基于ESD數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)主要核心在于權(quán)限邏輯判斷硬件以及后端數(shù)據(jù)管理軟件而非僅僅在于靜電測(cè)試儀。且靜電測(cè)試儀大都屬于成熟穩(wěn)定量產(chǎn)的產(chǎn)品，為求通道門禁系統(tǒng)整體的穩(wěn)定，應(yīng)該選擇自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品的廠家開發(fā)之系統(tǒng)產(chǎn)品，以免產(chǎn)生自動(dòng)識(shí)別及數(shù)據(jù)管理上的問題，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定或問題拖延無法處理欠缺實(shí)時(shí)性，而客戶免強(qiáng)使用或重新購置的各項(xiàng)成本支出。這是目前用戶常遇到的問題。

人臉識(shí)別擺閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形員進(jìn)出的無人值守管理。

普通?人臉識(shí)別擺閘:外框機(jī)箱、機(jī)芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。?人臉識(shí)別擺閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、、方便等特點(diǎn)。

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。擺閘由機(jī)箱、機(jī)芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。

擺閘適用于對(duì)通道寬要求比較大的場(chǎng)合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場(chǎng)合，以及行動(dòng)不便者通道。還適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。如小區(qū)、景點(diǎn)、口岸、機(jī)場(chǎng)、車站等。

擺閘的注意事項(xiàng)及日常維護(hù)：
　　一、當(dāng)閘機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，不要沖撞門板，這樣會(huì)造成閘機(jī)門板磨損，并對(duì)其它配件損壞，影響使用壽命。
　　二、要定期檢查閘機(jī)門板有沒有給損壞，如有損壞要及時(shí)處理。
　　三、當(dāng)主機(jī)、副機(jī)或機(jī)箱打開維修時(shí)，一定要關(guān)斷連接到該機(jī)的電源。
　　四、嚴(yán)禁帶電插、拔端口連接插座。帶電插拔很容易損壞控制電路。
　　五、定期檢查閘機(jī)門板、電機(jī)和轉(zhuǎn)臂之間的固定螺絲有沒有松動(dòng)，如有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊，建議每星期檢查一次。
　　六、后閘機(jī)一邊開一邊不開，出現(xiàn)此問題是不動(dòng)作那邊的接近開關(guān)有問題，請(qǐng)檢查接近開關(guān)，檢查方法有如下幾點(diǎn)：
　　1、當(dāng)接近開關(guān)感應(yīng)到轉(zhuǎn)臂時(shí)接近開關(guān)后面的燈有沒有亮。
　　2、當(dāng)接近開關(guān)后面的燈亮?xí)r檢查一下有沒有信號(hào)輸出到控制板。
　　3、接近開在到轉(zhuǎn)臂的距離有多遠(yuǎn)，一般標(biāo)準(zhǔn)為0.1mm 到0.2mm。
　　七、閘機(jī)能正常開門關(guān)門，但是每次關(guān)門和開門時(shí)都會(huì)砰一聲響。
　　1、 檢查門板的鑼絲是否松動(dòng)了。
　　2、閘機(jī)的接近開關(guān)壞了或者連接到主控制板的端子有問題。
　　3、若從機(jī)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象那也是這樣的道理，門板沒松動(dòng)的情況下可能就是接近開關(guān)壞了，或者連接到過機(jī)板上的端子有問題，或者是過機(jī)板壞了。
　　4、后檢查接近開關(guān)安裝的位置與門板的轉(zhuǎn)臂之間的距離是否過遠(yuǎn)了，感應(yīng)不到。