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電機(jī)車雙向集電弓泰安泰山報價

更新時間:2025-09-24 [舉報]
礦山牽引動力是電力機(jī)車,機(jī)車本身不帶能源,所需能源由電力牽引供電系統(tǒng)提供。牽引供電系統(tǒng)主要是指牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。變電所設(shè)在鐵道附近,它將從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線送來的電流,送到鐵路上空的接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車直接輸送電能的設(shè)備,是電氣化鐵路的動脈。我國電氣化鐵路的牽引供電制式從一開始就采用單相工頻(50赫)25KV交流制。

電力機(jī)車?yán)密図數(shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能,牽引列車運行。因此,受電弓是電力機(jī)車從接觸網(wǎng)接觸導(dǎo)線上受取電流的一種受流裝置。它通過絕緣子安裝在電力機(jī)車的車頂上,是一種鉸接式的機(jī)械構(gòu)件。當(dāng)受電弓升起時,其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線直接接觸,從接觸網(wǎng)導(dǎo)線上受取電流,并將其通過車頂母線傳送至機(jī)車內(nèi)部,供機(jī)車使用。

全世界多數(shù)地鐵均采用直流電作供電,不使用所需設(shè)備較復(fù)雜,車身和架空電纜也需要較高的交流電作供電。
標(biāo)簽:電機(jī)車雙向集電弓
泰安電車線廠
  • 李群
  • 山東泰安岱岳區(qū)泰山青春創(chuàng)業(yè)開發(fā)區(qū)
  • 13345299065

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