人類很早便學會了使用氧化鋅作涂料或外用醫(yī)藥，但人類發(fā)現(xiàn)氧化鋅的歷史已經(jīng)很難追溯。 [1]
羅馬人早在公元前200年便學會用銅和含氧化鋅的鋅礦石反應制作黃銅。氧化鋅在豎爐中化作鋅蒸汽，滾進煙道發(fā)生反應。迪奧斯科里季斯同樣對此有所介紹。 [1]
公元12世紀起，印度人認識了鋅和鋅礦，并開始用原始的方式冶鋅。冶鋅技術(shù)在17世紀傳入中國。1743年，英國布里斯托爾建立了歐洲個鋅冶煉工廠。 [1]
氧化鋅的另一主要用途是用作涂料，1834年，成為水彩顏料，但其難溶于油。不過很快問題就由新的氧化鋅生產(chǎn)工藝解決。1845年，勒克萊爾開始在巴黎大規(guī)模生產(chǎn)鋅白油畫顏料，到1850年，氧化鋅在整個歐洲流行開來。氧化鋅的純凈度很高，以至于在19世紀末， 一些藝術(shù)家在畫上涂滿鋅白作為底色，然而這些畫作經(jīng)過后都出現(xiàn)了裂紋。 [1]
在20世紀后半期，氧化鋅多用在橡膠工業(yè)。在20世紀70年代，氧化鋅的第二大用途是復印紙?zhí)砑觿?，但?1世紀氧化鋅作復印紙?zhí)砑觿┑淖龇ㄒ呀?jīng)被淘汰。 [2]

危險品一般都是化工行業(yè)的原料、中間體、產(chǎn)品，運輸?shù)姆椒ㄟx擇主要是針對相關(guān)產(chǎn)品的物理化學性質(zhì)來選擇，如果是一個生產(chǎn)、貿(mào)易或者物流企業(yè)，需要運輸危險品，要有該產(chǎn)品的MSDS（材料數(shù)據(jù)安全表），產(chǎn)品分三態(tài)：固液氣，固態(tài)一般只有用欄板車運輸，氣態(tài)只有用壓力鋼瓶或者壓力罐儲裝，液態(tài)產(chǎn)品靈活運輸，由于它和溫度關(guān)系很大對它的運輸有如下選擇：粘度大的一般桶裝后欄板車運輸或者保溫加熱槽車運輸；粘度與水接近的、蒸汽壓小、無腐蝕的化學品用普通常壓罐車運輸；有腐蝕的產(chǎn)品可用不銹鋼槽車運輸。

實際生產(chǎn)中，化工廢料從產(chǎn)生到處理的各個環(huán)節(jié)都存在著環(huán)境風險，綜合采用技術(shù)、經(jīng)濟、政策等多種手段，促進、企業(yè)、公眾的廣泛參與，才能規(guī)范運作，從而有效預防和減少危害，保障人體健康和環(huán)境安全。
針對存在的管理制度不完善、監(jiān)管能力不足、利用和處理技術(shù)水平低等問題，要實現(xiàn)化工廢料有效管理，從根本上說，應鼓勵產(chǎn)生廢料的企業(yè)開展清潔生產(chǎn)，促進廢料預防和源頭減量；對于已經(jīng)產(chǎn)生的廢料，則需要通過政策引導、標準規(guī)范、社會參與、監(jiān)管模式等引導企業(yè)提高利用和處理技術(shù)水平；還應建立多元化、多渠道的投資運營體制，促進廢料集中處理設(shè)施建設(shè)；通過加強管理隊伍和管理能力建設(shè)，加大執(zhí)法和監(jiān)管力度，為處理設(shè)施建設(shè)和環(huán)境安全提供保障。