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無(wú)極繩絞車組件彎道輪組護(hù)軌轉(zhuǎn)向輪組

更新時(shí)間:2024-06-11 [舉報(bào)]
無(wú)極繩絞車在煤礦運(yùn)輸中有著、安全性能好、運(yùn)輸工序簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),然而在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中,巷道受地質(zhì)條件的影響,經(jīng)常要求有拐彎巷道,而無(wú)極繩絞車一般適用于直線巷道,對(duì)于拐駕巷道配備相應(yīng)的拐彎裝置方可使用。拐彎裝置安裝的合理性直接決定著無(wú)極繩絞車能否正常使用,在安裝拐彎裝置的過(guò)程中注意安裝方式。
安裝方法
巷道拐彎分為右拐和左拐,無(wú)極繩紋車的拐彎裝置也分為右拐裝置和左拐裝置,右拐彎時(shí),主副繩輪的間距較寬(在同一巷道中存在 2種以上拐彎方向時(shí),主副繩輪的間距才有寬窄之分),運(yùn)輸時(shí)主繩帶動(dòng)梭車前行,由于主繩輪較高,可以預(yù)防鋼絲繩在運(yùn)行時(shí)脫輪,副繩輪較低,因?yàn)樗皇茌^大的牽引力,只起導(dǎo)向作用;左拐彎時(shí),主副繩輪間距小,主繩輪在左側(cè),兩道繩距離近,受力集中,不易滑脫。在同 —巷道存在2種拐彎時(shí),可以采取此種安裝方法。
無(wú)極繩絞車安裝完成后,在試車時(shí)檢查鋼絲繩運(yùn)行情況,特別是在拐彎處極易出現(xiàn)脫繩或跳繩現(xiàn)象,危及運(yùn)輸安全。由拐彎處巷道實(shí)際情況,可以在拐彎裝置中間適當(dāng)加裝彈簧壓繩輪 ,防止主繩運(yùn)行時(shí)彈出,視坡度變化情況,也可以在拐彎前后加裝彈簧壓繩輪。 拐彎裝置一般視巷道彎度大小及長(zhǎng)度決定安裝數(shù)量,其前后間距視巷道拐彎長(zhǎng)度大小而定。洛陽(yáng)
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  • 董瑩瑩
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