中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展分析及投資策略調(diào)研報(bào)告2024-2030年
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【報(bào)告編號(hào)】391277
【出版日期】 2024年4月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報(bào)告價(jià)格】 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元
【聯(lián)系人員】 劉亞
 
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章　2021-2023年中國(guó)重卡市場(chǎng)綜合分析
1.1　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1　重卡產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.1.2　重卡行業(yè)發(fā)展歷程
1.1.3　國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)政策
1.2　中國(guó)重卡市場(chǎng)運(yùn)行狀況
1.2.1　重卡市場(chǎng)地位分析
1.2.2　重卡保有量分析
1.2.3　重卡市場(chǎng)產(chǎn)量狀況
1.2.4　重卡市場(chǎng)銷量分析
1.2.5　重卡細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
1.2.6　重卡市場(chǎng)區(qū)域分布
1.3　中國(guó)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
1.3.1　重卡企業(yè)產(chǎn)量排名
1.3.2　重卡企業(yè)銷量排名
1.3.3　重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
1.3.4　重卡企業(yè)市場(chǎng)份額
1.3.5　重卡市場(chǎng)集中程度
1.4　中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
1.4.1　重卡市場(chǎng)發(fā)展前景
1.4.2　重卡市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)
1.4.3　重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
 第二章　2021-2023年中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展解析
2.1　中國(guó)新能源重卡行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1　政策發(fā)展歷程
2.1.2　國(guó)家層面政策匯總
2.1.3　地區(qū)層面政策匯總
2.2　中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.2.1　新能源重卡行業(yè)發(fā)展歷程
2.2.2　新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.2.3　新能源卡車銷量狀況
2.2.4　新能源重卡市場(chǎng)銷量
2.2.5　新能源重卡發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.6　新能源重卡發(fā)展熱度
2.2.7　新能源重卡滲透率分析
2.3　中國(guó)新能源重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
2.3.1　新能源重卡燃料種類
2.3.2　新能源重卡細(xì)分車型
2.3.3　新能源重卡推薦車型
2.3.4　新能源重卡上牌狀況
2.4　中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)區(qū)域分布
2.4.1　新能源重卡省份銷量
2.4.2　新能源重卡城市銷量
2.4.3　各類車型城市分布
2.5　中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
2.5.1　新能源重卡企業(yè)銷量
2.5.2　新能源重卡市場(chǎng)份額
2.5.3　新能源重卡電池配套
2.5.4　新能源重卡電機(jī)配套
2.5.5　新能源重卡企業(yè)
2.5.6　新能源重卡商業(yè)化運(yùn)營(yíng)
2.6　新能源重卡技術(shù)路線分析
2.6.1　混合動(dòng)力技術(shù)路線
2.6.2　純電動(dòng)重卡技術(shù)路線
2.6.3　動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)
2.6.4　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)路線對(duì)比
 第三章　2021-2023年中國(guó)新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.1　中國(guó)新能源牽引車市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.1.1　新能源牽引車市場(chǎng)銷量
3.1.2　新能源牽引車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
3.1.3　新能源牽引車企業(yè)銷量
3.1.4　新能源牽引車品牌占比
3.1.5　新能源牽引車車型
3.1.6　純電動(dòng)牽引車銷售結(jié)構(gòu)
3.1.7　純電動(dòng)牽引車競(jìng)爭(zhēng)格局
3.1.8　純電動(dòng)牽引車車型
3.2　中國(guó)新能源自卸車市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.2.1　自卸車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2　新能源自卸車市場(chǎng)銷量
3.2.3　新能源自卸車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
3.2.4　新能源自卸車申請(qǐng)狀況
3.3　中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.3.1　市政環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)分析
3.3.2　環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)品銷售規(guī)模
3.3.3　環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)
3.3.4　純電環(huán)衛(wèi)裝備競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.5　純電環(huán)衛(wèi)裝備區(qū)域分布
3.3.6　新能源環(huán)衛(wèi)車推廣政策
3.3.7　新能源環(huán)衛(wèi)車重卡銷量
3.3.8　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展特征
3.3.9　新能源環(huán)衛(wèi)車電池技術(shù)
3.3.10　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展機(jī)遇
3.3.11　新能源環(huán)衛(wèi)車發(fā)展趨勢(shì)
3.4　中國(guó)新能源攪拌車市場(chǎng)運(yùn)行分析
3.4.1　新能源攪拌車主要特點(diǎn)
3.4.2　新能源攪拌車市場(chǎng)銷量
3.4.3　純電動(dòng)攪拌車市場(chǎng)分析
3.4.4　新能源攪拌車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
3.4.5　新能源攪拌車推薦目錄
3.4.6　新能源攪拌車經(jīng)濟(jì)效益
 第四章　2021-2023年中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展分析
4.1　中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1　電動(dòng)重卡主要類型
4.1.2　電動(dòng)重卡優(yōu)缺點(diǎn)分析
4.1.3　混合動(dòng)力重卡優(yōu)缺點(diǎn)
4.1.4　電動(dòng)重卡商業(yè)模式
4.1.5　電動(dòng)重卡發(fā)展問題
4.1.6　電動(dòng)重卡面臨挑戰(zhàn)
4.1.7　電動(dòng)重卡發(fā)展建議
4.2　中國(guó)電動(dòng)重卡市場(chǎng)運(yùn)行狀況
4.2.1　電動(dòng)重卡產(chǎn)量狀況
4.2.2　電動(dòng)重卡銷量分析
4.2.3　重卡市場(chǎng)電動(dòng)化率
4.2.4　電動(dòng)重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.2.5　電動(dòng)重卡企業(yè)產(chǎn)量
4.2.6　電動(dòng)重卡電池裝機(jī)
4.3　電動(dòng)重型載貨汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.1　電動(dòng)重型載貨汽車發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.2　電動(dòng)重型載貨汽車技術(shù)路線
4.3.3　電動(dòng)重型載貨汽車充電設(shè)施
4.3.4　電動(dòng)重型載貨汽車發(fā)展問題
4.3.5　電動(dòng)重型載貨汽車發(fā)展趨勢(shì)
4.4　中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展前景分析
4.4.1　電動(dòng)重卡市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素
4.4.2　電動(dòng)重卡市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
4.4.3　電動(dòng)重卡行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
4.4.4　電動(dòng)重卡需求前景分析
 第五章　2021-2023年中國(guó)氫燃料電池重卡市場(chǎng)分析
5.1　加氫站建設(shè)狀況分析
5.1.1　加氫站的概念及分類
5.1.2　加氫站產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
5.1.3　加氫站數(shù)量分析
5.1.4　中國(guó)加氫站數(shù)量分析
5.1.5　加氫站成本構(gòu)成狀況
5.1.6　加氫站相關(guān)企業(yè)數(shù)量
5.1.7　國(guó)內(nèi)加氫站發(fā)展前景
5.2　氫燃料電池行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1　氫燃料電池政策導(dǎo)向
5.2.2　氫燃料電池應(yīng)用主體
5.2.3　氫燃料電池技術(shù)路線
5.2.4　氫燃料電池發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.2.5　氫燃料電池成本構(gòu)成
5.2.6　氫燃料電池應(yīng)用場(chǎng)景
5.2.7　氫燃料電池未來展望
5.3　氫燃料電池汽車市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.3.1　氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
5.3.2　氫燃料電池汽車銷量
5.3.3　中國(guó)氫燃料電池汽車銷量
5.3.4　氫燃料電池汽車成本構(gòu)成
5.3.5　氫燃料電池汽車核心部件
5.3.6　氫燃料電池汽車布局現(xiàn)狀
5.3.7　氫燃料電池商用車預(yù)測(cè)
5.3.8　氫燃料電池車發(fā)展
5.4　氫燃料電池重卡行業(yè)發(fā)展綜述
5.4.1　氫燃料電池重卡發(fā)展階段
5.4.2　氫燃料電池重卡優(yōu)缺點(diǎn)
5.4.3　各國(guó)氫燃料電池重卡發(fā)展
5.4.4　氫燃料電池重卡發(fā)展難題
5.4.5　氫燃料電池重卡發(fā)展必要性
5.4.6　氫燃料電池重卡技術(shù)路線
5.4.7　氫能重卡與鋰電池重卡對(duì)比
5.5　中國(guó)氫燃料電池重卡市場(chǎng)運(yùn)行分析
5.5.1　氫燃料電池重卡銷售數(shù)量
5.5.2　氫燃料電池重卡上牌數(shù)量
5.5.3　氫燃料電池重卡企業(yè)銷量
5.5.4　氫燃料電池重卡企業(yè)布局
5.5.5　氫燃料電池重卡成本結(jié)構(gòu)
5.6　氫燃料電池重卡行業(yè)發(fā)展前景分析
5.6.1　氫燃料電池重卡發(fā)展?jié)摿?br/>5.6.2　氫燃料電池重卡發(fā)展機(jī)遇
5.6.3　氫燃料電池重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè)
5.6.4　氫燃料電池重卡應(yīng)用前景
5.6.5　氫燃料重卡商業(yè)模式展望
 第六章　2021-2023年中國(guó)換電重卡行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1　電動(dòng)汽車換電模式介紹
6.1.1　換電模式概念及優(yōu)勢(shì)
6.1.2　換電站運(yùn)營(yíng)模式分析
6.1.3　換電站運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)分析
6.1.4　換電模式相關(guān)政策
6.1.5　換電試點(diǎn)模式創(chuàng)新
6.1.6　換電模式企業(yè)布局
6.2　中國(guó)換電重卡行業(yè)發(fā)展概況
6.2.1　換電重卡產(chǎn)業(yè)鏈
6.2.2　換電重卡相關(guān)政策
6.2.3　換電重卡發(fā)展優(yōu)勢(shì)
6.2.4　換電重卡發(fā)展意義
6.2.5　換電重卡發(fā)展原因
6.2.6　換電重卡應(yīng)用場(chǎng)景
6.3　中國(guó)換電重卡市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
6.3.1　換電重卡發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2　換電重卡銷售現(xiàn)狀
6.3.3　換電重卡參與主體
6.3.4　換電重卡試點(diǎn)城市
6.3.5　換電重卡技術(shù)現(xiàn)狀
6.3.6　換電重卡應(yīng)用現(xiàn)狀
6.3.7　重卡充換電站運(yùn)營(yíng)
6.4　中國(guó)換電重卡行業(yè)發(fā)展展望
6.4.1　換電重卡技術(shù)路線
6.4.2　換電重卡發(fā)展方向
6.4.3　換電重卡發(fā)展機(jī)遇
6.4.4　換電重卡發(fā)展前景
6.4.5　換電重卡投資機(jī)會(huì)
6.4.6　換電重卡電池標(biāo)準(zhǔn)化
 第七章　2021-2023年中國(guó)新能源物流重卡行業(yè)發(fā)展淺析
7.1　中國(guó)新能源物流重卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境
7.1.1　新能源物流車行業(yè)政策
7.1.2　新能源物流車企業(yè)銷量
7.1.3　新能源物流車區(qū)域分布
7.1.4　新能源物流重卡地方政策
7.2　中國(guó)新能源物流重卡市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.2.1　新能源物流重卡市場(chǎng)銷量
7.2.2　新能源物流重卡燃料種類
7.2.3　新能源物流重卡補(bǔ)能方式
7.2.4　新能源物流重卡銷售結(jié)構(gòu)
7.2.5　新能源物流重卡區(qū)域分布
7.2.6　電動(dòng)物流重卡電池裝機(jī)量
7.3　中國(guó)新能源物流重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.1　新能源物流重卡企業(yè)銷量
7.3.2　新能源物流重卡車型
7.3.3　新能源物流重卡電池配套
7.3.4　新能源物流重卡電機(jī)配套
 第八章　2020-2023年中國(guó)新能源重卡典型企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
8.1　一汽解放
8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)
8.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.1.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.1.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2　漢馬科技
8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2　新能源重卡銷量
8.2.3　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.2.5　財(cái)務(wù)狀況分析
8.2.6　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.2.8　未來前景展望
8.3　三一重卡
8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2　新能源重卡銷量
8.3.3　企業(yè)商業(yè)模式
8.3.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.6　財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.3.9　未來前景展望
8.4　宇通新能源重卡
8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2　新能源重卡銷量
8.4.3　新能源自卸車介紹
8.4.4　經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.6　財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.7　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.9　未來前景展望
8.5　上汽紅巖
8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.5.3　車型介紹
8.6　特百佳
8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
8.6.3　新能源重卡銷量
 第九章　2024-2030年中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.1　中國(guó)新能源重卡行業(yè)投資前景分析
9.1.1　新能源重卡投資機(jī)遇
9.1.2　新能源重卡投資潛力
9.1.3　新能源卡車投資亮點(diǎn)
9.1.4　新能源重卡投資空間
9.1.5　新能源重卡投資建議
9.2　中國(guó)新能源重卡行業(yè)發(fā)展展望
9.2.1　新能源重卡發(fā)展機(jī)遇
9.2.2　新能源重卡發(fā)展前景
9.2.3　新能源重卡發(fā)展方向
9.2.4　新能源重卡發(fā)展趨勢(shì)
9.3　中研華泰對(duì)2024-2030年中國(guó)新能源重卡行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.3.1　2024-2030年中國(guó)新能源重卡行業(yè)影響因素分析
9.3.2　2024-2030年中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)