履帶底盤動力履帶式中型通用底盤制作

橡膠履帶和鋼履帶的基本結構是一樣的，通常也由導向輪、托輪、驅(qū)動輪、支匿輪、履帶和行走架等部分組成，其主要區(qū)別和特點是：橡膠履帶是橡膠模壓而的整條連續(xù)履帶，心部用織物和多條鋼絲繩加強，外側有履剌，內(nèi)側有傳動件，鋼制的傳動件鑲嵌在硫化橡膠帶里，橡膠履帶的主要參數(shù)是節(jié)距、節(jié)數(shù)、履帶寬度、花紋樣式、預埋金屬件樣式，驅(qū)動輪安裝在行走減速器上，用來卷繞履帶，以械行駛作業(yè)，橡膠履帶用的動輪采用凸齒齒形，節(jié)距為128mm，履帶工作過程中有彎應力，會引起履疲勞損壞，故驅(qū)動輪徑不易過小，支重輪、托輪和導向輪分跨在履帶齒的兩邊，壓在橡膠平面上，為防止輪緣切割和嚴重壓橡膠而損傷，故輪緣寬：由于履齒較高，故輪體較大


我國生產(chǎn)履帶底盤的歷史較短，與起重機的發(fā)展基本相同，與世界國家相比，國內(nèi)履帶底盤的技術含量低、系列化程度低，在制造和設計上還存在一定的差距，近年來，國內(nèi)履帶起重機的快速發(fā)展，給履帶底盤的發(fā)展帶了機遇，系列得以不斷的提高，由履帶底盤的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看到液壓履帶底盤發(fā)展趨勢有以下幾個特點：為適應大型工程項目的需求，履帶底盤正在迅速向超大噸位發(fā)展由于各種工程建設的大型化，所需的配套設備構件等的重量也不斷增加，對超大型起重設備的需求也愈來愈多，為了實現(xiàn)起吊大的重物，在原有起重機的基礎上增加超起裝置，不僅擴大了履帶起重機的工作范圍，而且提高了履帶起重機的利用率，充分運用新技術、新材料、新工藝、新的設計方法，使整機性能大大提高，充分利用新技術、新工藝來提高產(chǎn)品質(zhì)量，并不斷開發(fā)新材料、新結構、新功能提髙產(chǎn)品競爭力例如1000MPa抗拉強度的臂架材料已被廣泛采用，從而大幅度地降低了臂架自重，提髙了產(chǎn)品起重性能，整機的結構也逐漸采用髙強材料，通過優(yōu)化設計顯著減輕整機重量，同時為整機穩(wěn)定性，增加了必要的車身壓重，這些都使得大噸位產(chǎn)品能夠具有較髙的性能和良好的經(jīng)濟性，操作控制系統(tǒng)的智能化隨著計算機技術和電子技術的不斷發(fā)展，逐步完善的計算機控制技術和集成傳感技術在履帶底盤行業(yè)得到廣泛的應用，的電子控制和電腦操作系統(tǒng)的配置已非常便，各種電子系統(tǒng)、運行作業(yè)時的在線故障檢測和診斷、智能化總體控制等是今后履帶底盤不斷向智能化方向發(fā)展的重要研究領域