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從廢電子元件中回收金對廢元器件上的金鍍層溶蝕，用鐵置換或亞硫酸鈉還原回收金。用硫酸酸化，氯酸鉀氧化再生碘。物資再生利用研究所研究出電解退金的新工藝。采用硫脲和亞硫酸鈉作電解液，石墨作陰極板，鍍金廢料作為陽極進行電解退金。通過電解，鍍層上的金被陽極氧化為Au+后即與硫脲形成絡陽離子Au[cs(NH2)]2+,隨即被亞硫酸鈉還原為金，沉于槽底，將含金沉淀物分離提純獲得粉。基體材料可回收鎳鈷。此工藝金的回收率為97~98%，產品金純度>99.95%。

博爾塔拉純鈀回收一千克多少錢 純鈀回收電話一,從貼金文物回收金 物資再生利用研究所采用氧化焙燒法從廢貼金文物銅回收銀漿。廢貼金文物銅放入特制焙燒爐內，于1000C恒溫氧化焙燒30分鐘，取出放入水中，貼金層附在氧化銅鱗片上與銅基體脫離。然后用稀硫酸溶解，溶解渣分離提純黃金。此法特點焙燒時廢氣。用此法處理廢文物銅300公斤。金回收率>98%，基體銅回收率>95%，副產品硫酸銅可作殺蟲劑。

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全用于汽車廢三元催化中鉑鈀銠用量從年的提高到年的，年竟達。鉑族金屬總用量約在之間。汽車尾氣凈化器超過使用期后，凈化器中廢三元催化轉換效率降低或失效。隨著社會發(fā)展現(xiàn)在的廢三元催化多少錢一斤，為了解決汽車尾氣污染問題，汽車基本上都安裝了三元催化器。熔煉工藝中應考慮對其進行回收循環(huán)利用。



標準的每次更改都要求排放更加嚴格，這導致對鉑族金屬的需求增加，催化轉化器中使用了幾種鉑族金屬(又名PGM)，PGM包括鉑，鈀，銠，釕，銥和，鉑族金屬的用量以每輛車的均負載量表示，在不斷提高排放標準的同一時間范圍內。
排放量一直穩(wěn)定增長，因此，不僅是在銷售的汽車數(shù)量，還包括銷售增長和每輛汽車使用的PGM數(shù)量增加的結合，隨著新的6a和6b標準的出現(xiàn)，每輛汽車的PGM裝載量預計將大大增加，將接日本和美國的當前水。

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