冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設定溫度、貨物溫度、通風裝置的新風量和貨物濕度。制冷裝置會定期進入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產生熱量或向蒸發(fā)器盤管內吹入熱空氣。此時所有風扇將停止旋轉，以防止熱空氣進入貨艙。但是，由于回風溫度傳感器位于制冷機組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經過數據記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數和除霜時間可能會有一些差異。
租售二手集裝箱需要注意的是：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當前形勢。狀態(tài)框中看到舊的主體結構：梁，柱和木地板。
（2）剩余的使用年限或剩余價值的框。
（3）價格因素的新病例。因為幾乎所有的干貨集裝箱是在中國制造，一個非常小的價格近年來的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。
（4）國際集裝箱班輪航運市場的發(fā)展趨勢，尤其是三框主要遠洋航線什么量的平衡，中國的美國和歐洲的的貿易國際的貨柜班輪航運的各個方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個退休也不例外。
（5）框的地理位置，這個因素有時起著決定性的作用。更端的例子：如果容器是在美國中部（如芝加哥），其商品的主要來源，運到，只有美方的土地成本高達$ 650，加上運輸費用（假設清空箱子是空集裝箱航運公司的主要運輸）和碼頭處理費的總和，已經擔任了8盒～20英尺的剩余價值9A（二手箱$ 1,000的平均值）是幾乎相同，如果尚未修復損壞的空容器（箱維修費用在美國很容易超過$ 400），那么決策的結果是不言自明 - 購買新集裝箱拋棄舊箱子（如果舊箱子的情況，找到下家，多少錢賣）。
（6）之間的船公司，兼并和收購。有時舊框，鼓勵提早退休，因為公司的形象和市場管理的需要，原來的容器中，重新完成后，把新的公司標志。對于兵役年齡相當的舊箱子，而不是在涂刷他們的老人頭，而不是賣給他們的費用支出是一筆不小，為了一個良好的中新的油漆新標簽。

二手冷凍集裝箱公司或者買方是沒有海運冷凍集裝箱租賃公司之外，有必要保持總集裝箱量的比率約為55:45。在正常的情況下，新的集裝箱在海洋上漂流10后～12A，退出國際運輸。近年來，容器，并投入使用，每年約300萬TEU，而退出的舊箱子，從國際航運高達約100萬TEU。

冷藏集裝箱，這個其貌不揚的鐵柜子就這樣促進了貿易、影響了經濟、縮短了世界的距離，而它的整個發(fā)展歷程，以及經濟鏈條上的每一個環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復推敲，用以更好地分析和認識一些看似微小的發(fā)明或變化。冷藏集裝箱，指的是能裝載有包裝或無包裝貨物進行運輸、并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱是用金屬制成的，具有一定規(guī)格的貨箱。

冷藏集裝箱超期箱的清理及措施：超期箱的存在將增加船公司的經營成本，降低資源有效利用率。因此船公司加強超期箱的管理，定期清理超期箱。船公司通常都有自己的集裝箱跟蹤系統，通過該系統可以查出目前本公司所有集裝箱的動態(tài)，從而可以查出超過期限的超期箱的詳細情況。通常船公司須每周清理一次超期箱，根據集裝箱跟蹤系統編制的超期箱清單逐一核查集裝箱超期的原因，然后同有關方聯系敦促其將超期箱盡快出運。