卷揚(yáng)機(jī)的分類及其不同特性卷揚(yáng)機(jī)包括建筑卷揚(yáng)機(jī),同軸卷揚(yáng)機(jī) 主要產(chǎn)品有：JM電控慢速大噸位卷揚(yáng)機(jī)、JM電控慢速卷揚(yáng)機(jī)、

JK電控高速卷揚(yáng)機(jī)、 JKL手控快速溜放卷揚(yáng)機(jī)、2JKL手控雙快溜放卷揚(yáng)機(jī)、電控手控兩用卷揚(yáng)機(jī)、JT調(diào)速卷揚(yáng)機(jī)、KDJ微型卷

揚(yáng)機(jī)等，僅能在地上使用，可以通過修改用于船上。它以電動機(jī)為動力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級封閉式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)

軸節(jié)驅(qū)動卷筒，采用電磁制動。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、

水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動作業(yè)線的配套設(shè)備。

快速卷揚(yáng)機(jī)：卷筒上的鋼絲繩額定速度約60m/min的卷揚(yáng)機(jī)。 　　
電動卷揚(yáng)機(jī)：由電動機(jī)作為動力，通過驅(qū)動裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)。 　　
調(diào)速卷揚(yáng)機(jī)：速度控制可以調(diào)節(jié)的卷揚(yáng)機(jī) 　　
手搖卷揚(yáng)機(jī)：以人力作為動力，通過驅(qū)動裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)。

YWZ、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ9等系列液壓塊式制動器主要用于起重、運(yùn)輸、冶金、礦山、港口、建筑機(jī)械驅(qū)動裝置的機(jī)械制動，具有制動平穩(wěn)，安全可靠、維修方便、耗電少、壽命長、無噪音等優(yōu)點(diǎn)。
使用條件
1、環(huán)境溫度-20℃~+50%(**推動器改為YH-10航空液壓油)
2、空氣相對濕度不大于90%
3、一般用于三相交流電源，50HZ，380V；
4、海高度符合GB755-87標(biāo)準(zhǔn)；
5、在無爆炸危險(xiǎn)，且介質(zhì)中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及放電塵埃中；
6、YZW、YZW3使用YTI系列推動器，一般適用于垂直工作，傾斜度不*過±去 15°
正常啟閉時(shí)采用交流電源，直流電磁鐵由通過硅整流的交流電源供電，操作制動器。此時(shí)電動機(jī)正常接入交流電工作，電動機(jī)驅(qū)動圓柱齒輪減速器(開式傳動通常為二級，閉式傳動通常為四級) 和卷揚(yáng)裝置啟閉閘門，而離心調(diào)速器由于轉(zhuǎn)速較低，不參與工作?？焖傧陆禃r(shí)，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動器，此時(shí)電動機(jī)不通電，閘門自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷揚(yáng)裝置、減速器和電動機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)減速器高速軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，安裝于其上的離心調(diào)速器動作，控制閘門快速下降。在離底檻約0.3m時(shí)，主令控制器動作，自動切斷直流電源，制動器抱閘，使閘門懸掛在底檻之上。過5S后，時(shí)間繼電器動作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續(xù)工作，松開制動器而將閘門下降至底檻，閘門下降至底檻時(shí)的速度應(yīng)控制在5m/min 以內(nèi)，因此閘門懸掛位置不能離底坎太高；此時(shí)若交流電恢復(fù)供應(yīng)，時(shí)間繼電器也可接通交流電源，松開制動器后使電動機(jī)也投入工作，而將閘門下降至底檻

卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)制動器時(shí)，就可以剎車

調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)制動器有時(shí)遇到這樣的情況：

把制功器調(diào)得緊一點(diǎn)，使其能抱住額定負(fù)荷的閘，但制動輪很快知會發(fā)池閘帶冒煙，電機(jī)轉(zhuǎn)動顯得吃力，聲音發(fā)悶。

調(diào)得松一點(diǎn)制動輪雖不發(fā)熱，電機(jī)轉(zhuǎn)動正民但卻抱不住網(wǎng)，即使是輕負(fù)荷也抱不住閘。

一般情況有配有制動器，調(diào)制動器與制動輪的距離。作業(yè)人員要求：

1.卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，作業(yè)時(shí)要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時(shí)，要及時(shí)清除，信號不清時(shí)不得操作。

2.作業(yè)前應(yīng)先空轉(zhuǎn)，確認(rèn)電氣、制動以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。

3.當(dāng)被吊物沒有完全落在地面時(shí)，司機(jī)不得離崗。

4.司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。

5.使用單筒卷揚(yáng)機(jī)，用剎車控制下降速度，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下。

6.禁止使用扳把型開關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。

卷揚(yáng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應(yīng)保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時(shí)，應(yīng)予更換。

3、作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。

4、作業(yè)中，司機(jī)、信號員要同吊起物保持良好的可見度，司機(jī)與信號員應(yīng)密切配合，服從信號統(tǒng)一指揮。

5、作業(yè)中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。

1、超載限制器
作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號。起重量超過額定起重量時(shí)，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號。
應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式行車、額定起重量大于l0t的龍門吊。
宜裝：額定起重量3-20t的橋式行車、額定起重量5-10t的龍門吊。
2、上升極限位置限制器
作用：當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動切斷起升的動力源。
應(yīng)裝：一切類型起重機(jī)。
3、下降極限位置限制器
作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應(yīng)吊具下降到下限極限位置時(shí)，能自動切斷下降的動力源，以鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。
4、運(yùn)行極限位置限制器
作用：應(yīng)機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動到極限位置時(shí)，自動切斷前進(jìn)的動力源并停止運(yùn)動。
應(yīng)裝：橋式行車和龍門吊的大車和小車。
5、偏斜調(diào)整和顯示裝置
作用：當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時(shí)，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。
宜裝：跨度等于或大于40m的龍門吊。
6、聯(lián)鎖保護(hù)裝置
作用：進(jìn)入橋式行車和龍門吊的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動。司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動部分時(shí)，進(jìn)入司機(jī)室的通道口的門打開時(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動。
應(yīng)裝：橋式行車。
7、緩沖器
作用：應(yīng)具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。
應(yīng)裝：在橋式行車和龍門吊大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部。
8、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋
作用：對于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自立承受非工作狀態(tài)下的大風(fēng)力，而不致被吹動。
應(yīng)裝：龍門吊。
宜裝：露天工作的橋式行車。

目前，國內(nèi)外齒輪傳動正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。并且國內(nèi)部分產(chǎn)品替代了進(jìn)口，滿足了市場的需要。
近年來，江蘇省、浙江省的民營企業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)成為行業(yè)中的一支生力軍。此外，山東省淄博地區(qū)減速機(jī)廠家也很多。一些發(fā)展速度較快的民營企業(yè)，在完成了原始積累后，不斷發(fā)展壯大。他們緊跟市場變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。為了爭強(qiáng)競爭力，他們加大購置檢測設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及擴(kuò)大廠房的資金投入，加工能力及技術(shù)水平提高很快，同時(shí)還重視人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，企業(yè)已經(jīng)開始向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。
據(jù)預(yù)測，“十二五”期間我國減速機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。結(jié)合2003-2012年我國減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，預(yù)計(jì)“十二五”期間我國減速機(jī)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)年均10%以上的速度增長，到2017年減速機(jī)行業(yè)收入規(guī)模將超過1000億元。減速機(jī)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機(jī)的增長將會大幅度提高。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國也越來越國際化，傳統(tǒng)的銷售方法，逐漸不太適合現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。未來的營銷策略是建立在質(zhì)量，品牌，渠道，服務(wù)等的基礎(chǔ)之上，多種多樣的營銷策略是當(dāng)今市場機(jī)制的所需

在車間使用的雙梁橋式行車的起升機(jī)構(gòu)剎車一般采用液壓制動器，安裝后以及工作中都需要根據(jù)工作要求對制動器進(jìn)行調(diào)整，液壓制動器的調(diào)整主要包括制動力矩的調(diào)整、瓦塊退距（推動器補(bǔ)償行程Hb）的調(diào)整和退距均等的調(diào)整。對于帶自動補(bǔ)償裝置制動器來說，各項(xiàng)調(diào)整主要在初裝時(shí)（使用前）和更換新的摩擦襯墊后需要進(jìn)行。在使用過程中如無異常現(xiàn)象，一般無需調(diào)整。小編為大家介紹下雙梁行車液壓制動器剎車的調(diào)整方法

卷揚(yáng)機(jī)、絞車、井架、牽引機(jī)用戶做好卷揚(yáng)機(jī)的保養(yǎng)工作，可參考一下方法：
1. 做好卷揚(yáng)機(jī)機(jī)械、電氣部分的清潔工作。

2. 經(jīng)常保持傳動部分的潤滑。軸承和齒輪分別加注和涂抹黃油（鈣基脂）。減速器一般加注30號機(jī)油。減速器漏油嚴(yán)重的及時(shí)處理，使?jié)櫥褪冀K保持規(guī)定油面高度。

3.每班檢查制動器是否正常。及時(shí)調(diào)整好制動瓦與制動輪之間的間隙，使制動器處于良好工作狀態(tài)。

4.要勤檢查鋼絲繩。當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲≥10%時(shí)，或存在嚴(yán)重銹蝕、扭曲、打結(jié)、壓扁等物理變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換鋼絲繩。根據(jù)鋼絲繩表面情況，及時(shí)涂抹鋼絲繩油。

5.卷揚(yáng)機(jī)長期閑置后重新啟用的、或卷揚(yáng)機(jī)工作約600小時(shí)后，要對整機(jī)進(jìn)行全面清洗。同時(shí)，要測定電動機(jī)的絕緣電阻值，必要時(shí)進(jìn)行抽蕊檢查。對變速器要打開頂蓋，進(jìn)行檢查和注新的潤滑油。對制動閘瓦等易磨損件應(yīng)及時(shí)更換配件

減速機(jī)使用要求規(guī)定：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

2、使用100小時(shí)后，應(yīng)洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時(shí)換油一次。

3、拆裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免錘擊，以免損壞正常機(jī)件。使用時(shí)若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換骨架油封等密封件。