狐域標(biāo)書可加急做樁端放大腳（擴(kuò)腳）時，應(yīng)及時通過建設(shè)、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)監(jiān)部門對孔底巖樣進(jìn)行鑒定，經(jīng)鑒定符合要求后，才進(jìn)行擴(kuò)底工作，終孔時，清理好、機(jī)械設(shè)備和機(jī)具需配備人員進(jìn)行管理。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場計(jì)劃，在施工過程中如對起重設(shè)備和特殊過程使用的設(shè)備調(diào)整須報(bào)請?jiān)鷾?zhǔn)部門批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)填報(bào)《機(jī)械設(shè)備交接驗(yàn)收單》、《設(shè)備維修檢驗(yàn)表》、《設(shè)備檢修情況記錄表》、《年度機(jī)械設(shè)備盤點(diǎn)登記表》；
2、各項(xiàng)目部應(yīng)依據(jù)《全國統(tǒng)一施工機(jī)械臺班費(fèi)用定額》及《保養(yǎng)、修理技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額》結(jié)合實(shí)際情況，做好機(jī)械定期保養(yǎng)工作。日常要堅(jiān)持“十字作業(yè)”法，即：清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使機(jī)械設(shè)備在施工過程中始終保持完好狀態(tài)。

狐域標(biāo)書骨架的起吊和就位模板
狐域鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝擬采用塔吊或者汽車吊（不影響支撐體系的情況下），如以上兩者條件均不具備，擬采用鋼筋籠分段連接。為了骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊或分段安裝前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時，吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到罰領(lǐng)導(dǎo)100元。并予以通報(bào)批評。
7、需要購置機(jī)械設(shè)備，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，并從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等到方面進(jìn)行可行性論證，按程序報(bào)請批準(zhǔn)之后方可辦理。
8、積壓的機(jī)械設(shè)備以及由于磨損嚴(yán)重已不能使其達(dá)到使用和安全要求或無改造價值需報(bào)廢的設(shè)備，報(bào)請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可辦理報(bào)廢手續(xù)。
9、按照上級部門下達(dá)的設(shè)備保修計(jì)劃對設(shè)備進(jìn)行保修，并做好記錄。

狐域標(biāo)書質(zhì)量好土方外運(yùn)
土方外運(yùn)順序從基坑內(nèi)向出土口推進(jìn)，在基坑內(nèi)從兩側(cè)向中間的主干道邊堆土，后每天夜間集中運(yùn)走，在夜間用利用一臺掘土機(jī)及5臺自卸汽車及時外運(yùn)土方，、總體計(jì)劃安排：因本工程工期緊，我司計(jì)劃特殊情況下采用24小時連續(xù)施工方式（管座基礎(chǔ)、檢查井等非機(jī)械施工）。施工期間，積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求，現(xiàn)場采用適當(dāng)圍擋進(jìn)行全封閉。
8、施工放樣采用索尼牌多功能全站儀，高程控制采用BJ2水準(zhǔn)儀，由三名經(jīng)驗(yàn)豐富的測量工程師全天候配合。
6.3工程擬采用新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝
微機(jī)在工程中的運(yùn)用：
運(yùn)用PERT對整個施工過程實(shí)行動態(tài)控制和管理。
在施工管理中，運(yùn)用夢龍網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對整個施工過程實(shí)行動態(tài)控制和管理。施工中先有計(jì)劃，才能做好成竹在胸，處理工作也才能得心應(yīng)手，事半功倍。應(yīng)用夢龍網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃要以周密地制訂計(jì)劃，輕松地管理計(jì)劃，嚴(yán)格地管理計(jì)劃。根據(jù)業(yè)主的需求和施工組織設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施控制管理過程如下：
1、為編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和優(yōu)化計(jì)劃提供了方便。