業(yè)內(nèi)對于鋁合金導(dǎo)體的應(yīng)用研究仍在進行之中，這主要歸因于其的價格優(yōu)勢和輕量化效果。近期，韓國LS電纜株式會社成功開發(fā)了高速鐵道的“剛性桿”(RigidBar)。此次開發(fā)的剛體電車軌道線是采用鋁桿替代銅線，進行供電的系統(tǒng)。采用剛體電車軌道線，不僅可以實現(xiàn)輕量化的效果，而且無需支撐電車線的懸纜、電纜掛鉤等附屬附件，從而大幅縮減隧道的尺寸。據(jù)統(tǒng)計，如果將該材料用于韓國KTX、GTX等高速鐵道的隧道中，其費用可以節(jié)省15%以上。此外，在電線中占比大的電動汽車電線領(lǐng)域，韓國高鐵公司也在進行鋁合金的替代研究，根據(jù)研究成果顯示，電動汽車電線領(lǐng)域也可以采用鋁合金來替代。[轉(zhuǎn)載需保留出處-上海有色網(wǎng)]韓國正擴大導(dǎo)電線領(lǐng)域鋁的應(yīng)用https://news.smm.cn/news/100985250

據(jù)SMM調(diào)研，3月電線電纜企業(yè)開工率為75.83%，環(huán)比回升41.15個百分點，同比下滑8.23個百分點。3月開工率環(huán)比回升情況明顯要好于此前預(yù)期，已接近恢復(fù)至正常水平。據(jù)SMM分析，原因有以下幾點：1.一些地方為穩(wěn)定經(jīng)濟增長，提高企業(yè)復(fù)工要求，積極鼓勵實體企業(yè)復(fù)工，線纜下游開工情況轉(zhuǎn)好。2.2月由于線纜企業(yè)生產(chǎn)處于停滯，手上積累了一些積壓訂單，另一方面，3月銅價快速下行，在銅價低位時來自終端企業(yè)新增訂單表現(xiàn)比較良好，訂單的增加也使得線纜企業(yè)開工率快速回升。3.由于SMM調(diào)研企業(yè)多處于華東地區(qū)，目前了解到華東線纜企業(yè)整體開工已達正常水平的90%以上，而華北調(diào)研企業(yè)相對偏少，據(jù)了解目前華北線纜企業(yè)開工率處于60%左右，因此可能存在一定樣本偏差。[轉(zhuǎn)載需保留出處-上海有色網(wǎng)]【SMM分析】電線電纜企業(yè)開工率回升華東地區(qū)回暖https://news.smm.cn/news/101050283

絕緣電線有哪幾種？答：常有的絕緣電線有以下幾種：聚氯乙烯絕緣電線、聚氯乙烯絕緣軟線、丁聚氯乙烯混合物絕緣軟線、橡皮絕緣電線、農(nóng)用地下直埋鋁芯塑料絕緣電線、橡皮絕緣棉紗紡織軟線、聚氯乙烯絕緣尼龍護套電線、電力和照明用聚氯乙烯絕緣軟線等。濟南全國電纜回收哪里有農(nóng)村廢品回收個體戶收購的廢品短時期直接流向再利用加工企業(yè)。由于本村廢品回收個體戶的廢品量多，而且具有固定性，一些本地相關(guān)的再利用加工企業(yè)就派車直接到廢品回收個體戶取貨，因此，加快了廢品的流通。