集裝箱可用來(lái)加以改造用作街邊商店或移動(dòng)中的“商城”。
集裝箱可用來(lái)作長(zhǎng)期或臨時(shí)貨廂，放在平板車(chē)上使用。
集裝箱可用來(lái)改裝活動(dòng)房或者辦公室。
隨著新能源技術(shù)及裝備的進(jìn)步，生產(chǎn)的清潔能源質(zhì)量有了很大提高，所以利用率也越來(lái)越高。為了進(jìn)一步改善風(fēng)能、光伏發(fā)電站的運(yùn)行效率，將谷期的富余電能通過(guò)儲(chǔ)能裝置儲(chǔ)存起來(lái)，以備補(bǔ)充峰期用電。集裝箱儲(chǔ)能電站是一種集成度較高的儲(chǔ)能裝置，即集裝箱內(nèi)腔中集中安裝一批鉛酸蓄電池及相關(guān)的電控裝置。因充放電過(guò)程中鉛酸蓄電池產(chǎn)生一定的熱量，在這封閉且狹小的空間內(nèi)若不及時(shí)排出熱量，必然惡化電池的工作環(huán)境。現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)配置內(nèi)風(fēng)道來(lái)促進(jìn)集裝箱內(nèi)部空氣流通，利用持續(xù)輸入外部的冷空氣來(lái)置換內(nèi)部的熱空氣，從而實(shí)現(xiàn)有效降溫?，F(xiàn)有技術(shù)采用的風(fēng)道是一種由數(shù)節(jié)不同尺寸的矩形截面管道順序連接而成，這種分檔縮小管道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易，能夠達(dá)到送風(fēng)降溫目的。但是，此種前后節(jié)管連接處存在急縮口缺陷。從流體力學(xué)中可知，陡降截面積的管道流體阻力大，能量損耗多，若同一風(fēng)道中設(shè)有多道急縮口，則風(fēng)道進(jìn)口和出口的風(fēng)力有較大差值。因此，現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)道在實(shí)際應(yīng)用存在風(fēng)力降溫不均的問(wèn)題，從而造成配套的鉛酸蓄電池在不同環(huán)境溫度下工作，由于環(huán)境溫度對(duì)鉛酸蓄電池運(yùn)行有影響，必然造成性能上差異，特別是高溫易降低鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命。

集裝箱酒店案例在中國(guó)，儲(chǔ)能集裝箱房屋建設(shè)也受到國(guó)外集裝箱房屋建設(shè)的影響，目前正處于初步階段。利用集裝箱所賦予的空間進(jìn)屋設(shè)計(jì)，按照不同的用途有著別樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)還可以滿(mǎn)足人們生產(chǎn)生活的各種房屋需求，更是在人們的生活周?chē)蔀檩^為常見(jiàn)的建筑。例如房產(chǎn)樓盤(pán)的售房部、文化旅游項(xiàng)目的接待中心、自然風(fēng)景中的酒店、孵化中心的辦公樓甚至是商業(yè)街區(qū)中的咖啡館、餐廳等等，都會(huì)采用這種簡(jiǎn)便而富有現(xiàn)代感的集裝箱房屋設(shè)計(jì)。不僅可以滿(mǎn)足人們對(duì)于房屋的需求，儲(chǔ)能集裝箱還能為客戶(hù)節(jié)省資金、提率。

上海缽滿(mǎn)集裝箱有限公司長(zhǎng)期回收海運(yùn)集裝箱，上門(mén)提貨，歡迎致電聯(lián)系
20尺小箱（長(zhǎng)6/寬2.35/高2.4/容積33.2立方米）
40尺平箱（長(zhǎng)12/寬2.35/高2.4/容積67.7立方米）
40尺高箱（長(zhǎng)12/寬2.35/高2.7立方/容積76.3立方米）
設(shè)備名稱(chēng)：二手海運(yùn)集裝箱
型號(hào)：20尺 40尺 45尺
新舊程度：6-9成新

集裝箱房的制作也叫集裝箱房屋，它不是利用海量的集裝箱箱體改造的，而是選擇鋼結(jié)構(gòu)和夾芯板等材料立制作的，其實(shí)集裝箱房之所以被大家認(rèn)可，主要原因有二：一是商品本身比較好，有很多活動(dòng)板房沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。二是租金相對(duì)便宜。先，集裝箱房拆裝方便，可回收利用，抗風(fēng)、抗震、防火性能都比較好，綠色環(huán)保，使用靈敏，移動(dòng)方便。使用的客戶(hù)回頭率達(dá)，市場(chǎng)口碑非常好。目前國(guó)內(nèi)集裝箱房的發(fā)展速度非常快，每年還在增加，相信隨著這種快速發(fā)展，很快會(huì)成為市場(chǎng)的主力軍。