工業(yè)化應用過程中發(fā)現(xiàn)，當銠催化劑使用一段時間后，其活性會逐漸下降，為維持反應體系的穩(wěn)定性就補充適量的新鮮催化劑，同時由于某些不適的工況，導致催化劑失活，需將催化劑卸出采用氧化蒸餾法進行活化處理使其恢復活性。但是經(jīng)過幾次活化循環(huán)后，催化劑活性也達不到生產(chǎn)所需的水平甚至活性基本喪失，因此，銠催化劑的耗量相當大。

銠的工業(yè)生產(chǎn)獲取很復雜，由于鐵礦石中沾有鈀、銀、鉑和金等其它金屬材料，含銠礦物質(zhì)非常少。它存在于鉑鐵礦石中，做為一種無法熔融的乳白色可塑性金屬材料獲取，主要來源坐落于南非、在俄羅斯烏拉爾山峰的沙石中、在北美地域。雖然北美地域的銠豐度特別小，但很多生產(chǎn)加工的鎳鐵礦石使回收利用銠具備成本效益。

銠比鉑具備更強的溶點和更低的相對密度。它不會受到大部分酸的腐蝕：完全不溶解于氰化鈉，微溶解于王水里。因次討論供需矛盾較大，因此從廢料中回收貴金屬再生利用普遍受到家的高度重視。工業(yè)發(fā)達國家都把貴金屬廢料的再生資源與礦物資源一樣，看作是貴金屬的重要來源，被稱為“二次資源”。

鉑族金屬日益，價格昂貴，尤其是銠，1噸銠價值在2億美元左右。然而，現(xiàn)有的報廢汽車催化劑中鉑族金屬的回收技術(shù)效率并不太高，而且環(huán)保問題，主要是回收工藝繁瑣，規(guī)?；粔虺墒欤顿Y大，成本高。尤其是銠的回收率較低，究其原因主要是由于銠的浸出率不高。

金屬價格高漲的一部分原因是它稀有性。銠的總產(chǎn)量約為30噸——做為環(huán)境，黃金礦工每一年采掘2,500至3,000噸貴重金屬。銠還受益于一汽大眾汽車排出丑事或柴油機門事件視頻，這也是2015年吃驚汽車制造業(yè)的排出丑事。伴隨著包含中國和印度以內(nèi)的首要經(jīng)濟大國縮緊排出要求，鉑族金屬材料(PGM)礦商已經(jīng)希望銠的美好時光。

銠是充滿活力的銀白色和高度反射性。我們選擇將我們的珠寶鍍在銠上，而不是用白金或鉑金設計，因為它的光彩和品質(zhì)。其他顏色，如黑色、玫瑰色或黃色，可以通過墨水結(jié)合添加到銠上。 在我們的白銠邊緣耳環(huán)中看到銠的銀色光澤。銠用以催化反應轉(zhuǎn)換器，這也是降低有害氣體排出和污染源的汽車排氣系統(tǒng)軟件的一部分。依據(jù)數(shù)據(jù)信息，近80%的銠和鈀要求來源于全世界汽車制造業(yè)。少對南非而言幸運的是，大概80%的銠要在其地區(qū)采掘的。