支撐梁切割隨著城市化步伐的加快以及城市建設(shè)的日新月異應(yīng)用越來(lái)越廣泛。在一些較大的城市里地面已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿(mǎn)通發(fā)展要求，城市的交通向上延伸發(fā)展至高架和輕軌，向下也已經(jīng)延伸至地鐵。在現(xiàn)在看來(lái)有些高架已經(jīng)成為了制約城市發(fā)展的因素。而對(duì)這些高架進(jìn)行改建得話(huà)，就不可避免地要拆除一部分阻礙城市建設(shè)發(fā)展的支撐梁，支撐梁切割作為一種新型的鋼筋混凝土切割工藝在這種情況下派上了大用場(chǎng)。

公司擁有的技術(shù)人才、的施工設(shè)備和的施工隊(duì)伍。本著“科技為本，質(zhì)量取勝，客戶(hù)至上”安全，的經(jīng)營(yíng)理念，致力于為各建筑界朋友提供安全的服務(wù)勘察好現(xiàn)場(chǎng)，初步做好方案，進(jìn)場(chǎng)做好水電的防護(hù)，對(duì)要切割拆除的支撐梁進(jìn)行計(jì)算好重量分塊，把漆噴好分割的點(diǎn)。

我們承擔(dān)各種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的改建和拆除、鋼筋混凝土切割和拆除、靜態(tài)切割和拆除、橋梁切割和拆除、樓板切割和拆除、墻體切割和拆除、繩鋸切割和拆除、壁鋸切割和拆除、鋼筋混凝土拆除和破碎等；承接工程鉆探、加固改造項(xiàng)目?；炷翗蛄骸蚨?、支承梁、梁柱、樓板、墻體、樓板、路面、設(shè)備基礎(chǔ)、樁頭、剪力墻等各領(lǐng)域的切割、拆除、改造和加固工程。憑借的施工設(shè)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)，施工業(yè)績(jī)遍及全國(guó)。它自成立以來(lái)，在多次艱難的拆遷過(guò)程中取得了的成就。我公司具有路塹、拆除承包貳級(jí)施工資質(zhì)，特殊工程承包不分類(lèi)（資質(zhì)）?？闪⒊袚?dān)各類(lèi)鋼筋混凝土切割、拆除、破碎、加固、改建等建（構(gòu)）筑物工程。“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、進(jìn)取”是我們的服務(wù)宗旨。

支撐梁拆除應(yīng)按施工方現(xiàn)場(chǎng)管理人員要求配合汽車(chē)吊對(duì)砼塊進(jìn)行吊裝清運(yùn)。
放線應(yīng)根據(jù)汽車(chē)吊起重范圍放線分塊，以達(dá)到汽車(chē)吊安全施工。
支撐梁在砼被切割成塊后，采用汽車(chē)吊裝車(chē)外運(yùn)。
支撐梁切割分段重量計(jì)算：支撐梁按高度0.8m，寬度1.1m，分為每段2米切割計(jì)算?；炷馏w積V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土單位體積重量=2.5t/m3每塊重量1.32m×2.5t=4.4t（汽車(chē)吊起的范圍內(nèi)）支撐拆除過(guò)程中。基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生很大變化，為了保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的安全，使支撐拆除后支護(hù)結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力釋放，因此須遵守以下原則：
A、支撐梁先切割脫離圍檁，再拆支撐桿，后拆圍檁。
B、拆除時(shí)，先拆除副撐再拆除主撐。
C、支撐主梁拆除由中間向兩端、先機(jī)械后人工?？拷駱?gòu)柱500mm范圍內(nèi)采用風(fēng)鎬破除。

為避免產(chǎn)生飛石，選擇在地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行爆破，即悶爆技術(shù)。為降低爆破對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的影響，經(jīng)與相關(guān)單位溝通，在地鐵停運(yùn)后進(jìn)行爆破；為降低對(duì)已處于危樓狀態(tài)的文保建筑的影響，對(duì)緊鄰文保建筑范圍內(nèi)的支撐不采用爆破工藝，改用靜力切割工藝；為避免爆破振動(dòng)對(duì)已有地下連墻的影響，爆破前對(duì)與連續(xù)墻相連的圍檁梁用繩鋸割斷，以切斷振動(dòng)傳播途徑，避免振動(dòng)帶來(lái)的影響。

在封閉的地下室內(nèi)采用悶爆工藝，可利用結(jié)構(gòu)進(jìn)行自防護(hù)，避免飛石產(chǎn)生，無(wú)需另設(shè)防護(hù)結(jié)構(gòu)。
對(duì)基坑邊的文保建筑及高層建筑密集區(qū)相對(duì)應(yīng)部位的腰梁使用金剛石鏈鋸切割，切斷振動(dòng)傳播途徑。