礦用裝載機濕式制動器為全封閉結(jié)構(gòu)，環(huán)形工作面積較大，且了泥、水、油的浸入，制動穩(wěn)定。濕式制動器采用多片結(jié)構(gòu)，可在較小襯片壓力下獲得較大的制動力矩，而元件承受壓力降低，摩擦片單位比壓小。 濕式制動器采用單制動活塞推進(jìn)結(jié)構(gòu)，摩擦部件受力均勻，圓盤間隙不用調(diào)整并準(zhǔn)許滑轉(zhuǎn)、傳遞扭矩，適合重載長坡制動工況。 濕式制動器為液壓驅(qū)動、油液循環(huán)散熱具有良好的散熱性能，減少了維修保養(yǎng)，延長了使用壽命。礦用裝載機固定盤與制動器殼體用花鍵連接，摩擦盤裝在固定盤之間，并隨輪轂制動。使其制動，使用壽命長，保養(yǎng)。

但便是不能發(fā)動。那么，假如發(fā)動機緊縮正常，主要查看一下油表，看看是否有油。假如排查以上問題的話，查看一下燃料過濾器和油管，看看有沒有阻塞的地方。別的，則有或許是噴發(fā)泵不能經(jīng)過管線把燃料送到噴發(fā)器里邊，或許是其間的螺線管壞損。當(dāng)點火開關(guān)打開的時分，聽聽噴發(fā)泵里邊有沒有咔嗒聲。假如沒有的話，就意味著螺線管或許噴發(fā)泵需求替換。假如有咔嗒聲，可是沒有燃料從噴發(fā)管線里邊進(jìn)來（過濾器和管線沒有阻塞的情況下）。柴油發(fā)動機能夠正常滾動噴發(fā)泵或許壞了，需求進(jìn)行替換。
假如發(fā)動機在減速的時分停轉(zhuǎn)，或許是噴發(fā)器泵里邊的光滑油出了問題。主要要做的便是查看一下怠速，假如怠速低，它就會在減速的進(jìn)程中阻止噴發(fā)泵調(diào)理器敏捷康復(fù)，便無法防備發(fā)動機的停轉(zhuǎn)。別的，燃料里進(jìn)了水也會引起發(fā)動機停轉(zhuǎn)，因為水會讓泵里的計量閥或活塞粘住。運用光滑增加劑能夠幫助處理這個問題，假如增加劑不起作用，就有必要對泵進(jìn)行清洗或許替換。
白煙通常是在發(fā)動機沒有足夠的熱能焚燒燃料的時分才會呈現(xiàn)。沒有焚燒的燃料微粒從排氣管出去，有一種很濃的柴油的滋味。但假如在冰冷的氣候里，發(fā)動機熱起來曾經(jīng)，看到排氣管冒白煙則屬于正常。再者，電熱塞有問題或許電熱塞操控模塊犯錯都會導(dǎo)致發(fā)動機起動的時分冒白煙，并且發(fā)動機起動速度過低，緊縮過低也會生成白煙。
煙通常是燃料過多，空氣缺乏，或許是噴發(fā)泵正時封閉的信號。常見的原因之空氣進(jìn)氣障礙。起因或許是空氣過濾器過臟，軟管破損，或許是排氣體系阻塞。柴油發(fā)動機是沒有氣門的，所以沒法丈量進(jìn)氣口的真空情況。并且，噴發(fā)器走漏會讓油氣混合物中油的份額，引起排氣體系冒黑煙。
其體系自身相關(guān)于老式的氣體系的牢靠性得到了大的增強，一起增強了整機的行車安全性。為制動體系牢靠性，選用全液壓行車，泊車制動器，并配備有低壓報警，緊急制動功能，體系主要零件選用了進(jìn)口件。不需求自設(shè)置制動油泵，不需的制動液，元件更少，結(jié)構(gòu)更簡略，緊湊，體積小，分量輕，呼應(yīng)快，牢靠性高，維護(hù)更簡略。功能方面，實現(xiàn)了行車制動，泊車制動，緊急制動。行車制動為安全性很高的雙管路體系。免維護(hù)的全液壓制動體系是輪式裝載機制動體系的開展方向?qū)嵤┬熊囍苿訒r也能堵截動力，外表盤上設(shè)有挑選開關(guān)，使這一功能成為可選，以習(xí)慣不同的要求。泊車制動為繃簧制動油壓開釋式，選用電磁閥操控，斷電制動。
帶防落料的維護(hù)罩的雙鉗制動，牢靠性，維護(hù)性好。ZL30系列驅(qū)動橋為分段式，雙對零度傘齒主減速器，受力分散，體積小，車體經(jīng)過性好。兩者均為雙級輪邊減速，半軸受力小，驅(qū)動力大，技能水平國內(nèi)很高。但外露鉗盤干式制動在泥濘環(huán)境下工作，制動安全功能將較大地下降。為整機的牢靠性，又開發(fā)選用了濕式制動結(jié)構(gòu)，散熱條件好，制動容量大，能擔(dān)任接連重載制動的條件。不只牢靠性維修性得到了加強。驅(qū)動橋作為輪式工程機械傳動體系主要元件之其技能水平凹凸對整機影響較大。成工產(chǎn)品ZL50系列驅(qū)動橋為全體結(jié)構(gòu)并且了整機在任何環(huán)境下的制動安全性，更增強了整機的環(huán)境習(xí)慣才干。繃簧強制別離制動片發(fā)熱小，高功能紙基制動片，滑磨丟失小。

井下裝載機的使用環(huán)境相對惡劣，因此，在長時間的使用后就會引發(fā)各種各樣的問題，特別是對裝載機起著決定性作用的發(fā)動機。井下裝載機的發(fā)動機早期磨損是指發(fā)動機機在較短的使用時間內(nèi)，由于主要運動副的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象，柴油機早期磨損主要有以下原因：
①新機不經(jīng)過磨合就大負(fù)荷運行。冷車起動后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運行時，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。
②空氣濾清器失效。
③使用保養(yǎng)不當(dāng)，機油質(zhì)量差。
④燃燒不良，使氣缸積炭過多。發(fā)動機剛起動后，機器溫度低，柴油燃燒不完全。此時，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，使發(fā)動機排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機油，降低潤滑性能，減少發(fā)動機的使用壽命。 對于裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機，更應(yīng)注意暖車。 如果起動后立即加大油門，渦輪的轉(zhuǎn)速升高，而機油來不及到達(dá)各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉(zhuǎn)軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。
正常情況下，液壓油在干凈的礦泉水瓶里對光觀察，是呈現(xiàn)明亮的淡黃色，很通透。好的液壓油沒有發(fā)黑發(fā)白等情況，也不會有氣泡，更不能有絮狀漂浮物和沉淀，用拇指和食指捏住一點液壓油，反復(fù)摩擦10多次，如果感覺手指間仍然有很滑潤的感覺，這就是好油。那么礦用裝載機液壓油為什么會變色？
1、新機器在設(shè)備磨合時會產(chǎn)生大量的鐵屑，不知你換油的時候是否將油箱中的液壓油全部清空，并用新油循環(huán)循環(huán)系統(tǒng)后，將油箱全部用棉布擦拭干凈后再加新油，如果沒有，就可能有大量鐵屑?xì)埩粼谟拖渲校矔?dǎo)致新油被污染而發(fā)黑。
2、有可能是泵的高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的磨屑，關(guān)于和泵旋轉(zhuǎn)的所有部件你都要考慮到，比如軸承、容積室等的磨損；
3、檢查一下你的液壓系統(tǒng)是否封閉，呼吸孔是否完好；檢查設(shè)備液壓部分外露部件，看密封是否完好，比如油缸的防塵圈等。如果油品做顆粒度試驗符合清潔度要求，可以排除是粉塵污染。可以肯定的說是液壓油的溫度較高引起的。此時應(yīng)換用的液壓油，檢查回油濾芯，散熱油路，重要的是液壓油的散熱器，平時要按照規(guī)定保養(yǎng)維護(hù)。
4、液壓系統(tǒng)黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由于加注黃油不規(guī)范造成的。