關鍵詞 |
國產錨桿臺車,錨桿臺車電話,內蒙古錨桿臺車,錨桿臺車設計 |
面向地區(qū) |
全國 |
鑫通機械錨桿臺車在高原鐵路某隧道施作3m漲殼低預應力中空錨桿，“鉆孔→推送錨桿→打開漲殼頭→施加預應力→注漿”平均作業(yè)時間4分鐘左右。
我們根據客戶需求，不斷優(yōu)化產品性能，提高施工效率和質量，有效解決錨桿工序施工可靠性差、勞動強度高、安全無法等問題。還堅持以客戶為中心，快速響應客戶需求，進一步提高施工效率，縮短施工時間，促進隧道主動支護體系建設。
1月初又一臺鑫通機械研發(fā)生產的錨桿臺車順利裝車奔赴川藏鐵路工地，鑫通機械生產的多臺錨桿臺車已經服務于川藏線，為基建貢獻自己的力量。鑫通機械錨桿錨索設備
鑫通機械高原版是全新升級版，可實現鉆孔、安裝錨固、施加預應力、注漿一體式作業(yè)（鉆錨注一體機）；也可以進行鉆孔、注漿、錨桿安裝一體式作業(yè)（鉆注錨一體機）；還可以進行樹脂錨桿的施作，并且僅需要操作人員自行操作，無需額外人員參與，大大減少人工，降低工人勞動強度，提高錨桿施作的進度與施工質量。
隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量，錨網支護施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產使用。
錨網支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關鍵環(huán)節(jié)。該設備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網、裝錨桿整套錨網施工工序，將成功淘汰人工錨網施工這一高危落后生產工藝，可降低工人勞動強度，縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全發(fā)展注入強勁動力。
