因?yàn)榧す饨裹c(diǎn)處光斑中心的功率密度過(guò)高，容易蒸發(fā)成孔。離開(kāi)激光焦點(diǎn)的各平面上，功率密度分布相對(duì)均勻。離焦方式有兩種：正離焦與負(fù)離焦。焦平面位于工件上方為正離焦，反之為負(fù)離焦。按幾何光學(xué)理論，當(dāng)正負(fù)離焦平面與焊接平面距離相等時(shí)，所對(duì)應(yīng)平面上功率密度近似相同，但實(shí)際上所獲得的熔池形狀不同。負(fù)離焦時(shí)，可獲得更大的熔深，這與熔池的形成過(guò)程有關(guān)。

根據(jù)汽車工業(yè)批量大、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，激光焊接設(shè)備向大功率、多路式方向發(fā)展。在工藝方面美國(guó)Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與PrattWitney聯(lián)合進(jìn)行在激光焊接過(guò)程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國(guó)不萊梅應(yīng)用光束技術(shù)研究所在使用激光焊接鋁合金車身骨架方面進(jìn)行了大量的研究，認(rèn)為在焊縫中添加填充余屬有助于消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問(wèn)題，開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)線已在工廠投入生產(chǎn)。

20世紀(jì)80年代后期，千瓦級(jí)激光成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，而今激光焊接生產(chǎn)線已大規(guī)模出現(xiàn)在汽車制造業(yè)，成為汽車制造業(yè)的成就之一。歐洲的汽車制造廠早在20世紀(jì)80年代就率先采用激光焊接車頂、車身、側(cè)框等鈑金焊接，90年代美國(guó)竟相將激光焊接引入汽車制造，盡管起步較晚，但發(fā)展很快。

激光焊接機(jī)的自動(dòng)化程度高焊接工藝流程簡(jiǎn)單。非接觸式的操作方法能夠達(dá)到潔凈、環(huán)保的要求。采用激光焊接機(jī)加工工件能夠提高工作效率，成品工件外觀美觀、焊縫小、焊接深度大、焊接質(zhì)量高。激光焊接機(jī)廣泛應(yīng)用于牙科義齒的加工，鍵盤焊接，矽鋼片焊接，傳感器焊接，電池密封蓋的焊接等等方面。但激光焊接機(jī)的成本較高，對(duì)工件裝配的精度要求也較高，在這些方面仍有局限性。

激光焊接機(jī)組成1、激光焊接主機(jī)：激光焊接主機(jī)由電源、激光器、光路部分和控制系統(tǒng)等組成，提供焊接加工所需要的能量。2、冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)是用來(lái)散熱降溫的裝置，主要是為了激光焊接機(jī)尤其是功率較大的機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下工作的穩(wěn)定性以及使用壽命。3、工裝夾具：工裝夾具一般是在焊接操作過(guò)程中用來(lái)固定焊接的工具，尤其是在批量生產(chǎn)中是的設(shè)備之一，將直接影響生產(chǎn)效率。4、工作臺(tái)：工作臺(tái)指的是激光焊接主動(dòng)作業(yè)臺(tái)，是為了讓激光光束能夠按照特定的要求和焊接操作軌跡進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接功能。5、觀察系統(tǒng)：激光焊接機(jī)一般會(huì)配置觀察系統(tǒng)，可以對(duì)正在進(jìn)行中的焊接操作進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，利于定位與檢驗(yàn)焊接效果。

激光焊接是一種以高能量密度的激光束作為熱源的精密焊接方法，具有、簡(jiǎn)單易上手等優(yōu)勢(shì)。如今，激光焊接已廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如：電子零件、汽車制造、航空航天等工業(yè)制造領(lǐng)域。