UPS電源主要技術(shù)參數(shù)：
1、輸入?yún)?shù)：輸入電壓范圍，根據(jù)我國(guó)電網(wǎng)質(zhì)量不高的情況，應(yīng)選擇較寬范圍的UPS，目前用可控硅設(shè)計(jì)的UPS范圍為-15%、+10%，如超過(guò)此值將增大UPS電源的故障率;UPS應(yīng)具有三相輸入相序錯(cuò)誤和三相缺相輸入的自動(dòng)保護(hù)功能。；
2、輸出參數(shù)：輸出電壓的靜態(tài)穩(wěn)定度，中、大型UPS電源為±1%;輸出電壓的瞬態(tài)電壓波動(dòng)值，中、大型UPS小于±5%;輸出電壓的可調(diào)范圍；
3、額定運(yùn)行參數(shù)：額定輸出功率;額定大輸出、輸入電流;額定輸出輸入頻率，我國(guó)都為標(biāo)準(zhǔn)50Hz;標(biāo)稱輸入、輸出電壓，根據(jù)進(jìn)、出線的方式來(lái)確定；
4、其它參數(shù)：平均無(wú)故障時(shí)間為20～40萬(wàn)小時(shí)(大型UPS電源)，15～22萬(wàn)小時(shí)(中型UPS電源);并機(jī)能力，要求UPS不間斷電源具備直接并機(jī)輸出能力，各臺(tái)UPS輸出電流的均流不平衡度為2%～5%，此值應(yīng)越小越好;應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障報(bào)警、運(yùn)行狀況記錄功能;應(yīng)具備防雷擊抗浪涌抑制，抗靜電放電功能。

UPS的性能特點(diǎn)：
1、UPS對(duì)各種負(fù)載的適應(yīng)能力：這里指的不是諸如電壓穩(wěn)定度、波形失真度、頻率穩(wěn)定度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間、后備轉(zhuǎn)換時(shí)間等常規(guī)指標(biāo)，而要留意的是在一些特別負(fù)載配置下，UPS能否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。諸如強(qiáng)容性負(fù)載、沖擊性負(fù)載、整流濾波輸入負(fù)載、帶有同功率線性變壓器輸入的負(fù)載；
2、智能化和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)能力：UPS電源的智能化和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)是一個(gè)新的技術(shù)，關(guān)于運(yùn)用者來(lái)說(shuō)有個(gè)逐步認(rèn)識(shí)和不時(shí)擴(kuò)展運(yùn)用范圍的過(guò)程，選用時(shí)要留意以下三個(gè)問(wèn)題。軟件的功用，通常應(yīng)包括平安關(guān)閉系統(tǒng)，狀態(tài)測(cè)試記載系統(tǒng),UPS本身管理系統(tǒng)，以至還包括環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。軟件可支持的操作系統(tǒng)的品種(兼容性)和可操作性。所提供的軟件好得到有關(guān)的操作系統(tǒng)廠商的檢測(cè)和認(rèn)證；
3、電池性能，增強(qiáng)對(duì)電池系統(tǒng)的管理：關(guān)于電池，要留意兩個(gè)問(wèn)題，一是要選用性能的電池、二是要思索UPS不連續(xù)電源對(duì)電池的運(yùn)用和管理才能。目些優(yōu)良的UPS廠商在這方面做的工作是很有效果的。諸如依據(jù)電池的物理化學(xué)特性配置充電電路，隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池充電狀態(tài)，經(jīng)過(guò)軟件自行設(shè)置充放電維護(hù),對(duì)電池浮動(dòng)電壓停止溫度補(bǔ)償，在正常工作狀態(tài)下可熱改換電池等；
4、系統(tǒng)配置的靈敏性和冗余功用：當(dāng)一臺(tái)UPS容量不滿足需求時(shí)，可用多臺(tái)并聯(lián)，為了進(jìn)步牢靠性,能夠采用多臺(tái)冗余配置，這件在UPS電源系統(tǒng)配置呈現(xiàn)了模塊化技術(shù)、多臺(tái)并聯(lián)技術(shù)、串并聯(lián)冗余技術(shù)，旁路維修技術(shù)等,這些對(duì)進(jìn)步供電系統(tǒng)的靈敏性、可擴(kuò)容性、可維護(hù)性和進(jìn)步牢靠性都是有明顯作用的；
5、對(duì)UPS電源硬件系統(tǒng)的考察：UPS作為保護(hù)性的電源設(shè)備，它的性能參數(shù)具有重要意義，應(yīng)是我們選購(gòu)時(shí)的考慮。硬件系統(tǒng)是決定UPS主機(jī)運(yùn)行是否可靠的關(guān)鍵性因素，要考察的內(nèi)容包括生產(chǎn)廠商的技術(shù)水平和成熟程度，生產(chǎn)能力和工藝水平;所選用的元件的品種和質(zhì)量;電路的優(yōu)良性和成熟程度等。

蓄電池是一種電能儲(chǔ)存設(shè)備，它是運(yùn)用化學(xué)能和電能彼此轉(zhuǎn)化的原理進(jìn)行作業(yè)的。在充電時(shí)，蓄電池將電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；而在需求放電時(shí)，則將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。蓄電池在人類的出產(chǎn)日子中運(yùn)用極廣，因而深化知道怎么保護(hù)蓄電池，是至關(guān)重要的。

為了讓蓄電池能正常運(yùn)作，有必要對(duì)蓄電池進(jìn)行必要的保護(hù)。保護(hù)的首要項(xiàng)目通常包括以下幾個(gè)保護(hù)項(xiàng)目：

1、端電壓

2、銜接處有無(wú)松動(dòng)、腐蝕表象

3、電池殼有無(wú)滲漏和變形

4、極柱、安全閥周圍是不是有酸霧酸液逸出

按蓄電池的保護(hù)周期分類，則應(yīng)當(dāng)包括以下項(xiàng)目：

月：

1、全部清洗

2、丈量各電池端電壓和環(huán)境溫度

3、查看蓄電池殼體極柱功用

季：

充電

年：

1、查看引線及端子的觸摸狀況，丈量饋電母線、電纜及銜接頭壓降

2、核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)

3、校對(duì)外表

4、容量實(shí)驗(yàn)（三年一次）

在蓄電池的保護(hù)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面：

1、充電設(shè)備的浮充電壓值有必要堅(jiān)持在±1％的差錯(cuò)之內(nèi)，波紋系數(shù)≤2％，具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓主動(dòng)報(bào)警功用。

2、蓄電池每年以實(shí)踐負(fù)荷做一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，放電電流0.1CA放出額外容量的30％－40％，放電時(shí)每小時(shí)應(yīng)測(cè)一次電壓（單體及電池組），放電電流，環(huán)境溫度，放電后應(yīng)進(jìn)行均衡充電然后轉(zhuǎn)浮充運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、每半月應(yīng)測(cè)一次電池單體電壓及總電壓并保存記載，查看外觀是不是清洗，有無(wú)變形和發(fā)熱。

4、熱脹冷縮會(huì)致使銜接線松動(dòng)，每月應(yīng)查看一次銜接導(dǎo)線是不是結(jié)實(shí)，是不是有腐蝕，并及時(shí)進(jìn)行替換或緊固。

5、正常浮充時(shí)不需求均衡充電，如有下列狀況應(yīng)均衡充電：

ａ、正常浮充時(shí)，單體電池誤差大于±50ｍｖ

ｂ、單個(gè)單體電池電壓低于2.20V

ｃ、長(zhǎng)時(shí)間浮充電壓偏低，每半年一次

ｄ、放電后，放置期

ｅ、深度放電放出容量大于0.7C

ｆ、長(zhǎng)時(shí)間小電流放電。

6、應(yīng)每月對(duì)蓄電池進(jìn)行打掃，可用棉布和肥皂水清洗電池，但不得運(yùn)用酒精等。
上述就是針對(duì)于有關(guān)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)方面我們要注意的相關(guān)事宜，對(duì)此大家都掌握了沒(méi)有。更多關(guān)于蓄電池的知識(shí)和產(chǎn)品，歡迎大家前來(lái)多多了解和選擇。蓄電池的安裝是否符合規(guī)范，對(duì)蓄電池的使用使命影響非常大?；就ｋ姾?，空調(diào)停機(jī)。
　　由于基站為封閉機(jī)房，基站室內(nèi)溫度將大幅上升。溫度過(guò)高使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇，電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低，縮短使用壽命。開(kāi)關(guān)電源涉及到蓄電池管理的參數(shù)有蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動(dòng)均充的條件、溫度補(bǔ)償電壓，如果這些參數(shù)設(shè)置不合理，會(huì)對(duì)蓄電池的壽命造成影響。
　　蓄電池的定時(shí)充電系統(tǒng)流程：為延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，生產(chǎn)廠商要求對(duì)電池組使用中有以下情況的，需進(jìn)行均衡充電，即:電池系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)采用均充方式對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電；電池?cái)R置停用3個(gè)月的需進(jìn)行均充；全浮充運(yùn)行3個(gè)月的電池組需進(jìn)行均充；電池組深放電放出20%以上額定容量時(shí)需進(jìn)行均充。
　　就電池組深放電需用均充方式對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電而言，河北乃至全國(guó)縣及縣以下通信局站市電狀況有大部分確實(shí)很差，有的每月平均停電10-30次，有的每天停電2-3次，且停電時(shí)長(zhǎng)達(dá)6-12個(gè)小時(shí)以上，電池組放電深度超過(guò)30%，上述狀況運(yùn)行的電池組當(dāng)市電來(lái)電后采用均衡充電方式，對(duì)深放電后的電池組進(jìn)行補(bǔ)充電。
　　1、正常運(yùn)行的電池組浮充電壓設(shè)置低，不能正確設(shè)置浮充電壓值，導(dǎo)致電池組浮充充電不足；2、蓄電池組放電時(shí)放不出額定容量，電壓很快就低于終止電壓，閥控電池運(yùn)行時(shí)；3、正常浮充電壓應(yīng)嚴(yán)格按廠家說(shuō)明書(shū)規(guī)定設(shè)置，過(guò)低導(dǎo)致電池組虧電，不能滿足自放電和氧循環(huán)的需要，過(guò)高會(huì)使電解液損失，縮短電池壽命。
　　這首要有兩方面緣由:一是在運(yùn)用中沒(méi)有合理有用地對(duì)蓄電池進(jìn)行辦理和保護(hù),構(gòu)成蓄電池在前期就呈現(xiàn)劣化,而且因?yàn)闆](méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池,致使蓄電池劣化堆集、加重,致使蓄電池組的過(guò)早作廢;其二,單個(gè)蓄電池質(zhì)量存在疑問(wèn)或廠家夸張蓄電池的運(yùn)用壽命。
　　例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過(guò)低，使蓄電池出現(xiàn)過(guò)放電甚至深度過(guò)放電現(xiàn)象，加劇蓄電池負(fù)極板硫酸化，將使蓄電池容量下降，使用壽命縮短。蓄電池容量設(shè)置不正確，影響蓄電池充電電流，造成蓄電池充電電流過(guò)大而損壞。從維護(hù)單位實(shí)際執(zhí)行情況看有以下三種現(xiàn)象導(dǎo)致電池組運(yùn)行長(zhǎng)期虧電、充電不足、容量早期損失。
　　1、正常運(yùn)行的電池組浮充電壓設(shè)置低，不能正確設(shè)置浮充電壓值，導(dǎo)致電池組浮充充電不足；2、蓄電池組放電時(shí)放不出額定容量，電壓很快就低于終止電壓，閥控電池運(yùn)行時(shí)；3、正常浮充電壓應(yīng)嚴(yán)格按廠家說(shuō)明書(shū)規(guī)定設(shè)置，過(guò)低導(dǎo)致電池組虧電，不能滿足自放電和氧循環(huán)的需要，過(guò)高會(huì)使電解液損失，縮短電池壽命。
　　為此，機(jī)房一般都會(huì)控制溫度變化，當(dāng)氣溫上升時(shí)，蓄電池內(nèi)阻逐步減小，蓄電池容量也會(huì)逐步，氣溫過(guò)高時(shí)蓄電池放大浮充效率，過(guò)充電會(huì)造成蓄電池變形，蓄電池內(nèi)阻逐步，蓄電池容量隨之下降，電池內(nèi)阻與溫度呈直線變化關(guān)系。
　　電池廠商宣稱電池運(yùn)用壽命為8～10年,但在實(shí)踐運(yùn)用不到三年,蓄電池就開(kāi)端劣化,致使電池組不到五年就需求替換。蓄電池的測(cè)驗(yàn)與保護(hù)是一項(xiàng)防患于未然的作業(yè)。進(jìn)步后備蓄電池的確保才能,當(dāng)時(shí)能夠選用兩種辦法:一是進(jìn)行人工檢測(cè);二是選用蓄電池在線主動(dòng)監(jiān)測(cè)體系。
電源車可稱為移動(dòng)電源車、應(yīng)急電源車、UPS充電車。多功能應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的車輛，主要用于如果停電將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會(huì)議、工程搶險(xiǎn)和等場(chǎng)所，作機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源。電源車具有良好的越野性和對(duì)各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
一、電源車的基本性能
1.車載系統(tǒng)
1) 車速。電源車, 移動(dòng)速度可達(dá)100 km/ h以上。
2) 載重量。在考慮應(yīng)急電源的全部設(shè)備重量總和的基礎(chǔ)上, 車輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。
3) 人性化操作和維修空間。機(jī)組開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)操作和儀表觀察時(shí), 操作人員可在車內(nèi)操作間進(jìn)行。車廂內(nèi)留有較大空間并裝有附屬設(shè)施, 以方便機(jī)組的維修和保養(yǎng)。操作間裝有電腦，空調(diào)，沙發(fā)等設(shè)施，在野外惡劣環(huán)境保電時(shí)可供操作員有良好工作環(huán)境。
4) 措施。車廂內(nèi)門口處防滅火器, 車廂內(nèi)配有煙感報(bào)警器、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線, 以有效電源車的。選用智能滅火系統(tǒng)，可無(wú)人值守。
車載發(fā)電機(jī)組采用合資康明斯，珀金斯，瑞典原裝沃爾沃，韓國(guó)原裝斗山大宇，濰柴，上柴，玉柴等國(guó)內(nèi)外的發(fā)動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)力，并選配世界技術(shù)的斯坦福，，恒聲，利萊森瑪及國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)，以產(chǎn)品質(zhì)量。
多功能配電控制柜，集成雙電源轉(zhuǎn)換和并機(jī)互鎖的功能
電控液壓支腿，前后腿能分別控制，帶延長(zhǎng)線控制盒，單人即可操作。
防爆航空插頭，能快速將輸出動(dòng)力電纜與發(fā)電機(jī)負(fù)載連接。
能夠有效降低發(fā)電機(jī)工作時(shí)的噪音，可選裝住宅。
采用防爆照明燈，可選裝雙電源照明系統(tǒng)。
合理布置在車輛下群處，防水、防塵、防爆接頭。
車載滅火器，可選裝煙霧報(bào)警系統(tǒng)。
智能發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，可選裝智能并機(jī)系統(tǒng)
移動(dòng)電源車選裝設(shè)備
LED工程，可選裝警笛和喊話器
可折疊式升降照明燈，安裝在車廂或駕駛室頂部，用于作業(yè)照明，可選裝帶遙控控制云臺(tái)。
帶夜視貨車倒車影像，可選裝倒車和行車記錄儀。
移動(dòng)應(yīng)急UPS電源車的作用
大容量UPS電源安裝在載重車輛上，做成方便移動(dòng)的UPS電源車，不僅可以在同一個(gè)市區(qū)內(nèi)保供電，甚至可以跨市、跨省保供電，這無(wú)疑可以節(jié)約大量的投資、維護(hù)費(fèi)用。各種類型的UPS電源車都可以
(1)不間斷供電能力：不間斷供電，不間斷供電時(shí)長(zhǎng)取決于儲(chǔ)能裝置容量。
(2)輸出電壓穩(wěn)定能力：雙轉(zhuǎn)換UPS的輸出電壓穩(wěn)定能力強(qiáng)。
(3)電網(wǎng)電流諧波補(bǔ)償能力：高頻雙轉(zhuǎn)換UPS的網(wǎng)側(cè)電流諧波小。
(4)頻率穩(wěn)定能力：雙轉(zhuǎn)換UPS電源可以控制輸出頻率，而其它方案的輸出頻率在市電頻率正常時(shí)等于市電頻率，在市電頻率偏離正常范圍時(shí)等于發(fā)電機(jī)組或儲(chǔ)能元件的輸出頻率。
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《靜音發(fā)電機(jī)租賃》﹑《靜音發(fā)電車租賃》.柴油發(fā)電機(jī)組，全，有十多年的出租經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)擁有大、中、小進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電車組百余臺(tái)，功率從30KW～2000KW 具體規(guī)格有：普通型,靜音型,移動(dòng)型,車載型均有。 ﹕大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱。 型號(hào)﹕30KW、50KW、75KW、90KW、120KW、200KW、250KW、300KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1100KW …供客戶選擇!!!產(chǎn)品包括：型柴油發(fā)電機(jī)組、靜音型機(jī)組、集裝箱式機(jī)組、式電站、拖車式電站以及機(jī)組智能控制。 產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于工程、、能源、石油、化工、電力、交通、通信、金融、、、工廠等大型項(xiàng)目中，并東南亞、中東、非洲、歐洲等多個(gè)和地區(qū)。判斷柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組故障的主要有多種，目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表查法。