車牌識別系統(tǒng)的線路布置需嚴(yán)格遵循 “強(qiáng)電弱電分離” 原則。供電線路采用 RVV2×1.5mm2 銅芯電纜，單穿 PVC 管敷設(shè)，避免與監(jiān)控信號線并行，防止電磁干擾影響數(shù)據(jù)傳輸。網(wǎng)絡(luò)線路選用超五類以上屏蔽雙絞線，接頭采用鍍金水晶頭，通過壓線鉗壓接牢固，線路兩端需做好清晰的標(biāo)簽標(biāo)識。所有線路在敷設(shè)過程中需預(yù)留 1-2 米冗余長度，穿管時彎曲半徑≥10 倍管徑，避免過度彎折導(dǎo)致信號衰減，接口處需做好防水密封處理，防止雨水滲入造成線路故障。

車牌識別系統(tǒng)調(diào)試的核心是參數(shù)校準(zhǔn)。首行焦距調(diào)整，通過后臺預(yù)覽畫面，緩慢旋轉(zhuǎn)鏡頭變焦環(huán)，直至車牌字符邊緣銳利無模糊，字符間距清晰可辨。接著調(diào)整曝光參數(shù)，在后臺系統(tǒng)中設(shè)置快門速度為 1/500-1/1000 秒，確保動態(tài)行駛車輛圖像無拖影，同時調(diào)節(jié)增益值，使圖像亮度均勻，灰度值保持在 120-180 之間。后進(jìn)行識別區(qū)域劃定，在軟件中框選有效車牌區(qū)域，屏蔽車身、背景等無關(guān)元素，減少算法識別負(fù)擔(dān)，提升整體識別速度。

車牌識別系統(tǒng)售后維修中遇到識別率驟降問題，需先檢查近期是否有環(huán)境變化。若發(fā)現(xiàn)新增遮擋物如廣告牌、樹枝，需及時清理或調(diào)整攝像頭角度避開遮擋。若近期出現(xiàn)極端天氣，需檢查鏡頭是否因雨雪結(jié)霜導(dǎo)致成像模糊，可加裝鏡頭雨刷或加熱裝置解決。同時仔細(xì)查看設(shè)備日志，若頻繁出現(xiàn) “字符殘缺” 報錯，可能是補(bǔ)光燈老化導(dǎo)致亮度不足，需檢測補(bǔ)光燈功率衰減情況，及時更換衰減超過 30% 的燈具，恢復(fù)系統(tǒng)識別性能。

車牌識別系統(tǒng)的車牌污損識別優(yōu)化需通過算法迭代實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)可通過的特征補(bǔ)全技術(shù)，對遮擋面積≤30% 的車牌進(jìn)行智能修復(fù)。針對常見的污漬、劃痕問題，算法會分析周邊字符特征和車牌規(guī)則，比如根據(jù)省份簡稱與字母的對應(yīng)關(guān)系，科學(xué)推測殘缺字符。同時引入模糊匹配機(jī)制，當(dāng)某字符識別置信度低于 80% 時，系統(tǒng)會生成候選字符列表，結(jié)合車輛類型、通行歷史等數(shù)據(jù)進(jìn)行二次校驗(yàn)，大幅提高污損車牌的正確識別率。

車牌識別系統(tǒng)的新能源車牌識別適配需針對性優(yōu)化算法。由于新能源車牌字符數(shù)量增加、底色為漸變綠色，系統(tǒng)需調(diào)整色彩分割參數(shù)，增強(qiáng)綠色區(qū)域的特征提取能力。針對新增的 “D”“F” 等新能源標(biāo)識字符，算法庫需補(bǔ)充大量專項(xiàng)訓(xùn)練樣本，顯著提高特殊字符的識別精度。同時優(yōu)化車牌尺寸檢測邏輯，充分適應(yīng)新能源車牌較長的物理特性，確保定位框準(zhǔn)確覆蓋全牌區(qū)域，避免字符截斷影響識別結(jié)果。

車牌識別系統(tǒng)的防套牌識別功能通過多維度核驗(yàn)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)將實(shí)時識別的車牌信息與車管所登記數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，嚴(yán)格核查車輛類型、顏色等特征是否匹配。結(jié)合歷史通行記錄進(jìn)行智能分析，若同一車牌在短時間內(nèi)出現(xiàn)在相距較遠(yuǎn)的兩個地點(diǎn)，系統(tǒng)立即自動標(biāo)記為可疑套牌車并觸發(fā)報警。同時支持車牌防偽特征識別，通過算法檢測車牌上的防偽水印、字符間距等細(xì)節(jié)，有效辨別偽造車牌，為執(zhí)法部門提供可靠線索。