國際海事組織下屬海上環(huán)境保護于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

不要以為安上了就高枕無憂了，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。

油水分離器是用普通的鋼材做的，如果不噴涂，就很快就會被腐蝕，因為原油里面有硫，有水等，而且溫度比較高，又有流動，沖擊加上腐蝕，一般涂料不行，如果用不銹鋼做，成本太高。采用美國美嘉華系列耐高溫高分子復合材料的應用技術則十分特別，一般情況下1個小時噴涂完畢，形成頂0.4mm，其他中上到底部1.4mm(55密爾)，一氣呵成。 涂料的厚度，可以使其更耐磨，其他涂料噴到這個厚度，要2－3層，甚至更多，要噴涂5天以上。這不僅僅是個施工效率問題，也是質量問題，也是壽命問題。

維護保養(yǎng)：
1.濾芯和存水杯要定期進行清洗。
2.調壓失靈不準，應檢查調壓裝置的彈簧、閥芯、平衡彈簧是否損壞。
3.溢流孔有大量氣體溢出時，應檢查膜片和閥桿上的橡膠是否損壞。
4.定期清洗，可用肥皂水和清水，忌用丙酮、甲苯等有機溶劑清洗存水杯、視油窗等塑料零件。
5.裝配時，滑動零件及O型圈處涂適量黃油或潤滑油。

過濾調壓閥的調節(jié)參數(shù)指的是，調節(jié)對象并能夠實現(xiàn)調節(jié)作用的參數(shù)，同時也是調節(jié)對象的輸出信號。過濾調壓閥的作用就是調節(jié)壓力，因此調節(jié)參數(shù)對于調壓閥是很重要的。過濾調壓閥的原理是給定值——傳動裝置——調節(jié)機構——調節(jié)對象——測量元件。

當外界給一個干擾信號時，則被調參數(shù)發(fā)生變化，傳給測量元件，測量元件發(fā)出一個信號與給定值進行比較，得到偏差信號，并被送給傳動裝臵，傳動裝臵根據偏差信號發(fā)出位移信號送至調節(jié)機構，使閥門動作起來，并向調節(jié)對象輸出一個調節(jié)作用信號克服干擾作用的影響。 從上圖中可以看出，自調系統(tǒng)中的任何一個信號沿著箭頭方向前進，后又回到原來的起點，從信號的角度來說，這是一個閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸出參數(shù)——被調參數(shù)經過測量元件又返回到系統(tǒng)的輸入端，這種將輸出信號又引回到輸入端的做法叫反饋。而且這個反饋信號總是作為負值和給定值比較，因此又被稱為負反饋。所以，壓力的自調系統(tǒng)總是帶有反饋的閉環(huán)系統(tǒng)。