今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄。“20世紀(jì)70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國”，中國橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質(zhì)和中國力量?？缟皆胶?，驕人的記錄背后是無數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測(cè)量與計(jì)算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機(jī)械設(shè)備的更新迭代，是國家技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運(yùn)輸高速發(fā)展的今天，架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

門式起重機(jī)(又稱龍門起重機(jī))是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。

設(shè)備搬運(yùn)與位置選擇　　
選擇安裝位置：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，選擇合適的設(shè)備安裝位置。安裝位置應(yīng)具備足夠的承載能力，并且地面應(yīng)平整、堅(jiān)固，確保設(shè)備能夠安全作業(yè)。特別是在輪胎式提梁機(jī)起吊過程中，需要確保地面具有足夠的支撐力，以避免設(shè)備傾斜或不穩(wěn)定?！　?br /> 放置輪胎：輪胎式提梁機(jī)通常有多個(gè)輪胎，需要確保每個(gè)輪胎的接地壓力均勻，避免過度集中在某個(gè)區(qū)域。放置時(shí)，需確保設(shè)備輪胎位置的平穩(wěn)，并避免障礙物。