管線敷設(shè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,在管線敷設(shè)之前,對(duì)照停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號(hào)屬性、信號(hào)流程及各設(shè)備供電情況。信號(hào)線和電源線要分別穿管,對(duì)電源線而言，不同電壓等級(jí)、不同電流等級(jí)的線也不可穿同一條管。

空落閘可以作為閘門(mén)使用?？章溟l桿高度可達(dá)1.5，有效防止行人和車(chē)輛進(jìn)出。該門(mén)體結(jié)合門(mén)殼，具有快速開(kāi)關(guān)門(mén)、門(mén)體穩(wěn)定安全的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)具有安裝簡(jiǎn)便、過(guò)程安全穩(wěn)定、安全性的優(yōu)點(diǎn)。適用于、企事業(yè)單位、安防小區(qū)、別墅等場(chǎng)所。

空降閘特點(diǎn)：

1.采用非等速運(yùn)行機(jī)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)、快運(yùn)行，慢停止，排除閘桿運(yùn)行開(kāi)、關(guān)中抖動(dòng)。

2.采用雙邊驅(qū)動(dòng)同心同軸，使機(jī)芯部分更加穩(wěn)固。高靈敏限位開(kāi)關(guān)，瞬間控制起桿、落桿到位準(zhǔn)確。

3.機(jī)械限位可調(diào)，使安裝調(diào)試更加方便快捷。

4.一體化渦輪蝸桿傳動(dòng)減速異步電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)自鎖，電機(jī)設(shè)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)。

5.采用數(shù)字芯片技術(shù)，誤動(dòng)概率為零，設(shè)有延遲保護(hù)功能，具有雙重控制功效。

小區(qū)道閘體系是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道收支口辦理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)辦理車(chē)輛的收支。電動(dòng)道閘可自通過(guò)遙控完成起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實(shí)施主動(dòng)辦理狀況。根據(jù)道閘的運(yùn)用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門(mén)等。
隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長(zhǎng)度0-7米，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際通道寬度而定。
空降道閘門(mén)設(shè)計(jì)理念起源于道閘，只不過(guò)道閘是一根單桿，而道閘門(mén)則是一個(gè)機(jī)械組合的門(mén)體。道閘和空降道閘門(mén)都?xì)w結(jié)于智能安防產(chǎn)品類(lèi)，用于地下停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、商場(chǎng)及單位的出入口處。