6年
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面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
河南 |
功率 |
10kw |
加工定制 |
是 |
自動(dòng)化程度 |
半自動(dòng) |
節(jié)能環(huán)保噴淋系統(tǒng)多采用霧化噴頭，水資源利用率高，減少浪費(fèi)；部分臺(tái)車(chē)可連接循環(huán)水系統(tǒng)，進(jìn)一步節(jié)約施工用水。
隧道作為隱蔽性、性工程，其混凝土結(jié)構(gòu)（如二次襯砌、仰拱等）的強(qiáng)度和耐久性直接決定了隧道的承載能力、防水性和使用壽命。若養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或不充分，混凝土易因干縮、溫差產(chǎn)生裂縫，不僅會(huì)降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還可能導(dǎo)致地下水滲漏、鋼筋銹蝕等連鎖問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至威脅隧道運(yùn)營(yíng)安全（如坍塌風(fēng)險(xiǎn)）。
隧道施工環(huán)境封閉、空間狹長(zhǎng)、交叉作業(yè)頻繁（如出渣車(chē)、襯砌臺(tái)車(chē)、人員往來(lái)），人工養(yǎng)護(hù)不僅效率低下（單人次覆蓋范圍小、需頻繁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域），還易與其他工序沖突，拖慢施工進(jìn)度。
橋梁防撞墻護(hù)欄模板臺(tái)車(chē)--河南厚
橋梁防撞墻模板施工車(chē)---河南厚
橋梁防撞墻模板施工車(chē)--FZQ-4M-1
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橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車(chē)--FZQ-4M-1
橋梁施工防撞護(hù)欄作業(yè)臺(tái)車(chē)--FZQ-
橋梁防撞墻施工專(zhuān)用臺(tái)車(chē)---FZQ-4
防撞護(hù)欄模板安裝臺(tái)車(chē)---FZQ-4M-
橋梁防撞墻施工專(zhuān)用臺(tái)車(chē)--河南厚
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