壓系統(tǒng)工作循環(huán)過程如附圖六中所示（黑色線條及箭頭為進油管和進油流向，藍色線條及箭頭為回油管和回油流向）：通過液壓油管，液壓油箱、液壓泵、相串連后與多路換向閥、與液壓轉向器油缸、多路換向閥與鏟斗油缸、大臂油缸、斗桿油缸、輸送架油缸、液壓馬達、單向閥與回轉座油缸之間均以液壓油管相連；轉向器、多路換向閥、閥均通過回油支管與回油總管相連；回油總管與液壓油散熱器、液壓油濾清器、液壓油箱相串連。

進行作業(yè)時，其中任一閥扳至某一工作位置時，則滑閥切斷中立位通道、同時打開閥體兩腔，液壓油從高壓腔進入油缸一腔，推動活塞完成某一作業(yè)動作，而油缸另一腔的低壓油經閥的另一腔經濾清器、液壓油散熱返回油箱，若閥桿扳至相反位置，反向重復上述過程。

挖掘機使用時，要有確保周圍狀況。回轉作業(yè)以后，對周圍障礙物、地形要做到心中有數；實操時，要有確保履帶的前后方向，以防導致傾翻或撞擊；盡量一定不要把終傳動面對挖掘方向，不然簡單損傷行走馬達與或軟管；作業(yè)以后，要有左右履帶還有地面幾乎接觸，提升提高整機的動態(tài)穩(wěn)定性。

在軟土地帶實操以后，應了解土壤松實程度，或需要注意限制鏟斗的挖掘范疇，避免滑坡、塌方等事故發(fā)生和與以及車體沉陷較深。在水中實操以后，應需要注意車體應許的水深范疇;要是水平面很高，回轉支承內部會因水的操作變得潤滑不利，發(fā)動機風扇葉片受水擊打變得損失，電器線路元件因而水的侵入發(fā)生短路與或斷路。

放水過早或不放冷卻水，會導致發(fā)動機機體會出現脹裂或因為驟縮而出現裂紋現象，所以電動液壓挖掘機在熄火前應降速作業(yè)，待冷氣格水溫度降到60℃以下時，再熄火防放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高的情況下依然會受冷空氣因素而發(fā)生皺縮現象。放水時應將機體中殘留的水排出，避免因為結冰脹大而讓機體發(fā)生脹裂。

亂用燃油，會引發(fā)電動液壓挖掘機的發(fā)動機使用期限縮短，從而讓損壞幾率增大。冬季低溫會讓柴油的流動性變差，粘度增加且不易噴散，進而導致焚燒不良，柴油機的動力性能下降。所以在冬季我們應選擇凝點與發(fā)火性能良好的輕柴油。通常情況下要求柴油機的凝點低于本地當時低氣溫的7℃到10℃。