（車身）：采用正規(guī)的汽車用鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。
（配件）：各部配件都是產(chǎn)品，質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)高水平，更換零部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買到。
（底盤）：公司用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅(jiān)固，長久。底盤加固，符合礦用高標(biāo)準(zhǔn)。
（工藝）：整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。
（材質(zhì)）：鋼材和各部螺絲件均采用國標(biāo)鋼號(hào)，自科研、生產(chǎn)、組裝過程中，公司嚴(yán)格把關(guān)，質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)高水平。
（售后）：聯(lián)保，為您提供足夠的售后。建立集銷售、服務(wù)、配件為一體的服務(wù)市場體系。

外形
礦用自卸車只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運(yùn)輸量，在其使用環(huán)境內(nèi)盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸。


載重質(zhì)量大，動(dòng)力強(qiáng)勁
目前這類車的載重在4-360噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動(dòng)機(jī)具有高功率和高扭矩，滿載上坡時(shí)也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于非公路路況差，這類車型的常用車速都在30-60km/h左右。