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近年來，隨著環(huán)境問題的日益嚴峻，人類的居住環(huán)境問題日漸，世界各地如何更好的進行環(huán)境保護已成為當今各國共同的研究方向。新能源成為環(huán)保項目的主力軍，新能源汽車也應運而生。作為核心部件的電池，人們的研究方向往往側重于如何更高的提。
退役電池以磷酸鐵鋰電池為主，主要將梯次利用于儲能市場。鐵塔基站是退役電池的良好應用場景，在電量80%至40%的衰減過程中，退役電池依然可以在儲能上實現(xiàn)800次以上的循環(huán)壽命。電動汽車的動力電池性能會隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80%以下時，動力電池就不適于應用在電動汽車上，這意味著其在電動汽車上的使用壽命終止。如果直接將電池淘汰，必將造成資源的嚴重浪費，同時也會導致環(huán)境污染?！♂槍ν艘鄣膭恿﹄姵?，有兩種可行的處理方法。一種是直接作為工業(yè)廢品，進行報廢和拆解，提煉其中的原材料，實現(xiàn)原材料的循環(huán)利用。另一種方式則是考慮退役的動力電池，雖然已經(jīng)不滿足汽車的使用條件，但仍然擁有一定的余能，其壽命并未完全終止，可以用在其他領域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮其剩余價值。
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