西藏昌都20米高桿燈價(jià)格

西藏昌都高桿燈系統(tǒng)組成系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽(yáng)能電池板光效達(dá)127Wp/m2，效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。安全系數(shù)高所需電壓、電流較小，發(fā)熱較小，不產(chǎn)生安全隱患，可用于礦場(chǎng)等危險(xiǎn)場(chǎng)所。6.市場(chǎng)潛力大低壓、直流供電，電池、太陽(yáng)能供電即可，可用于邊遠(yuǎn)山區(qū)及野外照明等缺電、少電場(chǎng)所。太陽(yáng)能路燈概述太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天充電晚上使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。蓄電池選型太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運(yùn)行好壞和使用壽命，本方案中選用我公司與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所聯(lián)合研制的新成果儲(chǔ)能型膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設(shè)計(jì)上和制造工藝上有以下特點(diǎn)：使用壽命超長(zhǎng)，正常情況下使用壽命為五到十年。封裝材料：組件由國(guó)外進(jìn)口的EVA（乙烯—醋酸乙烯聚物）和耐候性好的TPT（復(fù)合氟塑料膜）材料層壓而成。接線盒：組件的接線盒是根據(jù)目前國(guó)際市場(chǎng)太陽(yáng)能發(fā)電的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的，采用了PP材料作為接線盒外殼和內(nèi)絕緣材料，鍍銀銅質(zhì)電極材料作為接線柱，并配臵兩個(gè)旁路二極管以減少熱斑效應(yīng)。接線盒具有很好的密封和防水性能?，F(xiàn)在我們的太陽(yáng)電池板能都做成了黑色，主要就是為了讓太陽(yáng)光更好吸收到太陽(yáng)能板上。這個(gè)電路有五種材料做成的：太陽(yáng)能電池板：12v太陽(yáng)能電池板、電池、3vLED燈、電阻、整流管。太陽(yáng)能電池板為電池充電時(shí)電壓要求匹配，一般充電時(shí)是加變壓器的。但該電路中電壓過(guò)小，且變壓器本事也要耗電，所以就不采用變壓器，而是在電路中加入一個(gè)電阻來(lái)分壓，讓電池板直接給電池充電。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，用9v的電壓直接給3v的用電器供電，一下子就把二極管給燒了。為了防止同樣的錯(cuò)誤，就在電路中加了一個(gè)電阻分壓保護(hù)LED燈。西藏昌都20米高桿燈價(jià)格

西藏昌都高桿燈系統(tǒng)部件——太陽(yáng)能電池板的作用是將太陽(yáng)的光能轉(zhuǎn)化為電能后，輸出直流電存入蓄電池中。太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中重要的部件之一，其轉(zhuǎn)換率和使用壽命是決定太陽(yáng)能電池板是否具有使用價(jià)值的重要因素。多晶硅太陽(yáng)能電池板：SMR-156多晶硅太陽(yáng)能電池板功率從1峰瓦到260峰瓦的多種規(guī)格系列，從而滿足客戶的各種需求。SMR-156多晶硅太陽(yáng)能電池板產(chǎn)品通過(guò)了ISO9001（2000）質(zhì)量體系認(rèn)證，同時(shí)也通過(guò)了國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的CE的認(rèn)證。符合國(guó)際電氣和防火規(guī)范，從而確保了產(chǎn)品在世界各地的安全可靠運(yùn)行。原材料特點(diǎn)：電池片：采用率（17%以上）的單晶硅太陽(yáng)能電池片封裝，太陽(yáng)能電池板發(fā)電功率充足。玻璃：采用低鐵鋼化絨面玻璃(又稱為白玻璃)，厚度3.2mm,在太陽(yáng)能電池光譜響應(yīng)的波長(zhǎng)范圍內(nèi)(320-1100nm)透光率達(dá)91%以上，對(duì)于大于1200nm的紅外光有較高的反射率。此玻璃同時(shí)能耐太陽(yáng)紫外光線的輻射，透光率不下降。EVA：采用加有抗紫外劑、抗氧化劑和固化劑的厚度為0.78mm的EVA膜層作為太陽(yáng)電池的密封劑和與玻璃、TPT之間的連接劑。具有較高的透光率和能力。TPT：太陽(yáng)電池的背面覆蓋物—氟塑料膜為白色，對(duì)陽(yáng)光起反射作用，因此對(duì)組件的效率略有提高，并因其具有較高的紅外發(fā)射率，還可降低組件的工作溫度，也有利于提高組件的效率。當(dāng)然，此氟塑料膜具有太陽(yáng)電池封裝材料所要求的耐老化、耐腐蝕、不透氣等基本要求。邊框：所采用的鋁合金邊框具有高強(qiáng)度，抗機(jī)械沖擊能力強(qiáng)。氣相二氧化硅配制膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善。膠體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無(wú)游離液體存在，在同等體積下電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象；電解質(zhì)濃度低，對(duì)極板的腐蝕作用弱；膠體鉛酸蓄電池，在嚴(yán)重放電情況下的恢復(fù)能力強(qiáng)。普通蓄電池的頂部有一組加水口-40℃--65℃的溫度范圍內(nèi)使用。系統(tǒng)說(shuō)明：本控制器專為太陽(yáng)能直流供電系統(tǒng)、太陽(yáng)能直流路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并使用了電腦芯片的智能化控制器。采用一鍵式輕觸開關(guān)，完成所有操作及設(shè)置。具有短路、過(guò)載、特的防反接保護(hù)，充滿、過(guò)放自動(dòng)關(guān)斷、恢復(fù)等全功能保護(hù)措施，詳細(xì)的充電指示、蓄電池狀態(tài)、負(fù)載及各種故障指示。本控制器通過(guò)電腦芯片對(duì)蓄電池的端電壓、放電電流、環(huán)境溫度等涉及蓄電池容量的參數(shù)進(jìn)行采樣，通過(guò)控制模型計(jì)算，實(shí)現(xiàn)符合蓄電池特性的放電率、溫度補(bǔ)償修正的、高準(zhǔn)確率控制，并采用了PWM蓄電池的充電模式，蓄電池工作在佳的狀態(tài)，大大延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。具有多種工作模式、輸出模式選擇，滿足用戶各種需要。西藏昌都20米高桿燈價(jià)格

西藏昌都高桿燈產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于高速公路、市政道路、鐵路等場(chǎng)所的照明。采用自主研發(fā)散熱器，散熱性能及光學(xué)性能于一體的LED路燈產(chǎn)品。采用LED產(chǎn)品，穩(wěn)定性高，壽命長(zhǎng)，達(dá)到低投資高回報(bào)。采用穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)模塊。冷光源設(shè)計(jì)，無(wú)熱輻射，對(duì)眼睛和皮膚無(wú)任何傷害。不含鉛、汞等污染元素，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的綠色人性化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，燈具安裝與維護(hù)更輕松。適合多種應(yīng)用場(chǎng)合需求。燈具設(shè)計(jì)充分散熱，面蓋溫度較低。廠家路燈桿單臂道路照明路燈桿小區(qū)路燈桿、led路燈桿可訂制。燈桿為一次成型錐度桿，燈桿材料選用碳素鋼板Q235，經(jīng)大型折彎?rùn)C(jī)一次折彎而成，其的力學(xué)性能了燈桿的強(qiáng)度要求。燈桿的焊接成型依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并以此為檢驗(yàn)依據(jù)。燈桿燈臂焊接成型后，內(nèi)外熱鍍鋅防腐處理，鍍鋅工藝經(jīng)過(guò)酸洗、鍍鋅、水洗、磷化、鈍化等工藝過(guò)程，表面光潔，無(wú)色差，且鍍層均勻性好，鍍層在560g/m2，65um以上，了燈桿二十年以上的防腐性能要求。熱鍍鋅處理后噴塑，塑層的色度、硬度、附著力等技術(shù)性能要求。鋰電太陽(yáng)能路燈使用起來(lái)安全無(wú)隱患、節(jié)能無(wú)消耗、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便、自動(dòng)控制免維護(hù)等特性，為吐魯番地區(qū)人民也行照明提供了的便利。鋰電太陽(yáng)能路燈的組成及工作原理：太陽(yáng)能路燈由以下幾個(gè)部分組成太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼，有的還要配置逆變器。太陽(yáng)能路燈工作模式：天黑后光控自動(dòng)啟動(dòng)電光轉(zhuǎn)換功能，使路燈點(diǎn)亮。在深夜時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈熄滅。早晨時(shí)控（時(shí)間點(diǎn)可調(diào)）自動(dòng)使路燈點(diǎn)亮。天亮后光控自動(dòng)恢復(fù)到光電轉(zhuǎn)換模式，陰雨天時(shí)間連續(xù)3個(gè)陰雨天正常工作。太陽(yáng)能路燈跟普通路燈控制電路功能基本一樣，都是為了完成晚上亮燈，早晨熄燈的作用,還有就是對(duì)蓄電池的充電管理。簡(jiǎn)單說(shuō)就是光控加時(shí)控的結(jié)合使得鋰電太陽(yáng)能路燈正常照明。影響太陽(yáng)能燈價(jià)格的主要因素是太陽(yáng)能電池組件的功率和蓄電池的容量。高功率，大容量的配置，勢(shì)必要支付較高的費(fèi)用。反之，則可降低。太陽(yáng)能電池組件和蓄電池可根據(jù)不同的使用要求組成不同的系統(tǒng)配置。西藏昌都20米高桿燈價(jià)格