發(fā)電機回收：啟動系統(tǒng)故障分析處理
1、啟動電池電壓低，實際容量不足。可以用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
2、啟動電池電纜與馬達接線錯誤。先拆卸馬達，檢調電磁開關內觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關；
3、啟動馬達電磁開關故障，檢查電池負電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。

發(fā)電機回收服務流程：
1、來電價格咨詢．
2、上門看貨．
3、誠信定價．
4、合同協(xié)議　
5、收集拆卸　
6、場地清潔　
7、定期行情．

客戶在使用發(fā)電機時應注意哪些事項呢？
1、始終遵循發(fā)電機生產(chǎn)廠家的說明進行安全操作。
2、始終在戶外、通風良好的地方使用發(fā)電機。
3、編排一份維護時間表。嚴格按照維護時間表對發(fā)電機的發(fā)動機進行維護，以發(fā)揮其*性能和確保安全。
4、發(fā)電機的安放位置要遠離易燃材料。
5、始終用新的燃料。
6、請將發(fā)電機放在平坦的地面上操作。
7、當使用加長電線時，要確保其已經(jīng)接地，并且其導線規(guī)格足以滿足使用的要求。大功率的戶外電線可承受家用電器的負載要求。
8、切勿將發(fā)電機直接接入您的家庭用電回路中。
9、如果想要把發(fā)電機連接庭用電系統(tǒng)，請合格的電工安裝一個應急手動電源切換系統(tǒng)。

發(fā)電機：能把機械能轉變?yōu)殡娔艿脑O備的總稱。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。
接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導電物體之間的連接。
怠速控制：一種可直接根據(jù)電氣負載對發(fā)動機的怠速進行控制的系統(tǒng)。
點火線圈：為火花塞提供直流電壓的器件。
永磁發(fā)電機：一種帶有磁鐵的交流發(fā)電機，用于產(chǎn)生內燃機點火所需要的電流。
歐姆：電阻的單位。
相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個不同的正弦波電流組成，相互之間的相位差均為120度。
電源轉換系統(tǒng)：該系統(tǒng)可以把發(fā)電機地接入到家庭用電系統(tǒng)中。
額定速度：機組的設計工作速度（每分鐘轉數(shù)）。
額定電壓：一套引擎發(fā)電機組的額定電壓是其設計的工作電壓值。
后軸承支架：一種鑄件，用作轉子軸承外罩。轉子軸承支持轉子軸。
整流器：將交流電轉換為直流電的器件。
逆變器：是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉變流電（一般為220v50HZ正弦或方波）。
繼電器：一種電動開關，通常用在控制電路中。與電流接觸器相比，其觸點只能通過較小的電流。
電阻：對電流的阻力。
轉子：發(fā)電機的轉動元件。
單相：一個交流負載或電源，通常情況下，如果是一個負載，則只有兩個輸入端子，如果是一個電源，則只有兩個輸出端子。
定子：電機的靜止部分。
振動支架：位于發(fā)動機或發(fā)電機與機架之間的橡膠器件，可以限度地減輕振動。
伏特：電動勢的單位。把單位電動勢恒定地作用在電阻為1歐姆的導體上，將產(chǎn)生1安培電流。
電壓：電位差，單位用伏特表示。
穩(wěn)壓器：該設備通過控制激勵轉子的直流電量，自動地使發(fā)電機電壓保持在一個正確值上。
瓦特：電源功率的單位。對于直流電，它等于伏特乘以安培。對于交流電，它等于電壓有效值（伏特）乘以電流有效值（安培）乘以功率因數(shù)乘以一個常數(shù)（其值取決于相數(shù)）。
繞組：發(fā)電機的所有線圈。定子繞組由若干個定子線圈及其互聯(lián)線路組成，轉子繞組由轉子磁上的所有繞組及接線組成。

柴油發(fā)電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內的相應壓力，應符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經(jīng)熱處理修復。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發(fā)電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應更換。當有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規(guī)定。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規(guī)定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當長度后，其壓力較規(guī)定數(shù)值顯著減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應根據(jù)情況更換新彈簧。
若沒有柴油發(fā)電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進行檢驗，取一標準彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠遠小于a，表示彈性太差，應更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發(fā)電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達到應有的彈性，但在加墊圈后進行檢查，當凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應有的損失。所以，規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發(fā)電機氣門彈簧可采用適當?shù)姆椒ㄟM行修理。

柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)制度
柴油發(fā)電機組每6～8小時應細致檢查并記錄一次，備用機組停機后須重新檢查一次。 新機組運行200～300小時，因注意檢查進氣門，噴油器。每運行50小時，排放積水；檢查啟動電瓶電是否充足。 每運行50～600小時至少每12個月，需進行一次保養(yǎng)，大致是更換新的潤滑油和濾清器；每運行400小時，檢查并調整皮帶，必要時更換；并排放清潔燃油箱。每運行2000小時，更換濾清器；冷卻液；清洗水箱和水道。 每運行2400小時，檢查噴油器；檢查清洗增壓器；檢查發(fā)電機，針對具體的機組，用戶還應參閱該機組的有關維護保養(yǎng)資料給予正規(guī)的措施。