混凝土泵的動(dòng)力系統(tǒng)
電機(jī)動(dòng)力混凝土泵
柴油機(jī)動(dòng)力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無(wú)動(dòng)力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過(guò)程中，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會(huì)引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化，控制電腦根據(jù)檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速變化量控制油門(mén)電機(jī)加、減油門(mén)，自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行在佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

混凝土泵選型
目前，對(duì)于一般按施工方的用料骨徑和施工速度選擇混凝土泵選型，就是所謂按量吃放，而對(duì)于層建筑的泵送施工一般采用高壓泵送或一泵到頂來(lái)實(shí)現(xiàn)。
接力泵送就是通過(guò)一臺(tái)混凝土泵將混凝土輸送到事先放置于一定高度的另一臺(tái)混凝土泵料斗內(nèi)，然后通過(guò)第二臺(tái)輸送泵將混凝土送到目的地；該方案經(jīng)濟(jì)、比較可靠；相對(duì)而言，對(duì)泵的要求也不太高，與此同時(shí)，該工程完成后，這些泵能夠經(jīng)濟(jì)地使用于其他一般工程；缺點(diǎn)是施工較繁瑣，施工時(shí)泵和第二泵要協(xié)調(diào)一致；第二泵的固定地要做特殊處理，同時(shí)要考慮樓板的承載能力能否滿足要求。該泵送方法在早期混凝土泵送機(jī)械發(fā)展初期使用很多，隨著混凝土泵送機(jī)械及相關(guān)技術(shù)的日益成熟，該方案逐步被一泵到頂方案所替代；

混凝土輸送泵的配置
液壓泵
液壓泵是科強(qiáng)混凝土輸送泵的“心臟”，根據(jù)產(chǎn)地不同有國(guó)產(chǎn)液壓泵和進(jìn)口液壓泵之分；根據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級(jí)。齒輪泵因造價(jià)低廉、適應(yīng)性強(qiáng)，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng)；柱塞泵分斜盤(pán)式和斜軸式，因其適應(yīng)的壓力范圍大，被廣泛采用。主液壓泵就采用德國(guó)哈威公司的V30D斜盤(pán)式柱塞泵，以次的元件配置，提升了整機(jī)的品質(zhì)。進(jìn)口液壓泵，如德國(guó)力士樂(lè)公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產(chǎn)品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤(pán)式柱塞泵，都是世界水準(zhǔn)的產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)斜軸式柱塞泵中，以貴陽(yáng)力源液壓為代表的A7V、A8V系列產(chǎn)品是國(guó)產(chǎn)柱塞泵的，質(zhì)量相對(duì)可.因此，從使用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺(tái)混凝土輸送泵整機(jī)性能的一斑。