在應(yīng)用冷補瀝青混合料對市政道路路面坑槽進行養(yǎng)護修補的過程當(dāng)中，受到冬季低溫及坑槽孔隙率因素影響，冷補瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)當(dāng)較夏季熱拌瀝青混合料的松鋪系數(shù)略大，且確保修補坑槽厚度參數(shù)在3cm以上。

在冷補瀝青混合料的應(yīng)用過程當(dāng)中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)始終以噴燈對坑壁進行烘烤處理，確保道路路面能夠與冷補瀝青混合料達成較好的粘結(jié)。傳統(tǒng)意義上應(yīng)用熱補混合料進行處理的冬季市政道路養(yǎng)護處理較為單一，其工作僅針對于路面的積雪及技術(shù)進行處理。

清掃壓實完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細沙，并用清掃工具來回清掃，以便細沙填滿表面空隙。驗收修補完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實，無松散現(xiàn)象。普通道路修補壓實度要達到93％以上，高速路修補壓實度要達到95％以上。