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齒輪激光焊接時(shí)，會出現(xiàn)的表面缺陷主要有宏觀氣孔、凹坑、宏觀裂紋、焊偏和焊縫寬度偏大等，一般可用肉眼或放大鏡進(jìn)行檢測。此項(xiàng)檢查方便易行，在生產(chǎn)過程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題要從設(shè)備、工藝上分析原因，及時(shí)糾正。
確定齒輪激光焊接焊縫實(shí)際所承受的扭矩主要通過靜扭試驗(yàn)，并與理論分析相結(jié)合，確定激光焊接的不同變速器齒輪應(yīng)傳遞的扭矩。其中，齒輪的激光焊縫熔深對其傳遞扭矩的景點(diǎn)較大。微觀缺陷有微觀氣孔、微裂紋、虛焊和焊縫淺等。生產(chǎn)中，需用探傷設(shè)備進(jìn)行檢測，并與焊件焊縫的解剖抽檢相結(jié)合，以使焊接質(zhì)量不受影響。
當(dāng)今為了成功達(dá)到齒輪生產(chǎn)中所的精度，在很多情況下，齒面的硬質(zhì)精加工是的。在量產(chǎn)中，一種很經(jīng)濟(jì)有效的加工方式。另一方面，類似于樣品加工，當(dāng)使用可調(diào)節(jié)的研磨工具時(shí)，磨齒加工就會體現(xiàn)更大的靈活性。
