產(chǎn)品別名 |
煙臺H3系列鋰電,G3系列鋰電叉車,K2系列鋰電叉車,合力G2鋰電叉車 |
面向地區(qū) |
品牌 |
HELI/合力 |
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行走方式 |
內(nèi)燃式叉車 |
特種行業(yè) |
集裝箱行走吊 |
類型 |
燃料叉車 |
煙臺H3系列鋰電/G3系列鋰電叉車/K2系列鋰電/合力G2鋰電叉車
國內(nèi)叉車配件市場從2015年之后開始進(jìn)入快速的成長期，無論進(jìn)口叉車車型配件還是國產(chǎn)叉車品牌的配件，具備銷售規(guī)模的配件供應(yīng)商基本上以廣東區(qū)域為主的進(jìn)口日本歐美配件副廠件批發(fā)，以杭州，合肥為主要集散中心的國產(chǎn)合力，杭叉等國產(chǎn)品牌的配件供應(yīng)商貿(mào)企業(yè)，以廈門上海天津為代表的歐美日叉車品牌進(jìn)口配件渠道集散地。
以山東半島為代表性的韓國品牌叉車大宇斗山現(xiàn)代克拉克等叉車配件經(jīng)營企業(yè)，以大連為中心的大連叉車配件經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等國內(nèi)叉車配件市場經(jīng)營布局，初步統(tǒng)計年度銷售收入超過1000萬的約有30家，年度銷售收入5000萬以上的約有10家，年度銷售收入超過1個億的約有2家.
叉車制造商的市場競爭白熱化和導(dǎo)致的惡性循環(huán)產(chǎn)生了經(jīng)營難的窘境，在生產(chǎn)，租賃業(yè)務(wù)市場投入以外，特別是國內(nèi)叉車品牌生產(chǎn)廠家對于叉車配件的銷售市場已經(jīng)制定了中長期發(fā)展規(guī)劃，國內(nèi)排名位的叉車廠家中有的已經(jīng)注冊成立叉車配件公司，或者立核算的配件經(jīng)營部門，充分利用各自叉車生產(chǎn)過程中 配件外協(xié)配套的價格優(yōu)勢，技術(shù)參數(shù)差異化的壟斷優(yōu)勢，配件外協(xié)的渠道優(yōu)勢和商業(yè)保密關(guān)系，叉車配件采購的賬期，生產(chǎn)用配件與 服務(wù)用配件外協(xié)兩元化或多元化的成本優(yōu)勢，原廠配件的品牌和信賴度優(yōu)勢等，都是叉車生產(chǎn)廠家進(jìn)入配件市場的地利因素和背景。但是根據(jù)國內(nèi)叉車品牌市場整車銷量數(shù)據(jù)為前提的配件需求推算與預(yù)算，配件銷售業(yè)務(wù)只能是處于原始的初級階段。
華晟叉車（煙臺）有限公司 5年
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