這種翅片管換熱器是立式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)有安裝支架，翅膀形狀，只需與現(xiàn)場(chǎng)的支架就位后用螺絲螺栓固定連接就可以了，安裝較為方便。圓變方的接口是與風(fēng)機(jī)風(fēng)管相連接的，尺寸規(guī)格都是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求制造，再把管路法蘭與介質(zhì)連接，裝上閥門就可以使用?！　〕崞軗Q熱器還需外觀幾何尺寸的檢驗(yàn)，再出具檢測(cè)報(bào)告。表面除油除銹，再經(jīng)過幾道油漆處理工藝就可以發(fā)貨了

三輥斜軋整體型螺旋翅片管其制造原理為:在光管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的轉(zhuǎn)動(dòng) 推動(dòng)，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外觀面上加工出翅片。這種方式生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機(jī)的整體,因此不存在接觸熱阻損耗的問題,具有相當(dāng)高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有,原料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等明顯優(yōu)勢(shì)。

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。