運輸階段

出發(fā)：裝載完畢后，運輸車按照既定路線前往卸載點。行駛途中，駕駛員遵守礦區(qū)交通規(guī)則，注意限速標志和其他警示標識，確保安全駕駛。

路徑選擇：根據(jù)實際情況選擇優(yōu)路徑，考慮道路條件、坡度等因素，盡量減少運輸時間和油耗?，F(xiàn)代礦山運輸車可能配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和智能調(diào)度軟件，幫助規(guī)劃佳路線。

通信聯(lián)絡(luò)：在整個運輸過程中，駕駛員可以通過無線電或其他通訊手段與其他工作人員保持聯(lián)系，及時報告位置和任何異常情況。

?礦用運輸車的工作原理?主要包括駕駛員通過操縱駕駛臺上的各種控制裝置，利用液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛的各項操作。礦用運輸車的構(gòu)成部分包括底盤、骨架、駕駛室和液壓系統(tǒng)等。

液壓系統(tǒng)的工作原理
礦用運輸車的液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、油管、穩(wěn)壓閥等組成，用于驅(qū)動起重、轉(zhuǎn)向和制動等。當駕駛員踩下制動踏板時，踏板彈簧將其推入制動缸，壓縮活塞產(chǎn)生壓力，壓力通過液壓管路傳遞到制動缸實現(xiàn)制動。此外，礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，踏面做成錐形，以減少機械磨損和運行阻力?。

礦用自卸車的車廂傾翻機制
礦用自卸車的車廂有兩種傾翻方式：后向傾翻和側(cè)向傾翻，其中后向傾翻較為普遍。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板，車廂可以利用自身重力和液壓控制復(fù)位?。

動力系統(tǒng)

礦用運輸車的動力系統(tǒng)主要由柴油發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器和變速器等組成。發(fā)動機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而使礦用運輸車行駛。同時，變速器和轉(zhuǎn)向器也起到了調(diào)節(jié)車速和改變行駛方向的作用。

國內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運輸煤時重量利用率不高，載重量只能達到設(shè)計額定載重量的40 60%，運載效率非常 低，成本相對較高。解決這個問題的方法往往是簡單的加高車廂，增大容積，但是運輸過程 時物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來新的問題。為了解決物料灑落問題，又會在車廂尾部 增加后尾板機構(gòu)，而后尾板機構(gòu)必需具備鎖死機構(gòu)，而且鎖死機構(gòu)要工作可靠，否則由于運 輸時道路顛簸，不能完全避免物料灑落問題；而且對于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統(tǒng)尾板機構(gòu)舉升時打開角度小，還會造成車廂舉升卸料時尾部物料堆積問題，增加 卸料時間，降低卸料效率，帶來新的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運輸過程中沿路灑落，運載，節(jié) 約成本，舉升卸料時迅速的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置。
技術(shù)方案本實用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時 又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底 盤，通用性好。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型鉸接銷軸安裝示意圖.具體實施方式
本實用新型拉鏈支架3選用的原材料是方鋼管，為標準型材，采用氣保護焊接而成，然 后采用焊接與螺栓連接相結(jié)合的方式將其固定在礦車底盤1上。鉸接銷軸4對稱焊接到廂體 2側(cè)板上，使左右兩個鉸接銷軸4有很好的同軸度。鉸接銷軸4上裝有支撐架5，由螺栓將擋 板6固定安裝在支撐架5的外側(cè)，支撐架5上裝有襯套9;采用螺栓和調(diào)隙墊將后尾板7固 定安裝在支撐架5上，拉鏈8—端與拉鏈支架3連接，另一端與支撐架5連接，按照實際需 要，調(diào)整拉鏈8長度。由于廂體2在舉升卸料時，鉸接銷軸4的運動軌跡相對于拉鏈支架3 的距離會隨之增大，當達到舉升極，二者距離達到大，因此為拉鏈8和拉鏈支架 3的受力合理，拉鏈8長度需要留有一定的安全余量?？梢愿鶕?jù)物料體積的大小在一定范圍 內(nèi)調(diào)節(jié)拉鏈8長度，進而可以調(diào)節(jié)后尾板7打開的速度快慢和角度大小，便于物料的傾斜。 本實用新型在傾斜物料時，隨著廂體2的舉升，在拉鏈8的作用下，后尾板7逐漸打開，實 現(xiàn)卸料；在卸料完成后隨著廂體2下落，后尾板7在重力作用下隨之緩慢下落，直到回到原 來位置，運輸時起到保持物料作用。
權(quán)利要求1、礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，包括底盤(1)、廂體(2)，其特征在于底盤(1)上固定安裝有拉鏈支架(3)，廂體(2)兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸(4)，鉸接銷軸(4)上裝有支撐架(5)，支撐架(5)的外側(cè)裝有擋板(6)，后尾板(7)安裝在支撐架(5)上，拉鏈(8)一端與拉鏈支架(3)連接，另一端與支撐架(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，其特征在于支撐架(5)上設(shè)有襯套(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，屬于運輸領(lǐng)域。特點是底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35～45％，效果顯著，節(jié)約成本；同時又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。


礦用運輸車的作用和用途
礦用運輸車作為工程領(lǐng)域的得力助手，其核心任務(wù)在于礦山、隧道等復(fù)雜環(huán)境下，、安全地運輸?shù)V石、砂石、煤炭等各類原材料及大型設(shè)備。這些車輛憑借出色的承載能力，得以應(yīng)對礦山重載需求；而穩(wěn)定的行駛性能，則確保在多變地形與惡劣天氣下仍能保持平穩(wěn)運輸，保障作業(yè)安全。此外，礦用運輸車還展現(xiàn)出的適應(yīng)性，輕松駕馭泥濘、崎嶇路面，滿足礦山復(fù)雜地形的運輸要求。同時，其配備的安全裝置，如防傾翻、防滑系統(tǒng)，進一步提升了緊急情況下的應(yīng)對能力，確保人員與車輛安全無虞。加之維護簡便的設(shè)計，有效降低了運營成本，使得礦用運輸車成為礦山運輸中不可或缺的重要力量，顯著提升了運輸效率，降低了運輸成本。

礦用運輸車的安全技術(shù)條件主要包括以下幾個方面?：

?安全性能?：礦用運輸車應(yīng)具備防爆、防火、防塵等安全性能。車輛應(yīng)采用防爆型柴油機，確保運輸過程中的穩(wěn)定性和可靠性。制動系統(tǒng)應(yīng)配備可靠的制動裝置，確保急停時的安全性。輪胎和輪輞應(yīng)選用防火膠輪，具有耐磨損、耐高溫等特性?。

?設(shè)備構(gòu)造?：車輛內(nèi)部應(yīng)設(shè)計合理的防爆結(jié)構(gòu)，防止火花或高溫引發(fā)爆炸。駕駛室應(yīng)配置安全溫度顯示裝置，確保駕駛時的安全。車輛應(yīng)配備異常報警裝置，及時發(fā)現(xiàn)故障或異常情況?。

?操作人員要求?：操作人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作人員應(yīng)熟悉工作范圍內(nèi)的巷道和軌道狀況，能正確進行人力推車，熟知推車安全注意事項?。

?運行要求?：運送人員使用人車，嚴禁超員。運人運行速度不超過25km/h，運送物料運行速度不超過40km/h。同向行駛車輛保持不小于50m的安全運行距離。嚴禁車輛空擋滑行，進入回風巷和微風、無風區(qū)域?。

?維護與保養(yǎng)?：車輛應(yīng)定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，確保運行的可靠性。制定安全操作規(guī)程，保障運輸過程的安全性。針對可能發(fā)生的事故情況，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生事故后要及時向上級報告，進行調(diào)查和處理?。