自卸半掛車領域里，突然多出了一種新的車型——散裝糧食運輸半掛車，并且生產(chǎn)企業(yè)越來越多。那么這究竟是一種什么車型？又是否合規(guī)呢？ 　在整車結構的基礎上，新款K7可提供8米和8.5米兩種車長選擇，并加強了全鋁合金車身、鋼車架等設計，輕量化幅度達40%，抗扭剛度20%，鉚接結構耐疲勞性能500%，續(xù)駛里程和壽命均大幅。配合翻轉輪椅導板及車內(nèi)多功能區(qū)，實現(xiàn)了無通行。經(jīng)過多年的充分驗證，比亞迪IGBT已應用于新能源乘用車和電動客車的電驅動，車用IGBT模塊累計裝車數(shù)在國內(nèi)。隨著第三條公交道的聯(lián)網(wǎng)運行和200輛大容量、低踏板、高配置新車的投用，越來越多的重慶市民到公交出行的便利。

自裝卸糧食運輸車又稱散裝糧食運輸車，自裝自卸糧食車，簡稱糧食車，是在二類載貨汽車底盤的基礎上加裝封閉式糧廂、高壓風機、液壓舉升機構等裝置改裝而成。結構簡單、性能可靠、操控方便、對糧食等特點，自卸式散裝糧食車優(yōu)點，可運輸?shù)竟?、小麥、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超寬不，不會調(diào)包，可以防盜，可以省去多道包裝程序和裝卸費，減輕裝卸強度，不受外界環(huán)境和氣候條件的影響，安全性大大提高。

此款散裝糧食運輸半掛車是根據(jù)用戶反饋需求，在原有散裝糧食傳統(tǒng)運輸方式的基礎上升級設計，采用液壓馬達減速機作為動力傳動系統(tǒng)，活動前板在卸貨時隨貨物一起向后門運動，活動前板和車廂側板采用彈簧帶緊橡皮進行密封，液壓絞盤作為前板回位的動力，整個液壓系統(tǒng)協(xié)調(diào)合作，完成卸貨和回位的功能動作。具有重心低、運輸穩(wěn)定性好，卸貨速度快、安全性高等功能。

輸送帶半掛自卸車這種車型由于采用了傳送帶的卸貨方式，因此并不會出現(xiàn)舉升貨廂后車輛側翻的現(xiàn)象，但龐大的貨廂如果全部裝上砂石料，基本上也都會超載超限。如今這種車型的新車數(shù)量正在不斷的上升，很有可能成為平板自卸半掛的繼任者，成為砂石料運輸?shù)男聦櫋?br /> 瀝青半掛自卸車的外形尺寸為長：11000mm， 寬：2550mm， 高度可選3200mm或3400mm，這款車的貨廂欄板內(nèi)尺寸為長：10840mm ，寬： 2440mm，高度可選1600mm或1800mm。這款車的整備質量可選8400kg或者7700kg，額定載質量可選31600kg或32300kg，滿足差異化需求。


HLV9403ZLS型散裝糧食運輸半掛車　4月8日到11日，以“開放創(chuàng)新的亞洲 繁榮發(fā)展的”為主題的博鰲亞洲在海南博鰲召開，將應邀出席年會開幕式并發(fā)表重要主旨演講。 　相關研究機構發(fā)布的>示，游客已不再于“走馬觀花”，而是更愿意把錢花在上。K8還搭載了輪邊驅動電機、再生制動、智能鑰匙等配置，可實現(xiàn)能量回收、一鍵啟動等功能，并提供一、二級踏步及多種電量、充電等選擇，有效城市公交多樣化需求。目前，在大同、朔州、忻州、。 　上汽保障團隊在行動 　此次服務于進口博t會，是上汽大通“品質”以級別會議為平臺的又一次說服力的展示。