未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事報廢機(jī)動車回收活動的，由負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機(jī)動車、報廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得；違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。對負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機(jī)動車、報廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件，必要時有關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)予以配合。

從事報廢車回收，報廢汽車回收，二手報廢車回收的公司。主要從事報廢汽車回收拆解，目前經(jīng)營報廢機(jī)動車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)械設(shè)備及裝備回收、拆解及其綜合利用；廢舊船舶回收、拆解及其綜合利用；新能源汽車動力蓄電池回收利用；廢舊輪胎綜合利用；汽車零部件再制造；廢舊物資回收、利用；金屬材料、建材、木材、化工原料（不含危險品）、塑料制品、機(jī)械設(shè)備、電子設(shè)備、報廢機(jī)動車回用件、再制造件銷售；科技產(chǎn)品開發(fā)、銷售。

是報廢企業(yè)數(shù)量少。由于“總量控制”的行政干預(yù)，全國的報廢汽車回收拆解企業(yè)至2018年僅有500多家，不僅數(shù)量與10年前幾乎相當(dāng)，而且大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能偏弱，根本無法應(yīng)對不斷擴(kuò)大的市場需求，還會由此帶來“報廢車輛流入黑市”等一系列社會問題。與之相對照，汽車年報廢量兩倍于我們的美國共有12000多家汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)，也就是說支撐美國的汽車報廢處理業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量是中國的50多倍。
其次是報廢價格低。截至2020年，報廢汽車的價格在400-600元之間，報廢汽車的價格主要受到車型以及重量的影響而有所不同?！秷髲U汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價?！奔矗簣髲U汽車回收企業(yè)，對收購報廢汽車的定價，需依據(jù)汽車本身鋼鐵含量，參照當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。