本周H型鋼價(jià)格上下波動(dòng)幅度較大，但現(xiàn)貨價(jià)格整體堅(jiān)挺，主要原因在于：
一方面，采暖季限產(chǎn)的消息不斷更新，市場(chǎng)心態(tài)相對(duì)樂(lè)觀;
另一方面，據(jù)商家反饋，在價(jià)格堅(jiān)挺的基礎(chǔ)上，市場(chǎng)成交并沒(méi)有放緩，反而呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)，因此商家對(duì)于挺價(jià)的意愿更為強(qiáng)烈。
截止本周五收盤(pán)，全國(guó)14個(gè)主要市場(chǎng)平均價(jià)格情況：200*100H型鋼全國(guó)均價(jià)4019元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌52元/噸;300*300H型鋼全國(guó)均價(jià)4078元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌65元/噸;400*200H型鋼4069元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌60元/噸;588*300H型鋼4100元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌62元/噸;5#角鋼4347元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌40元/噸;16#槽鋼為4354元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌37元/噸;25#工字鋼為4368元/噸，環(huán)比上周價(jià)格下跌31元/噸。
目前北方市場(chǎng)繼續(xù)受冬季環(huán)保影響，生產(chǎn)及部分終端受到一定限制，因此本地消化緩慢，大部分繼續(xù)向南方輸送，緩解華東及華南區(qū)域的規(guī)格短缺現(xiàn)狀。由此一來(lái)，前期因?yàn)橐?guī)格短缺而價(jià)格相對(duì)較高的規(guī)格在近期將逐步回落，難以再繼續(xù)帶動(dòng)價(jià)格表現(xiàn)出堅(jiān)挺狀態(tài)。
綜合預(yù)計(jì)，下周?chē)?guó)內(nèi)型鋼市場(chǎng)價(jià)格或以弱勢(shì)震蕩為主。

多層鋼結(jié)構(gòu)建筑多是指那些十層以下、高度不超過(guò)20米的廠房、倉(cāng)庫(kù)等，可以說(shuō)是目前較為流行的工業(yè)建筑形式。多層建筑由單層建筑升級(jí)產(chǎn)生，為了能充分使用固定的建筑面積，加大室內(nèi)空間。那么高頻焊在這個(gè)建筑中會(huì)扮演那些角色呢？
高頻焊H型鋼常用作其中的柱、梁結(jié)構(gòu)，由于多層鋼結(jié)構(gòu)的自身特征，為了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，鋼柱間的支撐間距盡量不要大于4L。H型鋼在其中的使用要注重構(gòu)件之間的傳力，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造簡(jiǎn)單利于型鋼的使用。為了達(dá)到這些要求，可使用以下幾個(gè)體系。
1、純框架體系：這種框架體系將縱橫雙方都采用鋼接框架，這樣扎實(shí)的用鋼量使它在柱距較大且不易設(shè)立支撐物的建筑中表現(xiàn)良好。但缺點(diǎn)也比較明顯，用鋼量過(guò)大與節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的復(fù)雜化都是不可避免的。
2、柱-支撐體系：和上一個(gè)體系相對(duì)用，它適用于柱距不大且能夠在雙向都使用支撐物的情況。它的梁柱節(jié)點(diǎn)多為鉸接。優(yōu)點(diǎn)是便于安裝，整體性能高，構(gòu)件之間分工合理，用鋼量減少。
3、框架-支撐體系：縱向柱-支撐體系，橫向?yàn)榧兛蚣荏w系，在能夠達(dá)成建筑功能的需求的同時(shí)將結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，在實(shí)際的建造過(guò)程中便于操作并明顯的減小了用鋼量。
在實(shí)際建造過(guò)程中，按照需求挑選適宜的結(jié)構(gòu)體系，使高頻焊H型鋼發(fā)揮出相應(yīng)的能力。

工字鋼的邊長(zhǎng)小，高度大，只能承受單方向的力。H型鋼槽深，厚度大，可以承受兩個(gè)方向的力。
工字鋼只能用于橫梁，而H型鋼才能用于結(jié)構(gòu)的承重柱。
H型鋼是一種斷面力學(xué)性能較工字鋼優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側(cè)向剛度大、抗彎能力強(qiáng)。同等規(guī)格下H型鋼理重較工字鋼輕。

今日品種線市場(chǎng)價(jià)格整體上揚(yáng)，成交稍有好轉(zhuǎn)。周末鋼坯拉漲，今日期貨勢(shì)頭強(qiáng)勁，鋼坯再度上揚(yáng)價(jià)格鞏固市場(chǎng)人氣。今日是南方詢(xún)價(jià)日北方招標(biāo)日，南北方在此強(qiáng)勢(shì)行情下，分別拉漲，市場(chǎng)情緒再度高漲，成交較之前略有好轉(zhuǎn)，對(duì)于后市，庫(kù)存地位，利潤(rùn)不占優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)積極性相對(duì)不高，加之環(huán)保限產(chǎn)因素刺激，預(yù)計(jì)品種線市場(chǎng)價(jià)格短期內(nèi)仍能繼續(xù)走高。
H型鋼方面，市場(chǎng)穩(wěn)中上行，在鋼材、鋼坯價(jià)格上漲，以及鋼廠上調(diào)采購(gòu)價(jià)格的帶動(dòng)下，鐵礦石需求呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)商家透露，前期進(jìn)口礦價(jià)格連續(xù)上漲，H型鋼現(xiàn)貨需求較好，但國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格上漲速度趨緩，部分礦選廠商出貨意愿較低，導(dǎo)致鋼廠到貨情況不理想，因此鋼廠相繼上調(diào)國(guó)產(chǎn)礦采購(gòu)價(jià)格。進(jìn)口礦方面，市場(chǎng)價(jià)格普遍上漲，貿(mào)易商拉漲熱情偏高，但需求方多處謹(jǐn)慎觀望狀態(tài)，部分詢(xún)報(bào)盤(pán)情況較為活躍。

高頻焊接H型鋼是鋼材，在與混凝土、磚、木材等傳統(tǒng)材料相比中它的成本顯得更多，但在人工、運(yùn)輸?shù)确矫?，高頻焊接H型鋼，它的組裝可以直接在工廠進(jìn)行，在施工場(chǎng)地可以直接進(jìn)行安裝，節(jié)省工時(shí)與成本。
國(guó)內(nèi)人對(duì)新事物還無(wú)要適應(yīng)
混凝土一直在我國(guó)建造結(jié)構(gòu)中占很大比重，對(duì)應(yīng)它的設(shè)計(jì)、技術(shù)、裝修等都更加完善，上手容易。在面對(duì)新事物時(shí)，很少有人會(huì)直接進(jìn)行嘗試，大多數(shù)人還是會(huì)選擇觀望，所以即使高頻焊接H型鋼是大勢(shì)所趨，但面對(duì)轉(zhuǎn)型的風(fēng)險(xiǎn)，它的發(fā)展速度將慢些。
我國(guó)的自然環(huán)境適合高頻焊接H型鋼
我國(guó)土地遼闊，地形豐富，存在著地震與強(qiáng)風(fēng)的地區(qū)較多，而高頻焊接H型鋼的性能很好，在面對(duì)這些災(zāi)害時(shí)能夠更加穩(wěn)定，較少損失與傷亡。
符合我國(guó)發(fā)展政策
我國(guó)一直致力于綠色發(fā)展，而高頻焊接H型鋼能的符合這一政策。它在施工產(chǎn)地的施工時(shí)間短、噪音小、污染少、后續(xù)的拆卸與回收都非常方便。而那些傳統(tǒng)建材不僅使用易產(chǎn)生粉塵及噪音污染，還不易回收造成污染與浪費(fèi)。
中國(guó)的文化與習(xí)俗
中國(guó)人在選房時(shí)主要關(guān)注的便是墻厚不厚，隔不隔音，結(jié)不結(jié)實(shí)等，這些都是在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中總結(jié)出來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，它并不適宜形容高頻焊接H型鋼，隨著它的發(fā)展，人們的選購(gòu)條件也會(huì)隨之改變，相信以后高頻焊接H型鋼會(huì)更受歡迎。

一個(gè)的團(tuán)體往往能使事情事半功倍，在生產(chǎn)高頻焊接H型鋼時(shí)也是如此，在車(chē)間里，每個(gè)人都有自己的定位與職責(zé)，大家各司其職，共同努力共同提高，一起生產(chǎn)品質(zhì)高頻焊接H型鋼。
一個(gè)團(tuán)體必定要有一個(gè)來(lái)指引員工，使員工行事有方向，也更有凝聚力，那么一個(gè)高頻焊接H型鋼車(chē)間應(yīng)該擁有哪些職務(wù)呢。
1、了解高頻焊接H型鋼訂單，并根據(jù)它安排工作，將各部門(mén)調(diào)動(dòng)起來(lái)，依照安排行事。預(yù)估生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題并想辦法進(jìn)行，確保能夠準(zhǔn)時(shí)完成要求。
2、根據(jù)實(shí)際情況更改規(guī)章，進(jìn)行人員調(diào)配，挖掘員工潛力，促進(jìn)他們成長(zhǎng)。
3、出現(xiàn)意外后要及時(shí)進(jìn)行處理，并分析出現(xiàn)原因，避免下次出現(xiàn)相同問(wèn)題。發(fā)展生產(chǎn)技術(shù)，節(jié)約生產(chǎn)成本
4、對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)，帶其融入車(chē)間，深度開(kāi)發(fā)潛能，為其找到合適的定位。
若是所有的事都?jí)涸谝粋€(gè)人身上哪怕是鐵人也會(huì)吃不消的，大量的任務(wù)不可能只依靠車(chē)間來(lái)完成，他還需要一個(gè)副手，車(chē)間副。
車(chē)間副總的來(lái)說(shuō)是車(chē)間進(jìn)行工作，提高車(chē)間工作效率。他也有著許多職責(zé)。
1、成為車(chē)間與各部門(mén)之間的橋梁，調(diào)節(jié)矛盾，是車(chē)間更加和諧。
2、在車(chē)間不在時(shí)帶其行使權(quán)益，車(chē)間平穩(wěn)運(yùn)行。
3、落實(shí)車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃，在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行檢查、監(jiān)督。