礦用裝載機(jī)濕式制動(dòng)器為全封閉結(jié)構(gòu)，環(huán)形工作面積較大，且了泥、水、油的浸入，制動(dòng)穩(wěn)定。濕式制動(dòng)器采用多片結(jié)構(gòu)，可在較小襯片壓力下獲得較大的制動(dòng)力矩，而元件承受壓力降低，摩擦片單位比壓小。 濕式制動(dòng)器采用單制動(dòng)活塞推進(jìn)結(jié)構(gòu)，摩擦部件受力均勻，圓盤間隙不用調(diào)整并準(zhǔn)許滑轉(zhuǎn)、傳遞扭矩，適合重載長(zhǎng)坡制動(dòng)工況。 濕式制動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng)、油液循環(huán)散熱具有良好的散熱性能，減少了維修保養(yǎng)，延長(zhǎng)了使用壽命。礦用裝載機(jī)固定盤與制動(dòng)器殼體用花鍵連接，摩擦盤裝在固定盤之間，并隨輪轂制動(dòng)。使其制動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)。

巷道小型裝載機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率40KW 鏟斗容量：0.55
行駛速度：0~20功里 操作質(zhì)量：4100公斤
長(zhǎng)5300米寬1670米 高1950米（含防護(hù)棚）
輪胎：9.75-18
整車短小精悍，轉(zhuǎn)彎半徑小，是同等效能下操作靈巧舒適的車型。采用斜軸式柱塞變量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，屬于全液壓驅(qū)動(dòng)形式，驅(qū)動(dòng)橋帶輪邊減速器，驅(qū)動(dòng)力大，隨外界阻力自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出扭矩，節(jié)能同類比較節(jié)省15%燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)直連雙聯(lián)泵，液壓元件集成化程度高，故障判斷簡(jiǎn)，維修方便。加裝了排煙水過(guò)濾裝置，及其它多種可供用戶選擇的尾氣凈化裝置。

但便是不能發(fā)動(dòng)。那么，假如發(fā)動(dòng)機(jī)緊縮正常，主要查看一下油表，看看是否有油。假如排查以上問(wèn)題的話，查看一下燃料過(guò)濾器和油管，看看有沒(méi)有阻塞的地方。別的，則有或許是噴發(fā)泵不能經(jīng)過(guò)管線把燃料送到噴發(fā)器里邊，或許是其間的螺線管壞損。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開的時(shí)分，聽聽噴發(fā)泵里邊有沒(méi)有咔嗒聲。假如沒(méi)有的話，就意味著螺線管或許噴發(fā)泵需求替換。假如有咔嗒聲，可是沒(méi)有燃料從噴發(fā)管線里邊進(jìn)來(lái)（過(guò)濾器和管線沒(méi)有阻塞的情況下）。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常滾動(dòng)噴發(fā)泵或許壞了，需求進(jìn)行替換。
假如發(fā)動(dòng)機(jī)在減速的時(shí)分停轉(zhuǎn)，或許是噴發(fā)器泵里邊的光滑油出了問(wèn)題。主要要做的便是查看一下怠速，假如怠速低，它就會(huì)在減速的進(jìn)程中阻止噴發(fā)泵調(diào)理器敏捷康復(fù)，便無(wú)法防備發(fā)動(dòng)機(jī)的停轉(zhuǎn)。別的，燃料里進(jìn)了水也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，因?yàn)樗畷?huì)讓泵里的計(jì)量閥或活塞粘住。運(yùn)用光滑增加劑能夠幫助處理這個(gè)問(wèn)題，假如增加劑不起作用，就有必要對(duì)泵進(jìn)行清洗或許替換。
白煙通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有足夠的熱能焚燒燃料的時(shí)分才會(huì)呈現(xiàn)。沒(méi)有焚燒的燃料微粒從排氣管出去，有一種很濃的柴油的滋味。但假如在冰冷的氣候里，發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來(lái)曾經(jīng)，看到排氣管冒白煙則屬于正常。再者，電熱塞有問(wèn)題或許電熱塞操控模塊犯錯(cuò)都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的時(shí)分冒白煙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)速度過(guò)低，緊縮過(guò)低也會(huì)生成白煙。
煙通常是燃料過(guò)多，空氣缺乏，或許是噴發(fā)泵正時(shí)封閉的信號(hào)。常見的原因之空氣進(jìn)氣障礙。起因或許是空氣過(guò)濾器過(guò)臟，軟管破損，或許是排氣體系阻塞。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有氣門的，所以沒(méi)法丈量進(jìn)氣口的真空情況。并且，噴發(fā)器走漏會(huì)讓油氣混合物中油的份額，引起排氣體系冒黑煙。
其體系自身相關(guān)于老式的氣體系的牢靠性得到了大的增強(qiáng)，一起增強(qiáng)了整機(jī)的行車安全性。為制動(dòng)體系牢靠性，選用全液壓行車，泊車制動(dòng)器，并配備有低壓報(bào)警，緊急制動(dòng)功能，體系主要零件選用了進(jìn)口件。不需求自設(shè)置制動(dòng)油泵，不需的制動(dòng)液，元件更少，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)略，緊湊，體積小，分量輕，呼應(yīng)快，牢靠性高，維護(hù)更簡(jiǎn)略。功能方面，實(shí)現(xiàn)了行車制動(dòng)，泊車制動(dòng)，緊急制動(dòng)。行車制動(dòng)為安全性很高的雙管路體系。免維護(hù)的全液壓制動(dòng)體系是輪式裝載機(jī)制動(dòng)體系的開展方向?qū)嵤┬熊囍苿?dòng)時(shí)也能堵截動(dòng)力，外表盤上設(shè)有挑選開關(guān)，使這一功能成為可選，以習(xí)慣不同的要求。泊車制動(dòng)為繃簧制動(dòng)油壓開釋式，選用電磁閥操控，斷電制動(dòng)。
帶防落料的維護(hù)罩的雙鉗制動(dòng)，牢靠性，維護(hù)性好。ZL30系列驅(qū)動(dòng)橋?yàn)榉侄问?，雙對(duì)零度傘齒主減速器，受力分散，體積小，車體經(jīng)過(guò)性好。兩者均為雙級(jí)輪邊減速，半軸受力小，驅(qū)動(dòng)力大，技能水平國(guó)內(nèi)很高。但外露鉗盤干式制動(dòng)在泥濘環(huán)境下工作，制動(dòng)安全功能將較大地下降。為整機(jī)的牢靠性，又開發(fā)選用了濕式制動(dòng)結(jié)構(gòu)，散熱條件好，制動(dòng)容量大，能擔(dān)任接連重載制動(dòng)的條件。不只牢靠性維修性得到了加強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)橋作為輪式工程機(jī)械傳動(dòng)體系主要元件之其技能水平凹凸對(duì)整機(jī)影響較大。成工產(chǎn)品ZL50系列驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槿w結(jié)構(gòu)并且了整機(jī)在任何環(huán)境下的制動(dòng)安全性，更增強(qiáng)了整機(jī)的環(huán)境習(xí)慣才干?？嚮蓮?qiáng)制別離制動(dòng)片發(fā)熱小，高功能紙基制動(dòng)片，滑磨丟失小。