本機(jī)具可快速清理包括街沿和墻角的積雪、污垢及壓實后的薄冰，不會破壞路面的攤鋪表面。具有安裝方便、使用靈活、工作、質(zhì)量可靠、性能等特點。
1.滾刷轉(zhuǎn)動速度≥180轉(zhuǎn)/分，適宜作業(yè)速度5~15公里/時，作業(yè)溫度≥-35度。
2.以自然松散積雪為主要清除對象，聚丙烯、鋼絲混合刷輥，具有耐磨損、彈性抗彎曲、不損壞路面等優(yōu)點。
3.可選機(jī)械式或液壓式驅(qū)動，實現(xiàn)除雪滾刷的左右轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角可在±30°范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以此來改變掃雪方向。
4.放置在駕駛室的控制器可以完成對除雪機(jī)具的左右偏轉(zhuǎn)及滾刷旋轉(zhuǎn)功能，控制器按鍵、操作手柄靈活可靠，操作方便。

除雪車設(shè)備簡介
冬季服務(wù)車輛（winter service vehicle，縮寫：WSV）或稱為除雪車、除雪機(jī)、鏟雪車，這種車輛的用途是清除道路上的冰雪。冬季服務(wù)車輛通常使用自動傾卸卡車底盤，外加裝配除雪設(shè)備。而不少機(jī)構(gòu)也會利用較小型的車輛來清除人行道、小路與自行車道的積雪。溫帶或是極地區(qū)域負(fù)責(zé)道路維護(hù)的管理機(jī)構(gòu)和承包商往往擁有若干冬季服務(wù)車輛，這樣可以在冬季期間投入它們來確保道路上冰雪的清除以及行車的安全。機(jī)場則利用冬季服務(wù)車輛來清除飛機(jī)表面、跑道和滑行道上的冰雪。因為除了危及飛機(jī)起降外，冰雪還會對飛機(jī)的氣動性造成干擾。
盡管早在1862年已有馬拉雪犁（鏟雪車）和噴灑車的記載，但早的冬季服務(wù)車輛卻是積雪滾軋車（雪道整理車），它用于維護(hù)路面的光滑平整，以供人們使用雪橇。而隨著20世紀(jì)早期汽車運輸和航空的增長，運用發(fā)動機(jī)技術(shù)的現(xiàn)代大型冬季服務(wù)車輛不斷地發(fā)展普及。

除雪車發(fā)展歷史
雖然除雪的歷史至少可以追溯到中世紀(jì)，在早期人們僅僅使用鐵鏟或掃帚清除人行道和道路的積雪。在機(jī)動運輸時代發(fā)軔前，人們并不關(guān)心積雪問題；鄉(xiāng)村間未鋪過的路面上是既不平坦又危險的，而冰雪可以使表面更為平滑。大多數(shù)農(nóng)民只需將其運貨車木輪換成雪橇，這使得運送像木材這種笨重的材料相對容易。在美國北部和加拿大早期社區(qū)甚至用動物拉積雪壓路車，就是早的冬季服務(wù)車輛，以壓實積雪覆蓋的道路。這種壓實處理延長了積雪的壽命，并讓雪橇易于通行。一些社區(qū)甚至雇用“雪管理人”將雪延伸或者“鋪”上像橋梁這種原本不沾雪的區(qū)域，以便雪橇可以利用這些路線。
然而，隨著道路材質(zhì)進(jìn)步和城市規(guī)擴(kuò)大，用冰雪鋪路這種手段不再得到大眾歡迎。因為冰雪造成的滑溜表面對行人及交通造成一定的危險。早的除雪車專利可追溯到1840年，不過直到到1862年以前都沒有實際使用的紀(jì)錄。1862年后，密爾沃基城率先使用馬拉著裝有除雪車的二輪車這種馬拉的除雪車迅速蔓延到其他城市，特別是常下大雪的區(qū)域。
輛機(jī)動的除雪車是在1913年開發(fā)的，使用卡車與拖拉機(jī)的車體架構(gòu)。這些機(jī)器使得積雪清理過程機(jī)械化，減少了所需的勞動力，并增加除雪過程的速度和效率。在20世紀(jì)初航空業(yè)的擴(kuò)張也對冬季服務(wù)車輛的發(fā)展起到了催化的作用。即使是一層薄薄的冰雪都可能造成飛機(jī)墜毀，故使得機(jī)場周遭豎立起大型圍欄，以防止吹積雪，而且管理當(dāng)局開始保有除雪車隊編制以在惡劣天氣下清除跑道。
隨著汽車的普及，人們發(fā)現(xiàn)簡單的鏟雪并不足以移除道路上的所有冰雪。這推動了撒鹽車的發(fā)展。它顧名思義噴撒氯化鈉以加速雪的溶解。早期實行撒鹽的做法遭遇到阻力，因為使用鹽會加速生銹，造成橋的金屬結(jié)構(gòu)以及行人鞋子的腐蝕。不過，隨著車禍的增加，爭議暫時平息，而在1920年年底，在美國許多城市開始使用鹽和沙子以清除道路讓它更安全。于1960和1970年代隨著環(huán)保意識抬頭，由于撒鹽對環(huán)境的沖擊，這種做法再次受到批評，從而導(dǎo)致替代性除冰化學(xué)物質(zhì)以及更有效噴灑系統(tǒng)的發(fā)展。