船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。

液壓油用途廣泛，是工業(yè)用油中使用多的產(chǎn)品。當(dāng)前液壓元件正向著體積小、功率大方向發(fā)展，系統(tǒng)壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經(jīng)趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應(yīng)用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動(dòng)比較容易，且動(dòng)力傳動(dòng)靈敏，而且液壓油換油周期較長，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級(jí)不大于9級(jí)，清潔型產(chǎn)品不大于7級(jí)，高清潔型產(chǎn)品不大于5級(jí)，但盲目追求NAS等級(jí)不但沒有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。例如有些機(jī)械生產(chǎn)廠家，或工程機(jī)械用戶沒有用于添加液壓油的無塵車間，即使花了大價(jià)錢購買了NAS 5級(jí)別的產(chǎn)品，在打開產(chǎn)品的瞬間，高清潔型NAS 5液壓油就變成了NAS 8的等級(jí)了，而且液壓油NAS等級(jí)高意味著過濾次數(shù)多，過濾過程中就會(huì)把昂貴的添加劑成分過濾掉，因此從的角度來講，NAS等級(jí)不于追求。

變壓器檢修及處理滲漏時(shí)，應(yīng)選擇耐高溫、耐油性能良好的密封件。國內(nèi)變壓器行業(yè)常用的密封材料為丁腈橡膠，其耐油性能主要取決于丁腈橡膠中丙烯腈的含量，丙烯腈含量越高，耐油性能越好，硬度越大，越不易變形。一般情況應(yīng)選擇邵氏硬度在70～80之間的丁腈橡膠。鑒定密封墊耐油性能時(shí)，一般應(yīng)做密封墊老化試驗(yàn)以及與變壓器油的相容性試驗(yàn)，將其浸泡在120℃的熱油中168h ，然后測(cè)量其重量、體積和硬度的變化率，選擇其變形不大，符合標(biāo)準(zhǔn)的密封件。
2、選擇質(zhì)量高的蝶閥
蝶閥選擇ZF80型真空偏心蝶閥。與普通蝶閥相比，真空偏心蝶閥在機(jī)械強(qiáng)度、表面光潔度上都有了很大的提高，而且該產(chǎn)品還有一個(gè)大的優(yōu)點(diǎn)，就是與變壓器法蘭接口處采用了雙層密封，這樣杜絕了變壓器接口處的滲漏油問題。
3、采用電焊堵漏
對(duì)于變壓器因鑄造留下來的氣孔、砂眼，焊縫、焊點(diǎn)出現(xiàn)的虛焊、脫焊、裂紋者，可用電焊進(jìn)行堵漏。
在堵焊前應(yīng)找準(zhǔn)滲漏點(diǎn)，滲漏點(diǎn)較小者可直接用電焊將漏點(diǎn)點(diǎn)死；漏點(diǎn)較大者應(yīng)先填充石棉繩或金屬填料，然后在四周堆焊，再采用小焊條大電流快速引弧補(bǔ)焊。