盡管智慧照明概念十分火爆，并已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應(yīng)用，中國(guó)的廣州、杭州、東莞等地也已啟動(dòng)LED路燈的智慧化照明改造項(xiàng)目，但是在很多城市的應(yīng)用卻并不廣泛，公眾和應(yīng)用部門(mén)對(duì)于這一技術(shù)及應(yīng)用的認(rèn)知相對(duì)滯后。例如，智慧照明系統(tǒng)的技術(shù)水平是否已經(jīng)完全成熟;智慧照明系統(tǒng)如何與其他城市管理系統(tǒng)進(jìn)行融合、兼容;智慧照明的社會(huì)效應(yīng)與實(shí)際價(jià)值如何相得益彰等，這些問(wèn)題也嚴(yán)重地影響了智慧照明在智慧城市中的廣泛推廣和應(yīng)用。

截止到2019年，已知的實(shí)施案例國(guó)外的包括英國(guó)采用iPAD進(jìn)行控制的威斯敏斯特街道照明系統(tǒng)，德國(guó)的采用手機(jī)進(jìn)行路燈點(diǎn)亮的技術(shù)，美國(guó)的基于WIFI對(duì)路燈進(jìn)行控制管理的技術(shù)。

多功能（智慧型）路燈其實(shí)是信息采集、處理和發(fā)布的載體。多功能路燈對(duì)城市建設(shè)可以帶來(lái)節(jié)約占地需求，整合資源利用，提升城市形象的意義。同時(shí)，模塊標(biāo)準(zhǔn)化、樣式多樣化、配置化是多功能路燈的未來(lái)發(fā)展方向。

太陽(yáng)能照明路燈不能布置在城市中心區(qū)，只能布置在二級(jí)干道等較寬、遮蔽較少的道路上。其次，由于太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能電池等配套設(shè)備精度高，需要定期進(jìn)行人工維護(hù)，人工維護(hù)難度大，從而增加了維護(hù)成本。后，太陽(yáng)能路燈的區(qū)域布置也將受到該地區(qū)氣候條件的影響。如果太陽(yáng)能路燈布置在低洼潮濕多雨的地方，不僅會(huì)導(dǎo)致太陽(yáng)能板吸收的光能不足，電池電量不足，影響夜間工作，還會(huì)大大增加太陽(yáng)能路燈的故障頻率。

智慧路燈是指采用、、穩(wěn)定的電力線載波通信技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程控制、告警求助等多種功能于一體的路燈，基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和路燈構(gòu)建城市物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)，可以提高管理效率，降低運(yùn)維成本，節(jié)能減排，助力建設(shè)智慧城市。

智能路燈的優(yōu)勢(shì)：
1.方便維護(hù)：系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)、巡測(cè)燈具故障、減少人工成本
2.按需照明 ：電能統(tǒng)計(jì) 設(shè)置調(diào)光值、通過(guò)燈控、燈具自動(dòng)控制
3.節(jié)能減排：按需照明、減少能源浪費(fèi)、 提高經(jīng)濟(jì)效益、提高社會(huì)效益
4.數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：電能統(tǒng)計(jì)、能耗對(duì)比、亮燈率統(tǒng)計(jì)、形成數(shù)據(jù)折線圖
5.管理效率：互聯(lián)網(wǎng)+照明、實(shí)現(xiàn)智能控制、達(dá)到智慧照明