戴表示，關(guān)于生物酶技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一些成果，但是應(yīng)用仍存在瓶頸。到目前為止，全世界還沒有真正意義上的生物制漿廠。原因是，生物酶應(yīng)用于復(fù)雜且大規(guī)模的制漿生產(chǎn)還存在一系列技術(shù)難題?！按送猓锩笇υ线M行預(yù)處理所消耗的時間較長，而廠家需要效率連續(xù)生產(chǎn)，所以更傾向于采用效率更高的物理或者化學(xué)預(yù)處理方式。
　　”戴說，某些酶制劑本身也存在成本較高、種類有限、受溫度和酸堿性環(huán)境影響較大、效果不明顯等問題。因此，現(xiàn)階段生物酶技術(shù)的應(yīng)用還是輔助性的，起不到主導(dǎo)作用。同時，他對生物酶在造紙行業(yè)的應(yīng)用前景表示樂觀：“總體而言，生物酶專一性較強、效率較高，尤其對高污染、高能耗的造紙工業(yè)而言，環(huán)保效果明顯，和化學(xué)品相比具有特優(yōu)勢。　　“到2030年，要爭取建成400個集聚效應(yīng)好、發(fā)展質(zhì)量高、作用的產(chǎn)業(yè)集群；輕工產(chǎn)業(yè)集群在輕工全行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入中的占比，年均提高0.5個百分點，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，為制造強國建設(shè)提供重要支撐。

輕工部分領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料對外依賴程度還較高，輕工產(chǎn)業(yè)集群向數(shù)字化、智能化、化轉(zhuǎn)型升級的步伐仍較慢。我國要力爭用10年左右的時間建成世界輕工強國。按照輕工“十四五”規(guī)劃，自行車、家電、家具等12大輕工行業(yè)要實現(xiàn)化發(fā)展，造紙、電池、食品等20大輕工行業(yè)要實現(xiàn)式發(fā)展，鐘表、眼鏡、日化等10個輕工行業(yè)實現(xiàn)突破性發(fā)展。
　　要增強供給適應(yīng)需求的能力，以滿足人民美好生活需要為出發(fā)點，增加智能化、健康化、定制化、時尚化的中產(chǎn)品，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平更高層次的輕工生產(chǎn)供給體系，全面推動中國輕工業(yè)走進新格局、發(fā)展的新時代?！　≡趯崿F(xiàn)碳達峰、碳中和目標背景下，以有色金屬為代表的高碳排放行業(yè)備受關(guān)注。作為電解鋁生產(chǎn)中的核心原材料，炭素陽極傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝以石油焦作為骨料，以煤瀝青作為結(jié)合劑。作為我國合成樹脂、酚醛樹脂領(lǐng)域國家制造業(yè)單項示范企業(yè)，圣泉集團歷經(jīng)5年時間，自主創(chuàng)新研發(fā)出導(dǎo)電型酚醛樹脂，可替代傳統(tǒng)煤瀝青作為結(jié)合劑生產(chǎn)酚醛樹脂炭素陽極。

”寧高寧表示，未來十年，中國中化能否在產(chǎn)業(yè)地位、技術(shù)實力、市場競爭力、創(chuàng)新活力等方面成為與國際化工比肩的企業(yè)，很大程度取決于能否科學(xué)設(shè)計管理模式，能否充分調(diào)動員工積極性、創(chuàng)造性和干事創(chuàng)業(yè)的激情，能否真正提高企業(yè)效率?！　　笆澜?世界”，一家資產(chǎn)過萬億元、員工數(shù)量達22萬余人的中國化工橫空出世，這將對中國化工乃至全球化工產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生直接影響。國資委近日公告，(以下簡稱“中化集團”)（以下簡稱“中國化工”）實施聯(lián)合重組。

消費者在購買和使用電動自行車時要注意哪些方面。對此，中消協(xié)10日發(fā)布電動自行車六大消費警示。市場監(jiān)管總局實施的電動自行車產(chǎn)品國家監(jiān)督抽查顯示，2019年抽查80批次、2020年二季度抽查158批次、2020年四季度抽查39批次，不合格發(fā)現(xiàn)率分別為28.8%、15.1%、25.6%。
　　抽查發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問題集中在電氣裝置、車速限值、淋水涉水性能、車速提示音等方面。值得注意的是，電氣裝置項目不合格極易引發(fā)起火事故。因此，消費者務(wù)必在正規(guī)商家購買電動自行車，選購時應(yīng)仔細查看是否具有強制性產(chǎn)品認證，了解電池類型、容量、型號等相關(guān)零部件參數(shù)，遠離“三無”產(chǎn)品、非標、超標電動自行車。

原裝充電器與電池的充電保護功能相適配，否則在充電過程中可能會損壞電池而增加安全風(fēng)險。一要注意避免過度充電，充電時間過長不僅會影響電池性能，還容易因電池持續(xù)高溫發(fā)熱而引發(fā)起火爆炸，電量充滿后要及時切斷電源。
　　二要注意規(guī)范布線，建議加裝短路和漏電保護裝置，切勿貪圖方便而私拉亂接電線。三要注意充電環(huán)境。如夏季溫度較高，剛使用完的電動自行車電池會比較熱，此時切勿立即充電。充電時，要將充電器放在容易散熱的地方，并隨時檢查充電情況，盡量不選擇夜間睡眠時充電。

一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動自行車及電池符合相關(guān)安全標準，很大一部分起火事故因非法改裝造成。一些商家擅自增加電池容量，將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池。在改裝過程中，容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車輛電氣線路過載、短路等故障。
　　提醒廣大消費者切勿非法改裝，若電動自行車電池已過有效期或者發(fā)生質(zhì)量問題需要更換，盡量更換同款電池產(chǎn)品，避免因電池不適配而引發(fā)事故。消費者要避免電動自行車或者電池出現(xiàn)暴曬、淋雨等情況，盡量遠離熱源，以免影響鋰電池本身的散熱性能，造成電池內(nèi)部溫度過高。