本公司回收各類新能源電動(dòng)汽車電池包、物流公司電動(dòng)貨車、公交公司退役車、實(shí)驗(yàn)車、電動(dòng)補(bǔ)貼車、岀租公司電動(dòng)車退役電池包、售后鋰電池模組等。

梯隊(duì)使用，說(shuō)白了就是二手物品的使用，比如二手車、二手家具、二手設(shè)備，要承認(rèn)的就是二手物品的殘值。一般來(lái)說(shuō)，二手商品一般是根據(jù)其生產(chǎn)日期或使用壽命，即判斷時(shí)間的剩余價(jià)值。動(dòng)力鋰電池是特殊的,然而,只有時(shí)刻的時(shí)間,累計(jì)申請(qǐng)日廠不能區(qū)分單一數(shù)據(jù)的剩余價(jià)值,接觸時(shí)間非線性是由于電池剩余價(jià)值,也不是一個(gè)函數(shù)的時(shí)刻,但也全音階和其他關(guān)鍵數(shù)據(jù)的需求,這些數(shù)據(jù)的過(guò)程中使用來(lái)衡量會(huì)計(jì)BMS(電池處理系統(tǒng))。這就是技術(shù)難點(diǎn)所在:數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)可用性和數(shù)據(jù)安全性。這幾個(gè)問(wèn)題與BMS脫脫有關(guān)，所以，級(jí)聯(lián)電源的使用，BMS是至關(guān)重要的。

目前，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池?zé)o論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池會(huì)更適合并先于三元材料鋰動(dòng)力電池在儲(chǔ)能行業(yè)的梯次利用。綜合考慮儲(chǔ)能設(shè)備的使用條件，退役后的動(dòng)力電池可繼續(xù)作為儲(chǔ)能電池使用至少五年?？沙浞职l(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)大化，降低儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)成本。退役動(dòng)力電池的特性如下：
　　1）由于新能源汽車用戶個(gè)體使用習(xí)慣的差異，以及地區(qū)使用環(huán)境（溫度等）差異，每個(gè)托盤動(dòng)力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠家的同一批動(dòng)力電池。
　　2）動(dòng)力電池不僅有使用壽命，同時(shí)也存在日歷壽命，退役動(dòng)力電池再利用的使用壽命都不會(huì)太長(zhǎng)，很多動(dòng)力電池甚至無(wú)疾而終，瞬間失效。
　　3）退役動(dòng)力電池參數(shù)可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數(shù)）很難評(píng)估準(zhǔn)確。
4.因?yàn)槭峭艘蹌?dòng)力電池，所以一般都沒(méi)有質(zhì)?；蛸|(zhì)保期較短（通常不超過(guò)兩年）。