新能源廢舊電池：鋰電池、汽車底???盤電池、沃特瑪電池、力神鋰電池、電動(dòng)大巴電池、汽車電池組、拆車廠報(bào)廢事故車電池、動(dòng)力電池組、共享單車電池、實(shí)驗(yàn)電池、磷酸鐵鋰、鋁殼電池、手機(jī)電池、廠庫(kù)存BC品電池、電芯、正負(fù)極片、聚合物電池等。為什么說(shuō)2019年，已到了物流企業(yè)關(guān)注動(dòng)力電池回收中的逆向物流，并在其中尋找發(fā)展機(jī)會(huì)的時(shí)候了？作者在文中總結(jié)了以下五點(diǎn)原因： 1、動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展迅猛 2、動(dòng)力電池回收 3、動(dòng)力電池進(jìn)入規(guī)模性報(bào)廢期 4、動(dòng)力電池回收市場(chǎng)逐步規(guī)范 5、動(dòng)力電池回收需多方聯(lián)合

動(dòng)力電池如何回收與處理，現(xiàn)在，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)正在和新能源車企展開合作，共同研制廢舊動(dòng)力電池回收利用，怎樣再循環(huán)使用動(dòng)力電池材料：
1、以動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商為主，通過(guò)新能源車企通過(guò)銷售渠道將廢舊電池回收。回收回來(lái)的電池交給第三方企業(yè)處理，或者合資共同合作處理；
2、以第三方為主，由動(dòng)力鐵力電池梯次再生利用企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)、新能源車企共同合作，建立回收網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池回收利用；
3、廢舊電池再生利用，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一定規(guī)模，這些再生利用企業(yè)之前大多處理過(guò)報(bào)廢電器、電子產(chǎn)品、有色金屬冶煉，有著比較成熟的自動(dòng)化拆解的工藝流程。

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18650動(dòng)力電池回收適用于梯次回收的動(dòng)力電池本身沒(méi)有報(bào)廢，18650動(dòng)力電池回收仍然可以在別的途徑繼續(xù)使用，一般電池容量在60%-80%范圍內(nèi)時(shí)梯次利用價(jià)值較高；18650動(dòng)力電池回收利用的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括：低速電動(dòng)車、備用電源以及儲(chǔ)能領(lǐng)域；而在動(dòng)力電池容量下降到初始容量的30%或40%以下時(shí)，18650動(dòng)力電池回收可以通過(guò)拆解實(shí)現(xiàn)資源再生利用，目前行業(yè)公認(rèn)的理想模式是先梯次利用再拆解回收。
動(dòng)力電池回收的注意事項(xiàng)有哪些： 1、區(qū)分是梯次利用，還是拆解回收：梯次利用，是拆解重組后應(yīng)用到儲(chǔ)能環(huán)節(jié)，或者其他對(duì)能量密度要求不高的領(lǐng)域；拆解回收是將廢舊電池中鈷、鎳等昂貴金屬材料提取出來(lái)，這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明相較三元電池，磷酸鐵鋰電池再生利用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較低； 2、注重動(dòng)力電池的溯源：加強(qiáng)對(duì)電池的溯源，有助于了解廢舊電池的生命周期，從而對(duì)回收的電池進(jìn)行分類，可以降低回收成本； 3、規(guī)格統(tǒng)一：市面上的動(dòng)力電池規(guī)格不一，在內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模組連接方式和工藝技術(shù)上各不相同，因此在回收電池時(shí)，需進(jìn)行全方面的測(cè)試，并予以分類整理，降低電池拆解的難度，解決短路、爆炸、泄露等隱患。

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33 動(dòng)力電池的使用注意事項(xiàng)： 1、禁止將動(dòng)力電池總成浸入水中或用水沖洗； 2、禁止將動(dòng)力電池總成投入火中、放置在高溫環(huán)境中或長(zhǎng)時(shí)間暴曬； 3、禁止將動(dòng)力電池放置在靜電很高或幅射很強(qiáng)的環(huán)境中; 4、動(dòng)力電池正負(fù)嚴(yán)禁反接； 5、禁止對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行進(jìn)充電;(現(xiàn)在的充電樁充滿后都會(huì)自己斷電)； 6、禁止對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行敲打、重壓、碰撞等； 7、禁止將廢棄電池進(jìn)行私自拆解或隨意扔放。