鹽城大量回收船舶油漆 收購(gòu)船用涂料紅色 求購(gòu)船用材料油漆涂料

船舶涂料是用于船舶及海洋工程結(jié)構(gòu)物各部位，滿足防止海水、海洋大氣腐蝕和海洋生物附著及其他特殊要求的涂料的統(tǒng)稱，隨著新技術(shù)、新材料的出現(xiàn)，環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)厲，對(duì)一些原材料的限制使用，以及船東為減少維修費(fèi)用、提高船舶的利用率，對(duì)防腐涂料的防腐期效要求更長(zhǎng)。因此，需要不斷推出新型重防腐涂料來(lái)滿足實(shí)際應(yīng)用需要。下面對(duì)船體不同部位使用的涂料種類進(jìn)行分析。

造船業(yè)的發(fā)達(dá)，也帶動(dòng)了船舶涂料行業(yè)的發(fā)展。鹽城油漆涂料回收

船舶涂料屬于船舶工業(yè)的配套產(chǎn)品，其性能和涂裝質(zhì)量直接影響船舶的防腐防護(hù)，以及航行狀態(tài)和燃料成本。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)船殼的海洋生物污損達(dá)到5%時(shí)，其運(yùn)行阻力相當(dāng)于潔凈表面的2倍，燃料消耗量增加10%。船方需花費(fèi)大量的人力物力對(duì)船體污損、腐蝕進(jìn)行頻繁的周期性維護(hù)，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失。

因此船舶制造、船舶維護(hù)行業(yè)的發(fā)展直接影響船舶涂料的市場(chǎng)需求。

數(shù)據(jù)顯示，2020年船舶涂料市場(chǎng)規(guī)模約40億美元，未來(lái)幾年的年復(fù)合增長(zhǎng)率約5.6%。從船舶涂料品種來(lái)看，防污涂料市場(chǎng)占比較大，其規(guī)模到2027年預(yù)計(jì)達(dá)到25億美元。

但整個(gè)船舶涂料市場(chǎng)份額卻被國(guó)外幾個(gè)常年霸占，2021年佐敦以6.420億美元銷售收入，中涂化工以6.225億美元銷售收入排名二，阿克蘇諾貝爾則以5.300億美元銷售收入三，這三累計(jì)銷售收入為17.945億美元，占船舶涂料市場(chǎng)份額為44.86%。

值得一提的是，隨著中國(guó)成為世界造船大國(guó)，每年造船完工量達(dá)4300萬(wàn)載重噸，粗略估計(jì)，各大船廠所需船舶涂料的市場(chǎng)份額約70億元（不包括漁船、近海小船），船舶維修涂料近20億元。

我國(guó)船舶涂料是伴隨著中國(guó)造船工業(yè)興起的，但目前船舶涂裝技術(shù)與國(guó)外相比仍存在較大差距，反映在涂裝周期長(zhǎng)、效率低、成本高等方面。

上世紀(jì)80年代，隨著世界造船產(chǎn)業(yè)向東亞遷移，中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)逐漸成為工業(yè)制造較為重要的組成部分，而且形成了渤海區(qū)、珠三角和長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)布局。船舶涂料伴隨著船舶制造業(yè)有了大幅度的增長(zhǎng)，2005年新造船用涂料和修船用涂料共計(jì)達(dá)到67.3萬(wàn)噸，我國(guó)達(dá)到21萬(wàn)噸左右。直到現(xiàn)在，市場(chǎng)份額逐年在上漲，并一度成為世界造船大國(guó)。

盡管市場(chǎng)需求上去了，但國(guó)內(nèi)船舶涂料自主品牌和技術(shù)卻與國(guó)際外資品牌差距明顯。我國(guó)80%-90%的船舶涂料市場(chǎng)份額均被外資品牌搶占，幾乎壟斷了整個(gè)船舶涂料市場(chǎng)，中國(guó)船舶涂料品牌所占的市場(chǎng)份額。

國(guó)內(nèi)具備一定規(guī)模和實(shí)力的自主品牌比如海隆控股、雙瑞船舶等，大部分聚焦在中低端船舶涂料市場(chǎng)，而且銷售體量很小，與外資主流船舶涂料品牌在競(jìng)爭(zhēng)方面處于弱勢(shì)。

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