)能減排、低碳環(huán)保：通過(guò)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的快速車(chē)牌識(shí)別，車(chē)輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車(chē)起步，減少碳排放量和車(chē)輛的損耗，降低PM2.5，共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。