預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現(xiàn)，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現(xiàn)整套二次設備由廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網建設。

預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內根據電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內部設備按裝、內部設備間的連線、內部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內部設備作為一個設備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設周期的目標！

預制艙設備的發(fā)展現(xiàn)狀概述
預制艙式組合設備在國外開展研究應用的時間較早，在20世紀80年代中期的美國就已經應用到整體模塊化的33kV變電站；20世紀90年代在日本出現(xiàn)的整體模塊化的66kV變電站也應用了預制式設備艙。ABB公司推出的集裝箱式電氣小屋在中東國家中已經得到較大范圍的應用。
在國內，35kV、10kV箱式變電站已在工程中得到廣泛應用，集裝箱式SVG設備、集裝式直流熔冰設備、集裝式光伏逆變器等也應用廣泛。
2013年國家電網公司開展了新一代智能變電站示范工程建設，提出“標準化設計、工廠化加工、模塊化建設、機械化施工”的建設原則。按此原則，在新一代智能變電站中，幾乎看不到任何建筑，取而代之的是預制艙式組合設備。
在國家電網公司的新一代智能變電站示范工程中，重慶大石220kV變電站和湖北未來城110kV變電站為AIS變電站，均采用了預制艙式組合設備。
新一代智能變電站的建設，對于預制艙式組合設備的應用積累了寶貴的經驗，積極引導國內設備制造企業(yè)開展設備研制和技術創(chuàng)新。
滄州信合設計、生產特種集裝箱（功能房、電氣設備箱、水處理設備箱等其他設備箱）、集裝箱活動房（野營房、宿舍、辦公房）、普通陸運集裝箱（標準集裝箱和非標準集裝箱）、展翼箱及彩鋼板房的制造型企業(yè)，并銷售集裝箱、簾布箱、展翼箱配件。

裝配式智能變電站又稱預制艙為進一步深化智能變電站技術，統(tǒng)一建設標準，提升工程建設質量、安全、效率，國家電網公司開展標準配送式智能變電站建設，提出“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式建設”的技術原則，這是建設“電網”，的重要措施，是標準化建設的深化，這不僅能夠有效的縮短工期，提高工程質量，降低施工周期成本，而且更利于環(huán)保，提高智能變電站效率，全面提高電網建設能力，使變電的建設走向科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少、精細化建造的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

預制艙的結構：
1預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保障箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內安裝工業(yè)空調和排風系統(tǒng)，可實時調整艙內的運行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災報*系統(tǒng)；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。
2.預制艙式GIS組合電器及預制艙式變電站。預制艙式GIS組合電器包括預制箱體、進出線間隔和分段測保間隔，進出線間隔包括進線間隔和主變間隔；進線間隔包括進線電纜終端、隔離開關一、隔離開關

3.互感器一和斷路器一；主變間隔包括出線電纜終端和隔離開關三；分段測保間隔包括一個母聯(lián)分段間隔和兩個測保間隔，母聯(lián)分段間隔包括斷路器二、互感器二和兩個隔離開關四，測保間隔包括連接在一起的互感器三和隔離開關五；相鄰兩組進出線間隔之間設置有分段測保間隔，進出線間隔、分段測保間隔和母線形成線狀結構，進出線間隔、分段測保間隔和母線位于預制箱體中。預制式二次組合設備艙由艙體、二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙內所有設備均在工廠內完成相關接線及調試工作，并作為１個整體或2～3個單體運輸至現(xiàn)場。

主要特點：
全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。
1.在土建方面：改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現(xiàn)場快速拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。
2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現(xiàn)場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。
3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現(xiàn)代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統(tǒng)模式的重新定義。