石墨銅套—是一種以高強度銅合金為基體，以石墨作為潤滑劑的自潤滑銅套，也有客戶稱之為帶黑點銅套，這種新型產品可完全替代通過油槽注油的方法從而達到潤滑效果的傳統(tǒng)型銅套。
石墨銅套—是一種以高強度銅合金為基體，以石墨作為潤滑劑的，也有客戶稱之為帶黑點銅套，這種新型產品可完全替代通過油槽注油的方法從而達到潤滑效果的傳統(tǒng)型銅套。
油溝銅套在使用過程中需要定期加油維護來確保其潤滑性，若長時間不對其加油維護，失去潤滑效果，那么銅套的摩擦系數(shù)會隨之增加，磨損量大，很快報廢。再者是油溝銅套不易在高溫環(huán)境下使用，且油槽毛邊處理不當會對軸造成損傷。晨瀚軸承生產的石墨銅套具有以下特點：
一、無需再另外加潤滑油或潤滑脂來作為潤滑劑。
二、可在300°高溫下正常運轉，且不會出現(xiàn)燒瓦、燒軸現(xiàn)象。
三、本身不需要開油槽，通過其基體鑲嵌的石墨在運轉過程中形成油膜起到自潤滑的作用，且可以保護軸不被拉傷。
四、抗壓能力強、載荷高、硬度高、摩擦系數(shù)低。
五、精密度高，走合性能好。
六、適合于往復、旋轉、搖擺和間歇運動等油膜難以形成的場合。
鑄造各種黃銅，青銅。如錫青銅，鋁青銅，銅管，銅棒，銅瓦，銅蝸輪，銅滑板等。采用的離心鑄造工藝，質量穩(wěn)定，性能優(yōu)，符合國際標準。

銅套(銅鑄件)的特點到底在哪里
我們看看銅套(在使用過程當中到底有哪些特的特點，現(xiàn)在來剖析的特點到底在哪里，只有真正的了解了銅套的特點在哪里，我們才能做到使用它時游刃有余務商轉型，以避免使用時產生的誤區(qū)。
所述石墨銅套潤滑劑的滑動軸承，在銅基質中的金屬套筒配置開發(fā)的摩擦表面，在適當大小的孔期待緩解，和嵌入的二硫化鉬或石墨作為固體潤滑劑，具有汽車產品屬性潤滑劑下滑態(tài)勢，固體潤滑劑通常是從20到30％的摩擦表面。的原理的自潤滑軸承的潤滑的滑動軸和軸承摩擦的過程中，所說的石墨顆粒的軸和軸承的摩擦表面有所奢望，以形成一個穩(wěn)定的軸分離器的固體潤滑劑層被轉移到和軸承，防止直接粘著磨損。
金屬合金和集成的非金屬軸承材料遠期價格，其性能優(yōu)勢互補物業(yè)，這是高負載能力的金屬，得到的摩擦材料的潤滑性能部門預計，這是一個合理的組合。

銅套工作原理
軸上的那個銅套是起軸承作用的，也叫滑動軸承，是在滑動摩擦下工作的軸承，相對軸是轉動的，一般需要有潤滑系統(tǒng)工作?；瑒虞S承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。
銅套和軸承在使用上有相同點：都是起支撐或者過渡轉到作用，
區(qū)別：銅套可以做成自潤滑軸承，它是以高強度銅合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作為基礎材料，根據(jù)使用工況按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固體潤滑劑, 高強度的銅合金提供了很高的承載能力而固體潤滑劑則可以形成較低的摩擦副。在干摩擦條件下我們在軸承表面設計一層預潤滑膜可以確保在短的時間內將固體潤滑劑轉移到對偶件上并形成有效的固體潤滑膜.
軸承：他的承載力沒有銅套高，但是軸承的聲音小，適合于高速轉到。