將電器所有開(kāi)關(guān)復(fù)位至原始位置即整體完成一次鉆孔。下一孔工作時(shí)按此順序即可。挖改液壓鉆機(jī)鑿巖打孔設(shè)備



在采礦或類似作業(yè)的井筒、隧道、平巷中，其頂部、底部或側(cè)壁常采用襯砌保護(hù)用錨桿，即在需保護(hù)處鉆孔，并在該孔內(nèi)安裝帶有護(hù)襯板的錨桿，上述鉆孔通常是由錨桿鉆機(jī)完成，在改善支護(hù)效果、降低支護(hù)成本、加快成巷速度、減少輔助運(yùn)輸量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高巷道斷面利用率等方面有著十分的性。

然而這種以純旋轉(zhuǎn)切削方式為破巖鉆孔動(dòng)力的氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，尚不能滿足抗壓強(qiáng)度高的巖石的錨桿孔鉆進(jìn)工作，因?yàn)樵谶@類堅(jiān)硬的巖石上鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)切削性能往往喪失，而對(duì)自身鉆頭的磨損。可見(jiàn)，現(xiàn)有錨桿鉆機(jī)存在鉆孔形式單一，尤其是推進(jìn)梁行程較長(zhǎng)的機(jī)載式錨桿鉆機(jī)，一般只能進(jìn)行切削方式鉆孔，不能滿足對(duì)抗壓強(qiáng)度高的巖石的錨桿孔鉆進(jìn)工作。

前礦山等領(lǐng)域鉆孔的潛孔鉆設(shè)備主要有分體式潛孔鉆車與整體式潛孔鉆機(jī);但分體式潛孔鉆車不僅移動(dòng)不便，上坡困難，操作復(fù)雜，而且鉆孔位置角度范圍小，室外操作駕駛員工作環(huán)境也很惡劣；而整體式潛孔鉆機(jī)雖然解決了分體式潛孔鉆車的諸多缺點(diǎn)，但其成本高，對(duì)駕駛員操作要求較高等缺點(diǎn)，因此無(wú)法廣泛推廣。